高速公路三明段SMLA合同段台江大桥监理实施细则.docVIP

福建省泉三高速公路三明段 SMLA合同段台江大桥监理实施细则 一、编制说明 1、编制范围 本实施细则的编制范围为福建省泉州至三明高速公路三明市境SMLA合同段台江大桥的监理工作。 2、总体思路 为全面贯彻福建省三明市高速公路建设要求，按照“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真落实“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”争创国内一流水平的总目标，全方位地为业主提供优质服务，确保泉三高速公路SMLA合同段台江大桥竣工验收时工程质量达到优良，使监理工作得以具体化、统一化、规范化，特编写本细则。 3编制依据、 （1）福建省泉州至三明高速公路三明市境SMLA合同段施工设计图、泉三高速公路SMJ4监理合同段监理服务合同； （2）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》、《施工招标文件项目专用本》、《福建省高速公路施工技术规范》、《公路工程施工监理规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程试验规程》、《公路工程国内招标文件范本》以及其他部颁技术规范。 4、编制原则 台江大桥的施工监理将以目标管理（质量、工期、投资、环保、安全生产、文明施工）为中心。坚持“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规及监理服务合同，制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，认真履行合同，努力做好施工监理工作。通过目标规划与动态的目标控制，使得台江大桥的监理目标得以实现。 5、台江大桥的质量目标 （1）、质量控制目标以“一流材料、一流的工艺、一流的设备、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美，质量安全可靠，经久耐用。功能上以人为本，方便使用，外观做到表面平整，线条直顺，棱角分明，色泽一致，与生态景观协调统一。 （2）、交工验收阶段：严格按照施工合同、施工图纸、技术规范、交通部《公路工程质量检验评定标准》进行质量评定和验收。分项工程合格率100%，质量检测评定大于95分的分部工程合格率100%，单位工程质量评分大于90分，桥梁Ι类桩数量达到95%以上。 （3）、竣工验收阶段：严格按照施工合同、施工图纸、技术规范、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004、JTG F80/2-2004）进行质量评定和验收。单位工程的优良率不低于90%；工程质量等级优良。 二、工程概况: 大桥左幅起点桩号为K3+529.5、终点桩号为K4+078，桥长548.5米，右幅起点桩号为K3+544.5、终点桩号为K4+078，桥长533.5米，由三明南互通向三明方向降坡0.45%，平面上位于半径为710米的圆曲线和缓和曲线内。左幅桥梁布置为3×25米连续T梁+2-40米简支T梁+（63+2×110+63）变截面刚构-连续组合箱梁+40米简支T梁；右幅桥梁布置为3×25米连续T梁+40米简支T梁+25米简支T梁+（63+2×110+63）变截面刚构-连续组合箱梁+40米简支T梁。主桥主墩采用钢筋砼箱型墩、Φ2.5米柱基础，交界墩采用钢筋砼薄壁墩、Φ1.5柱基础；引桥桥墩为柱式墩、Φ1.5米和Φ2.0桩基础；左幅0号台为肋式台、Φ1.2米桩基础，右幅0号台为板凳台、Φ1.2米桩基础，10#台为U型台、扩大基础。桥梁跨越沙溪河、鹰厦铁路和205国道。 桥址区主要分布的岩土层：上覆土层为人工杂填土及冲洪积成因的亚砂土、砾砂、卵石层；坡基亚粘土及角砾；残积粘性土，下伏基岩为童子岩组粉砂岩、文笔山组粉砂岩、灰岩及硅质岩。 全桥预制25米T梁35片，40米T梁25片，悬浇箱梁混凝土8639方。 台江大桥主桥跨台江采用悬灌施工，主桥结构为63+110+110+63，引桥采用40及25米T梁，跨鹰厦铁路后在台江水电站上游约100米跨台江后接着跨越205国道，施工环境较为复杂。 三、现场组织机构设置 为保证台江大桥监理工作的顺利实施，根据本工程的施工特点，总监办在SMLA合同段单独设立了第十六监理组，在台江大桥施工现场配备了二名桥梁专业监理工程师二名监理员，对整个工程施工进行全天候全过程监理工作。 四、仪器设备 利用总监办现有的仪器设备对台江大桥进行进行检测复核。 五、开工审批内容及程序 （一）单位工程开工审批 1单位工程开工申请应具备以下条件 （1）规定的开工手续和资质证明已经具备； （2）施工组织设计和单位工程进度计划已经得到监理工程师批准； （3）基准点测量复测已经得到监理工程师批准； （4）质量保证、安全保证和环保保证体系经监理工程师检查合格； （5）工、料、机准备满足开工需要； （6）征地拆迁工作满足工程施工的需要； （7）临建（道路、水、电、通讯、办公和生活设施）已达到开工条件； （8）进场设备和人员与标书一致，进场人员的资质经监