《公路工程造价》教材编写大纲.docVIP

公路工程预算定额应用案例 在概、预算的编制过程中，定额是重要计价依据之一，正确应用定额确定各分项工程工、料、机消耗量，是保障概预算金额测算精度的重要环节。为了正确运用定额，必须全面了解定额、深刻理解定额，熟练掌握定额。下面主要介绍公路工程预算定额应用的方法与技巧。 《公路工程预算定额》内容包括： 1.总说明：总说明是对定额使用的全面规定和权威解释，为后面的应用提供依据； 2.路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、其它工程及沿线工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输九章分部工程。各章包括章节说明和定额表格，各章（节）说明主要讲述各章（节）的工程内容、工程量的计量规定以及计算中用于定额值调整的附表，它是正确应用定额的基础；各定额表格是定额各指标数量的具体体现，表后的附注是对定额表中内容的补充说明等； 3.附录：附录表是定额量的基础数据或是当设计内容与定额中的工作内容不同时进行定额抽换的依据。 下面分节来介绍《预算定额》中各部分工程的计量规则和的具体应用技巧。 第一节 总说明 在《预算定额》总说明《预算定额》总说明一、《预算定额》总说明本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预定额。 、《预算定额》总说明本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。 三、《预算定额》总说明 四、《预算定额》总说明本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数计入定额内。其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。总说明定额中列有混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定额配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。、《预算定额》总说明 六、《预算定额》总说明定额表中注明某某数以下者，匀包括某某数本身；而注明某某数以外或某某数以上者，则不包括某某数本身。定额内数量带（）者，则表示基价中未包括其价值。、《预算定额》总说明2007年的人工、材料预算价格计算的（详见附录四），机械使用费是按2007年交通部公布的《公路工程机械台班费用定额》计算的。定额表的基价是各细目对应的北京地区07年预算价，仅是预算参考价。 第二节 路基工程 路基是公路工程的重要组成部分，它是沿线修筑的有一定技术要求的带状构造物，尤其是山岭区公路的路基工程量相当庞大，正确运用本章定额对造价测算具有重要的意义。 一．定额应用要点 《预算定额》1. 路基土方与石方应分类计量 路基土、石方的开挖、压实工作对于不同类别的土壤和岩石，其施工的难易程度不同，所需的费用也不同。因此，编制概、预算时，应将不同类别的土壤和岩石分类统计。 章说明第1条：按开挖的难易程度将土壤岩石分为六类。土壤分为三类：松土、普通土、硬土岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。2. 路基土石方工程量计算规则 第1节说明第8条： （1）土石方体积的计算 除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数： 土类 公路等级 土方 石方 松土 普通土 硬土 二级及以上等级公路 1．23 1．16 1．09 0．92 三、四级公路 1．11 1．05 1．00 0．84 其中：推土机、铲运机施工土方的增运定额按普通土栏目的系数计算；人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗，但弃方运输不应计算运输损耗。 （2）零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽底（m）和长度（m）的乘积。 （3）抛坍爆破的工程量，按抛坍爆破设计计算。 （4）整修边坡的工程量，按公路路基长度计算。 3. 需要增补的工程量 第1节说明第7条：下列数量应由施工组织设计提出，并入路填方数量内计算。 （1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面标高所需土、石方数量。 （2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。（3）为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。 . 需要调整的工程量 第1节说明第3条：机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。其中人工操作部分，按相应定额乘以1.15系数。 1-1-1 “伐树、挖根、除草、清除表土砍挖灌木林，每1000m2220棵以下为稀，220棵以上为密；挖竹