路面 技术 汇编.docVIP

LM1标项目技术标准汇编 广元至巴中高速公路是川北地区的主骨架，是四川省规划的干线公路网的重要组成部分，是连接甘肃、陕西、渝东及川北等西部地区的重要纽带。项目起于广元市元坝（K28+479）,经白水、嘉川、旺苍、普济、木门、正直、巴中市，止于巴中市东南穆家坝（K149+500），长链0.11186公里，全线共长121.13286公里。 本标段为广元至巴中高速公路LM1合同段，工程施工范围：K28+479~K58+688,路线全长30.201km，工期为300天。沿线有桥梁7座（特大桥3座），互通立交3处，隧道4道，桥梁长度5770m,隧道长度1440m。工作内容为底基层、基层、面层及路面排水，中央分隔带等附属工程。 为能让项目所有的技术人员对本项目的技术标准作到耳熟能详，特制定以下技术标准： 路基检验标准： 主线路基宽度24.5米； 压实度按重型击实标准不得低于96%，且应基本沉降稳定，有足够的书稳定性和强度稳定性； 采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检测，检测频率为每车道每10米两点，相邻车道检测断面应错开设置，非不利季节得超220×10-2mm，对弯沉值过打的点，应进行路基局部处理，验收合格后方可进行路面施工。 纵断高程用水准仪每200米测4断面，高程允许偏差为(+10，-15)mm； 中线偏位用经纬仪每200米测4点，弯道加HY、YH两点，偏位规定值为50mm； 平整度用3米直尺每200米2处×10尺，其规定值为15mm； 横坡度用水准仪每200米测4断面，其值规定范围±0.3%； 对受地下水影响的路段，在挖方边沟下均设置纵向排水盲沟，以降低地下水位，或设置内部纵、横向排水盲沟（视情况而定），排除裂隙水或泉水。底底层施工之前，应检查确保路堑的路床顶面平整不积水； 路基顶面按设计要求的横坡形成路拱，表面应平整，应按设计要求控制好顶面标高，不得进行薄层找补。 水稳碎石底基层施工标准： 1、结构层厚度： 底基层为厚25cm的水稳碎石 2、施工前检验： 对路基进行检验，包括路基压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等； 3、测量放样： （1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量， （2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度2×5cm，并控制施工位置符合规范要求。 （3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，控制线钢丝拉力保证800N以上。 4、施工机械的清理、检验和标定 （1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物； （2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况； （3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转； （4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。 5、试验仪器的自校和标定 （1）向省级资质部门进行仪器标定； （2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。 6、材料及配合比 (1)增加1台废料进入粗破碎前将粉料和泥土排出，保证成品料的清洁度； （2）碎石粒径与级配控制 底基层级配形式：单个最大粒径不应超过31.5mm，大于26.5mm碎石不应大于10%，且颗粒组成符合规范级配要求。为了便于控制级配，碎石分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、4.75-2.36mm、2.36-0mm五种规格。 （3）水稳碎石底基层级配范围要求： 通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量部分率（%） 塑性指数 结构类型 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 底基层 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3 4 （4）水泥： 应选除凝时间4h以上和终凝时间较长（宜大于6小时），且各项性能指标满足要求的标号为42.5的水泥，不得使用快硬水泥（含带“R”型号的水泥）、早强水泥及受潮变质的水泥。若可就近购买标号为32.5的水泥，优先采用标号为32.5的水泥。根据目前的水泥产品状态，标号为32.5的水泥产量较少，施工时可与厂家商定批量生产32.5的水泥用于底基层施工。 （5）粗集料：采用灰岩轧制成的碎石，，要求采用大型联合碎石机在冷拌场进行加工，压碎值不得大于30%，碎石真片状含量不得大于20%。灰岩料场应严格控制，不得夹杂软弱岩块或泥土混入。 （6）细集料：采用碎石料加工过程中的细料部分，及无污染的天然砂，有机质含量不宜超过2%，含泥量不得大于3%。 （7）水：采用可饮用水。 （8）水泥稳定碎石配合比设计原则：根据施工图设计的材料调查结果，进行了水泥稳定碎石基层和底基层的混合料试验，试验结果表明3%的水泥掺量可满足底基层设计强度要求，施工时应根据现场具体材料试验确定施工配合比，底基层水泥用量不得大于4%。水泥稳定碎