上海地铁曲阳路车站施工关键技术.docVIP

④Ⅷ 天串大薯 工程硕士学位论文 １６１２嘲●ｊＮ＿删Ｉ葺ｄ嗍ＩａＩ鼍昌踊Ｉａ旧旺●瞌嘲ｊ踊－踵■Ｉ 领域：土术与建筑工程 作者姓名：宋占锋 指导教师：挛忠献教授、博导 企业导师：王延中正高级工程师 Ｔ：血上．出工ＴＴ由“仃士 摘要 上海地铁杨浦线（Ｍ８线）一期土建工程ＶＢ标曲阳路车站工程环 境复杂，工程水文地质条件复杂多变，施工技术含量高。在上海地区 软土地层中进行施工给基坑变形控制、基坑降水、防止基坑失稳和保 证施工安全增加了困难。 本文结合上海地铁杨浦线（Ｍ８线）一期土建工程ＶＢ标曲阳路车 站施工，对明挖顺作法中的关键施工技术、主要旌工工艺以及实施效 果等进行了探讨。首先对曲阳站的工程环境、水文地质条件进行了分 析，针对明挖顺作法的旌工特点确定合理的基坑的围护结构形式，即 车站主体围护采用地下连续墙围护结构，出入口及风亭采用ＳＭＷ工法； 然后讨论了软土地区深基坑的降水施工技术，对施工各区段的降水井 进行了合理的布置和施工；接着运用“时空效应理论”指导基坑土方 开挖及支撑施工，并提出了基坑施工的应急措施；最后对论述了基坑 开挖中的施工监测及信息化管理技术，提出了具体的监测内容与方法。 工程实践表明，地下连续墙与ＳＭＷ桩结合构成的基坑围护结构，完全 符合质量要求，基本达到了止水的效果，基坑变形也在控制范围内：“时 空效应理论”对于指导车站深基坑开挖，确保安全极为重要：基坑开 挖施工监测可指导施工、为理论验证提供对比数据，并为今后类似的 工程积累经验。 关键词：地铁车站施工，地下连续墙，围护结构，基坑开挖，施工监 测 ＡＢＳＴＲＡＣＴ Ｔｈｅｒｅａｒｅｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｅｎｔｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｖａｒｉｅｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｈｙｄｒｏｇｅｏｌｏｇｙ，ｈｉｇｈｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＱｕｙａｎｇＲｏａｄ ｓｔａｔｉｏｎｉｎＳｈａｎｇｈａｉｍｅｔｒｏｌｉｎｅ（ＭＳ）．Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｗｅｌｌｉｎｓｏｆｔｇｒｏｕｎｄａｄｄｓ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙｔｏｃｏｎｔｒｏｌｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｄｅｆｏｒｍａｎｄｐｕｍｐｉｎｇ，ｐｒｅｖｅｎｔｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｆｒｏｍ ｃｏｌｌａｐｓｉｎｇａｎｄｐｒｏｔｅｃｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｙ． ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＱｕｙａｎｇＫｏａｄｓｔａｔｉｏｎｉｎｓｎａｎｇｎｍｍｅｔｒｏ ｌｉｎｅ，ｔｈｅｋｅｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｔｈｅｍａｉｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔｓｉｎｏｐｅｎ－ｅｘｃａｖａｔｉｏｎａｒｃｄｅｔａｉｌｅｄｌｙｄｉｓｃｕｓｓｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｆｉｒｓｔｌｙ， ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｋｅｓａｃａｒｅｆｕｌｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｈｙｄｒｏｇｅｏｌｏｇｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｔｈｅＱｕｙａｎｇＲｏａｄｓｔａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｆｏｒｍｏｆｅｘｔｅｒｉｏｒ－ｐｒｏｔｅｃｔｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＷａＳｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｅｄｔｈｒｏｕｇｈｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆ ｏｐｅｎ—ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ．ｗｈｉｃｈｔ１１ｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃｏｎｃｒｅｔｅｗａｌｌｗａｓａｄｏｐｔｅｄｆｏｒｔｈｅｍａｉｎｂｏｄｙ ｏｆｅｘｔｅｒｉｏｒ－ｐｒｏｔｅｃｔｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＱｕｙａｎｇＲｏａｄｓｔａｔｉｏｎａｎｄｓｏｉｌ－ｍｉｘｉｎｇｗａｉｌ ＷａＳａｄｏｐｔｅｄａｔｔｈｅｗｉｎｄｂｏｏｔｈａｎｄｔｈｅｉｎ－ｏｕｔｏｆｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔ；Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｐｕｍｐｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｉｎｓｏＲｇｒｏｕｎｄａｒｅａＷａＳｐｒｅｓｅｎｔｅｄ． ｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｗｅｌｌｉｎｅｖｅｒｙｐａｒｔｓｗａｓｒｅａｓｏｎａｂｌｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ；Ｎｅｘｔ，ｔｈｅｏｒｙｏｆｔｉｍｅ－ｓｐａｃｅｅｆｆｅｃｔＷａＳａｄｏｐｔｅｄｔｏｇｕｉｄｅｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆ ｅｘｃａｖａｔｉｎｇｅａｒｔｈｗｏｒｋａｎｄｐｒｏｐｐｉｎｇｕｐ．Ｔｈｅｅｍｅｒｇｅｎｃｙｍｅａｓｌ．１ｒｅｉｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔＷａＳａｌｓｏｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇａｎｄ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｗｅｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄａｎｄｔｈｅｄｅｔａｉｌｏｆｍｏｎ