枢纽机场陆侧轨道交通与航站楼的衔接枢纽机场的产生与枢纽机场陆侧轨道交通与航站楼的衔接枢纽机场的产生与.pdfVIP

科 技 technology 枢纽机 场陆侧轨道 交通与航站楼 的衔接 枢纽机 场 的产生 与航空 公司航 线结 构 调整 是密 不可分 的 图 1是 中枢 辐射式 航 ThelinkingofLand--sideRailTrafficandthe 线和城市对航线 结构 的简单示意 图 。由图 可 知 ．如果 采 用城市 对 航线 结 构 ．4个城 TerminalBuildingforAirPort 市要 实现 各城 市之间直接通 航 ．就 需要 6 条航线 6架飞 机 ．而如 果选 择其 中一个 城 市做枢 纽机 场 ．各航线 以其 围起 点呈放 射 状延伸至其 他机 场 ．任 何一个机 场都可 以 王浩 转 到 另一 个机 场 ．这只 需 要 3条航 线 ．3 WanqHao 架飞 机 。枢纽机 场辐 射的机 场越 多 ，节省 的航 线和 飞机就 越 多 ．创 造 的效 益也 就越 多 ．旅 客 就越 能 享 受到 枢 纽带 来 的方便 。 可 见 ，枢 纽机 场是 为支持 航空公 司 的 中枢 航 线 网络 而设 计 的 ，基本 上是 一个 中转 中 心 。在 枢纽机 场 ．有大 量往 来于很 多机 场 的航线 与航班 ．旅客在 这里 可 以方便地 中 转去 其他机 场 。所 以枢纽机 场不 同于一 般 机场 的特 点 中 ．在功 能方 面对选 择枢纽 机 场航 站 概 念影 响 最 大 的有 ：旅 客流 量 大 、