石滩大桥钢桁梁拼架方案—桩基.docVIP

目 录 一 工程概况 1 二 施工场地布置说明 4 三 施工方案 16 四 劳动力组织安排 48 五 安全、质量保障措施 48 六 架梁设备配备表 49 钢桁梁安装方案说明 一、工程概况 1、钢梁简况 主桁特点及杆件截面 主桁采用焊接整体节鱼群板平弦无竖杆三角桁式，节点板与弦杆在工厂焊接，钢梁全长113.5m，计算路径L=112m，梁端距支座中心0.75m。主桁高度H采用12.6m，H/L=1/8.889;节点长度11.2m，腹杆倾斜度66度。中心距采用6.6米。 主桁弦杆、端斜杆采用非对称焊接箱形截面。弦杆内宽540m,外高620m，板厚20-36mm，其中36mm板主要用于节点板。 主桁其它斜杆（端斜杆除外）采用焊接“工”字型截面，截面高60mm，外宽538mm，板厚16-24mm，考虑斜杆插入主桁节点板安装方便和高强度螺栓所产生和有效摩擦力，斜杆外侧与节点板内侧留有2mm的间隙。 弦杆长度为11160mm，一根弦杆最大重量约10t. 箱形弦杆4面拼接，4个面的焊接板和连接螺栓按4块板的有效面积分别计算，主桁杆件采用M24高强度螺栓连接，Φ26孔，设计预拉力240KN，桥面系，平联杆件采用M22高强度螺栓，Φ24孔，设计预拉力200KN，板面间的抗滑系数μ不小于0.45. 箱型杆件下的水平板需设置手孔，手孔位于拼接缝中心处，宽120m，拼接板出厂时连接于节点板侧，与另一侧弦杆的连接通过手孔在工地进行。 2、上拱度设置： 上拱度设置是采用伸长上弦杆节点长度的办法实现，伸长值在上弦拼接是体现，斜杆依旧交汇在上弦节点中心处，考虑恒载挠度与静活载挠度的一半设置上拱度，需在上弦杆件拼接时把端部第一排螺栓到节点中心线距离增大7.5mm，每个节点上弦杆件伸长5mm，伸长后上弦相邻的节点中心线距离为11215mm.。 3、桥面系 纵横梁采用焊接工字钢截面，上下翼缘采用相同板厚，材料为16Mnq钢，板厚12～24mm，横梁翼缘采用1-□320×24mm，腹板采用1-□1750×16mm，梁高1798mm，纵梁截面采用2-□280×24＋1-□1372×12mm。梁高1420mm。纵梁在E8E10节间靠E10节点侧设置纵梁断开装置一套。 纵梁与横梁连接采用传统的方法：纵、横腹板通过角钢连接承受剪力，翼缘通过鱼形板或牛腿连接承受弯矩，由于纵横梁不等高，因此连接处横梁上翼缘对齐，设鱼形板，纵梁下翼缘加设牛腿与横梁连接。 横梁与主桁节点板连接方式为：主桁节点板上焊接一定长度工字形杆件，截面与横梁相同，该杆件长度取决于下平联节点设置与横梁的拼装要求，横梁与上述工字形杆件在节外拼接。 为安装及运营维修的需要，每根端横梁各设2个起顶点，起顶点均位于支座内侧，距主桁中心（支座中心）1.3m。 4、联结系 平联杆件采用焊接工字形截面，杆件宽度360mm，杆件高度280～320mm，板厚10～12mm。 制动联接系：本桥为单孔间支梁，为减少纵梁连续长度，纵梁在跨中设置断缝，故制动联接系设置两副，分别设于E4、E4/ 节点处。截面采用焊接工字形截面，杆件宽度320mm，杆件高度180mm。 5、桥门架与横联 横联设置四道，A5、A9、A9/、A5/ 各设一道。桥面与横联均采用板式结构，其构成是在上平联工型横撑叠焊桥门（横联）构件，桥门与横联也采用工型截面形式，上翼缘与腹板斜交约66o，两端连接螺栓孔需在组装前钻制。同时，上平联横梁与桥门（横梁）之间的角焊缝应事先预留一定的收缩量，以保证精度。 二、施工场地布置说明 施工场地布置遵循既能顺利地进行钢桁梁拼装架设，又要保证钢梁拖拉过程中的安全原则。根据施工现场实际情况，钢梁存放，拼装场地设在K58+750-K 9+000已填好的路基上，存梁场采用15cm厚6%水泥石粉硬化，拼梁场采用15cm厚砾石混合料碾压硬化，存拼梁场设置2台10t龙门吊机进行钢梁卸车后有序堆放整理以及拼装施工。根据现场实际地形情况，钢梁节段长及梁高，龙门吊机跨度设置为11.25m，高18m，起重量为10t，采用贝雷梁组拼。见图示2 将K59+010-K59+033段涵洞封闭通行。封闭采用醒目标志物围护，防止夜间车辆和行人误撞，发生事故。四周通道口设置告示牌。 0#临时墩，1#临时墩、2#临时墩及3#临时墩采用加固地基，拼装支架的方案设置临时墩，并在其上布置四氟滑移装置，见图示4。水中临时墩a、b采用钻孔桩基础。临时墩的结构和承载力按可承受400吨竖向力、40吨水平摩擦力、72吨水平力牵引进行设计。 施工现场只设值班室，住房及办公室均租用附近民房。施工用电采用甲方已接入工地的既有线路，架设备用电量按30千瓦考虑，其他用电即为一般照明电。 拼装场地