海上钻孔灌注桩的施工技术海上钻孔灌注桩的施工技术.pdfVIP

公路 2006年3月 第 3期 HIGHWAY Mai．2006 No．3 文章编号 ：0451--0712(2006)03--0012--07 中图分类号 ：U445．551 文献标识码 ：B 海上钻孔灌注桩的施工技术 应 虹 ，周先念 ，曾 越 (1．路桥华南工程有限公司 中山市 528403；2．路桥华东工程有限公司 上海市 200135) 摘 要：海上桥梁地处开阔海域，受海洋气候、潮汐、波流影响十分明显，桥梁基础施工同内陆或 内河相比，无 论是施工方案、施工工艺还是施工组织方面都有诸多不同之处，本文通过对东海大桥和杭州湾大桥的海上钻孔灌 注桩施工技术的研究和总结，为今后海上钻孔灌注桩施工积累经验。 关键词 ：海域；钻孔灌注桩；施工 海上桥梁地处开阔海域，海上施工受水文气象 基桩设计主要考虑了海洋环境对桩基质量的影 的影响很大，自然条件恶劣。经统计，全年有效施工 响，主要有以下两个特点： 工作天数仅 180d左右，而桥梁基础施工受海洋环 (1)桩基混凝土采用强度等级为C30的海工高 境影响最为突出。因此 ，对于海上桥梁施工 ，解决水 性能混凝土 ； 下基础的施工是关键 。下面以东海大桥辅通航孔桥 (2)加大了钢筋笼保护层厚度 ，净保护层厚度达 施工为例，结合杭州湾大桥介绍海上桥梁钻孔灌注 75mm 。 桩的施工技术。 1．4 施工要求上的特点 (1)为了防止海水对桩基钢筋笼及桩身混凝土 I 东海大桥概况 的影响，要求采用淡水泥浆成孔，淡水拌制混凝土； I．I 工程简介 (2)考虑到海上恶劣施工环境的影响，群桩平面 东海大桥三座辅通航孔桥均为预应力混凝土 偏位≤200mm，排桩平面偏位≤100mm。 变截面连续箱梁，跨径组合为：K6桥，70m+2× 120m+70m；KI2桥 ，80m+2×140In+80In； 2 海上钻孔灌注桩施工工艺特点 K24桥 ，90m+2×160m+90m。三座辅通航孔桥 2．1 钻孔工作平台的设计与施工 主桥基础均为直径2．5m，桩长超过100II1的钻孔灌 水上钻孔灌注桩施工一般都设有钻孔平 台，固 注桩基础。 定式平台是常见的一种结构型式，而海上钻孔平台 1．2 自然条件 有所不同。 桥位 区海域 ，海床较为平缓 ，水深 7～l1II1，海 (1)要受波流作用 ，当考虑风暴潮影响时，这种 床标高平均为一10II1；桥位区基底为前古生代变质 作用十分强大，经计算表明，波浪力是海上平台结构 岩系，上覆燕山早期花岗岩系，钻孔灌注桩选第9层 稳定性设计的控制荷载。 (灰色含砾粉细砂层)为持力层。 (2)因为要考虑平 台作业面避免受波浪影响和 桥位区所处海域的潮汐主要受东海前进潮波控 护筒 内保持足够的水头，海上平台顶面标高比一般 制 ，潮汐类型属非正规半 日浅海潮型，每个潮汐 日有 平台要高出许多。该海域 100年一遇 的高潮位为 两次涨潮和两次落潮的过程 ，本区海流以潮流 占主 +3．73II1，施工中平 台设计顶标高为+9．0II1。 导地位，推算最大潮流速近 3．0m／s。本海域 以NE (3)因为远离陆地，海上平台既是生产基地又是 向作为控制浪 向。