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液体装卸臂选用原则及说明 型式选用原则 在石油化工行业中，液体产品的品种较多，化工物料特性各异，装运这些化工物料所采用汽车、火车槽车或槽船，其类型差别比较大，并且槽口尺寸大小各不相同。还有顶部装卸和底部装卸的区别等等。所以应根据各种不同的实际情况，合理选用装卸臂的形式，这对安全生产是很重要的。选用时一般应遵循以下原则。 １．１在装卸液化石油气或液化气体物料时，必须采用密闭式装卸。 １．２物料在常温储存和装卸条件下，对于饱和蒸汽压接近或超过0.1ＭＰa（绝压）时，必须采用密闭式装卸。 １．３在常温储存和装卸条件下，物料是易挥发液体，并具有易燃、易爆和对环境有污染或对人身有危害时，必须采用密闭式装卸。 １．４物料是易挥发性液体，挥发气体具有一定的回收价值时，必须采用密闭式装卸。 １．５在卸槽车或卸船时，当采用气相增压卸料或真空抽料时，必须采用密闭式装卸。 １．６对有腐蚀性的物料，为防止物料喷溅或确保人身安全，应采用密闭式装卸。 １．７对低挥发和无危害的一般液体物料的装卸，可采用敞开式装卸。 １．８低挥发性液体物料装车时，可采用插入式短垂管形式，如 ９０°平出口或４５°斜出口。 ９对于易产生静电集聚且为低挥发性液体物料的情况下，在装车时，必须采用插入式长垂管，如分流帽出口或敞开式伸缩垂管出口。 １０一般低挥发性液体物料，装车排放气体对环境有污染或对人身有危害时，应采用有回气密闭短垂管出口。 1．11物料是易挥发性液体，而又易产生静电集聚的情况下，在装车时，必须采用插入式有回气的密闭伸缩垂管出口。 1．12装卸臂的外伸臂平衡方式的选用，一般选用配重式或弹簧缸式，该平衡器结构简单。 1．13装卸臂的外臂在操作范围内，当需要在某一位置上锁定是，可采用配重锁紧杆式或平衡锁紧杆式。 1．14当装卸臂的垂管上是带有密闭压盖的，需要外力压紧，或外臂和垂管长度较长，抬升高度比较大，而手动操作不方便时，应采用气缸式、配重气缸式或采用弹簧缸气缸式。 1．15在选用平衡器形式时，配重需要安排配重块调整平衡，相对结构尺寸比较大，应根据装卸臂安装空间位置而定；弹簧缸式和气缸式，以及弹簧缸锁紧杆式和弹簧缸气缸式结构比较紧凑，活动轻巧，平衡器不需占有另外空间，操作方便。 1．16陆用液体装卸臂中，结构形式有上接式、下接式、上翻式等区别，上接式用于顶部接入进料管，下接式用于底部接入进料管，这两种形式多用于装车。上翻式是外臂高于内臂，又底部接入进料管，这种形式多用于插入式卸车。这是便于将物料卸净。 1．17自支承双配重单管船用液体装卸臂是物料管道自身作为支承体，内外臂的长度受到限制，最大长度不超过10m，适合安装在水位稳定的河流上。其管径规格较小，可用于装卸小型的槽船。 1．18混支承单配重单管船用液体装卸臂是物料管和支承结构采用混合形式主义，略优于自支承结构。但内外臂总长度亦不超过18m，可用于装卸中、小型槽船。 1．19分支承单配重单管（双管）船用液体装卸臂是一种大型装卸臂。这种形式是工作管道与支承结构相互独立，工作管道受力较小，适合于装卸高温、低温的液体。它具有工作管道口径范围广，内外臂伸出长，适应槽船漂移范围大的特点，除部分手动操作外，大部分配有液压传动系统，广泛用于海上大型槽船的装卸。 2．材料选用原则 在石油化工行业中，液体物料品种较多，合理选用装卸臂材料是必要的，但本标准不能完全列出详细的选用材料条款。材料的选择应按装卸物料的输送压力、温度和装卸臂安装的环境条件，确定合理的管道等级。再按以下情况合理选用材料。 2．1一般无腐蚀性石油化工液体物料，通常采用优质碳素钢管材。 2．2需要保持石油化工液体物料的纯净，防止锈蚀物混入，装卸臂管道应采用不锈钢管材，液体物料若直接用于食品工业时，装卸臂管道也应采用不锈钢材料。 2．3常用具有腐蚀性的酸性、碱性物料的装卸臂选用原则： 2．3．1硝酸：装卸臂宜采用不锈钢管材或衬塑管，若垂管插入槽车较长时，垂管也可采用铝管材。 2．3．2冰醋酸：可选用耐酸不锈钢材料（316L）。 2．3．3硫酸：98%硫酸及发烟硫酸采用优质碳素钢管材。 稀硫酸（80%以下）：应采用钢衬PTFE管、钢衬PVC管、钢衬PP管等。若垂管需要插入槽车时，插入垂可采用PVC管、PP管、PTFE管或玻璃钢管等。 2．3．4盐酸：同稀硫酸物料选材基本一样。 2．3．5烧碱溶液（常温）：装卸臂采用优质碳素钢管。