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MRO技术在航空发动机业的应用——访SAP高级业务顾问王宇先生本刊特约记者徐今DMT：MRO技术对军工产品有哪些意义和作用？军工产品相对于民用产品具有制造工艺精密、制造精确度高的特点，尤其在军用发动机上，体现了航空发动机技术的极限，因此在维护保养方面，军工产品对于维修方案的精细化定义，维修计划的高效率和可行性，维修执行的准确性和高质量，已经为传统的维修保障模式带来变革。传统的维修保障模式正在转变为基于性能的保障模式，而MRO技术正是基于性能的后勤保障策略，它与传统的维修保障模式的最大的区别就是根据产品保障的性能指标进行维修保养工作。MRO技术正从民用航空领域向军工产品领域进行广泛的扩展，它为军工产品带来了变革，将传统的故障维修、预防性维修等技术向预测性维修、视情况和状态型维修发展，这将为军工产品的维修体制带来巨大变化，进一步优化维修的工作流程，提高维修的效率和质量，降低产品生命周期的维护费用，提高军工产品的装备战备完好性。目前，国外的军工产品正在进行维修模式的演变，最初由发动机原始设备供应商（OEM）向民用航空公司提供的维修服务策略，我们称之为基于性能的后勤（PBL）管理。这种服务模式也正在改变制造商与军方的合人物简介：王宇，北京航空航天大学计算机应用专业毕业。现任SAP高级业务顾问，主要负责项目的业务解决方案，提供MRO、企业资产管理等解决方案的咨询。曾参与波音上海飞机改装公司MRO项目、国航成都维修基地SAPMRO项目等。作关系，影响到军工产品的维修保养策略。MRO技术正是这种基于性能的后勤管理。目前，在国外的军工产品，尤其是先进国家的新一代航空战斗机领域，得到了充分的应用。美国空军、海军陆战队等单位，通过与罗罗公司、普惠公司等发动机制造商的合作，利用MRO技术，实现了对于航空发动机的维修管理。等，都在努力实现MRO的管理模式和管理系统。越来越多的国内航空公司以及维修公司，认识到只有MRO技术，才能实现针对飞机和发动机维修的全生命周期的管理，才能为企业提供一个集成的、完整的维修管理平台和系统，而不仅仅是一套维修管理软件。MRO技术提供的是企业级的维修管理平台和系统，而不是维修部门级的维修软件。它包括了维修企业的主要业务流程，不仅为产品的维护、修理和大修业务流程提供有力支持，同时也集成了财务成本、人员资质和工时等各种信息，这些功能满足了企业的主要业务需求。在国内，MRO技术面临的挑战，主要来自于一些传统的维修业务模式，以及一些专用的维修业务平台。这些产品首先不是针对企业级的，不能完全满足维修企业的需求；其次，这些产品专用性很强，无法适应企业的发展和变革，新业务的扩展、新的企业组织的兼并和重组，都是这些产DMT：航空发动机是航空工业发展最璀璨的明珠，对国防航空力量的建设具有举足轻重的作用。近年来航空发动机MRO是MRO应用中发展最快的领域。MRO技术在中国航空发动机领域的发展特点是什么？行业挑战来自哪些方面？MRO技术在中国航空发动机领域的发展是迅速的，国内大型的飞机和发动机维修企业，例如AMECO（北京飞机维修工程公司）、GAMECO（广州飞机维修工程公司）、上海Boeing改装公司、厦门太古发动机维修公司品无法解决的难题。因此，只有采用MRO技术，才能实现先进的维修企业的需求。4.发动机维修的执行行监控，及时反馈各种信息，并且保证工作的顺利执行。维修工作的执行可以通过维修项目管理的模式进行。整个发动机的大修工作，我们可以视之为一个大修项目，通过SAPMRO的项目管理模块，可以实现对发动机大修工作的执行进维修成本的核算5.在整个维修项目和各项维修工作完成之后，SAP的MRO产品将会自动地收集、统计和产生相应的维修成DMT：航空发动机的MRO应用包括多个环节，每个环节中都包括一系列先进技术。您能简单介绍其核心技术，或对一种或几种技术进行分析吗？您能谈谈在这些技术上我国目前发展水平以及技术难点？SAP公司的MRO产品，针对航空发动机的维修管理，提供了如下的业务流程：1．发动机的构型管理发动机的构型管理是定义整个发动机的单元体、零部件等的层次结构，通过定义这样的构型结构，可以实现对于发动机整机、单元体以及零部件等的状态跟踪、使用时间监控和维修保养情况的记录等工作。2．维修方案的定义我们可以根据发动机原始设备制造商（OEM）提供的发动机维修方案，创建不同型号的发动机维修方案。在维修方案的条目中，可以定义维护、维修和大修任务的工作内容，维修间隔周期、维修花费的工时、备品备件的数量等信息，为后续的维修计划的制订提供依据。3．维修计划的制订发动机的维修计划是根据维修方案产生的，维修计划包括了预防性维修计划、发动机改装/升级计划、故障性维护计划等内容。在维修计划阶段，需要系统统一计划、调度和安排相应的维修工厂、车间以及各种维修资源，包括备品