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船舶管路附件选用原则 船舶管路系统的含义及其组成 在船舶动力装置中，船舶管路系统是泛指为专门用途而输送流体（液体或气体）的成套辅助机械（如泵、风机、压气机、分油机等），设备（如热交换器、箱柜、过滤器、空气瓶等），检测仪表和管路（管子及其附件）的总称，简称管系。 船舶管路系统按用途分为两大类：为推进装置服务的管系称为动力管系，以保证推进装置正常工作；为全船服务的管系称为船舶管系，以保证jian船的生命力、安全航行以及船员和旅客的正常生活和工作。 船舶管系是造船生产设计的一个重要部分，它有许多部件组成。一根成品管要经几道工序形成---------管子下料，管附件组装，焊接，泵压（水，气）交验，管子表面处理。所以在选用管附件应按原则工艺的要求，保证设备使用，船舶安全。 根据建造船只类型，用途的不同，船东提出条件要求，所以船舶管附件都应按标准件选用。在特殊情况下，除标准外，可采非标准件设计（JNS厂标）。 GB---------国际标准 CB-------- 国内标准，基本用国际标准代替 CBM-------部标 JB-----------军标 船舶管路基本附件1.管子，.2弯头，3.法兰，4.螺纹接头，5.阀件，6.密封垫片，7.管支架，8.连接套管，9.螺栓九大类。常用的材质有：钢（20＃，45＃），铜（黄铜，紫铜），不锈钢（316L1Cr18Ni9Ti），铜铁镍合金(B10) 一..管子选用 常用管子有：20＃无缝钢管（20＃镀锌无缝钢管，20＃镀塑无缝钢管，镀锌，镀塑“镀塑成本大”的功能是一样，主要是防止海水的侵蚀，延长管子的使用寿命），紫铜管，黄铜管，不锈钢管(316L,1Cr18NI9TI,HDR)， 铜铁镍合金管（B10）等。 常用管子规格： 壁厚 英制 通径 外径 A B C 3／8″ 10 14 2.5 3 1／2″ 15 22 2.5 3 3／4″ 20 27 2.5 3 1″ 25 34 3 4 11／4″ 32 42 4 5 11／2″ 40 48 4 5 6 2″ 50 60 4 5 6 21／2″ 65 76 5 7 3″ 80 89 4.5 5.5 6 4″ 100 114 4.5 5 6 5″ 125 140 5 6 7 管子的厚薄是根据管系的用途选用（系统承受压力选用，高压为厚壁管，低压为薄壁管原则） 管子用途： 序号 管路材料 适用的系统 备注 1 20＃无缝钢管 燃油，滑油，液压管系 20＃镀塑无缝钢管 海水总管，压载 根据船东需求 20＃镀锌无缝钢管 生活污水，灰水，空气管，漏水 2 紫铜管 日用蒸汽，仪表管，灭火管，热水管，冷藏空调管 3 黄铜管 蒸汽加热管，话管 4 不锈钢管 316L不锈钢管 化学品船，液化船的装载管系 1Cr18NI9TI不锈钢管 燃油，滑油，液压管系 根据船东需求 HDR双相不锈钢管 疏排水，遥控管 根据船东需求 5 铜铁镍合金管（B10） 海水管 根据船东需求 二.弯头选用 (GB/T10752-1995, GB12459-1990) 接头的型式为 ES型---------短弯曲半径弯头(1D) 常用特殊角30°45°.60°其它任何角度可切割使用 EL型---------长弯曲半径弯头(1.5D) 常用特殊角30°.45°.60°其它任何角度可切割使用 RC型----------同心异径接头（变径） RE型----------偏心异径接头（变径） TS型----------同径三通接头 TR型----------异径三通接头 型式 ES EL RC.RE TS TR 公称通径DN mm 15～300 15～300 20×15～300×150 15×15×15～ 300×300×300 20×20×20～ 300×300×300 弯曲角度 90°180° 45°90°180° 标记示例：钢（铜）DN65 D76 t4.5的长弯曲半径弯头标记为 接头： 20＃（TP2） EL76×4.5×90°GB/T10752-1995 钢（铜） DN125×100 D140×114 t5.5的偏心异径接头标记为 接头：20＃（TP2） RE140×114×5.5 GB/T10752-1995 钢（铜DN50×50×32 D60×60×42 t5.5的三通异径接头标记