gen2 实际故障处理手册_非公开资料.docVIP

GeN2 故障处理手册 通则 到达后正常 工作方案: 与客户交流. 检查TCBC 的事件记录. 检查 MCBIII 的事件记录. 记录某些应该注意的事件. 清除以上两项的记录. 通则 Switch INS TCBC 故障闪 故障原因: 尽管在其他手册中经常出现该故障, 但Switch INS” 并非是一种故障此类故障信息会像某些实际故障一样间歇性闪烁，并且告知维修人员将电梯转换到ERO 或检修去修复 次故障。而断电并不能将某些故障修复。 通则 运行中有噪音 故障原因: 引起该故障的原因有多种: q 导轨缺少油脂。 q 绿色的中国油脂效果较差。 q 井道中导轨的距离较近，滑动导靴无弹簧。 q 清除导轨上的粉尘。 处理方法: 润滑只能短时间解决该问题。如果你打算彻底解决此问题： q 从上倒下清洁井道，包括导轨架空隙中的混凝土粉尘以及其它地方，其中包含底坑。 q 清理轿箱和对重导轨的油污。查看导轨结合处的划痕并清理光滑。 q 更换轿箱与对重的镶嵌件。 轿箱 FAA380F500 12 off 对重 FO380CP3 4 off q 申请法国红色油脂 2050173 检查所有导轨架的距离，包含导轨中间的距离。如果相差在合理的范围内（几个毫米），那么用薄垫片填充导轨来使导轨距离接近导轨距离最小值。如果相差比较大， 需重新架设轨。如果用薄垫片填充导轨或重新架 设 导 轨 ， 请 重 新 检 查 门 锁 间 隙 。 停梯 Shutdown TCBC 故障 闪烁 故障原因: 该故障可能缘于驱动或CANbus 的通 错误。 处理方法: 如果你可以使用TT 进入到MCBIII，需察看 MCB 的故障纪录从而找出引起停梯的原因( M – M – 2 – 2 – 2 – Go On ). 如果不能进入 MCBIII, 需要检测CANbus 电缆和通指 示灯。 检测TCBC 的保险. 停梯 DrvShutdown TCBC 故障 故障原因: 该故障为驱动引起的停梯，可能缘于驱动故障。 抱闸整流器件的损坏同样可导致该故障。 处理方法: 如上所述，如果你可进入 MCBIII，请查看其故障纪录。 如果不能进入，请检测CANbus 通 。 检查抱闸整流器件和保险可能需要更换驱动。详见“如何识别已损坏的驱动”章节，第72 页。 停梯 SYS: Shut down MCBIII 故障 故障原因: 某一停梯故障导致电梯正常运行中断。 处理方法: 使用Shift Down 按键查找故障原因。 控制柜 J 开 故障 故障原因: 在早期的GeN2 控制系统中，库存的J 开 在安装阶段被 加入到控制柜中。它们引起了许多问题。 处理方法: 移去J 开 。GeN2 控制柜并不需要此部件。不要短接该 继电器--要移去它。否则它会成为一个不必要的电击危险源。 控制柜 MC: Chk DBD Signal MCBIII 故障 故障原因: 控制柜电路检查接触器SW1, BY 和BR 的后触点，确保它 们及时打开。但有时这些触点存在很大电阻，引起 DBD故障。 处理方法: SPW 发出的部件可向接触器提供辅助触点，从而减少故 障的发生。件号为GAA21305JR1。花费为70 美元左右。 该部件配有许多相应的说明，因此可较快较容易的装 配。如果发生DBD 故障，你应当立即定购该部件。 驱动 通则 许多故障的发生都与驱动相 。其中大多数反映驱动已 损坏。其中极少数的故障显示为在工地可修复。将它们 写在维修记录中是很有价值的，但仅仅是理论上的。 为此，某些故障并未列在手册中。如果需要的话，这些 信息随时可以提供。 非常重要的一点， 于驱动损坏的诊断要有判断的依 据。具体方法请详见第74 页。 以下为与驱动相 的故障。 驱动 DRV: Phase Down MCBIII 故障 故障原因: 此故障的主要由于 MCBIII 软件设置问