荆门分公司重油催化装置MS-011汽油降硫助催化剂工业应用.pdfVIP

荆门分公司重油催化装置 MS-011 汽油降硫助催化剂工业应用 罗勇 （中国石化荆门分公司，湖北荆门448039 ） 摘 要 由于催化裂化汽油降低硫含量的需要，荆门分公司于2008年元月至5月在重油催化装置上使用 了石科院研制，催化剂齐鲁分公司生产的新一代MS-011 固体汽油降硫助催化剂，降硫平均效果为20% 左右，还起到了提高催化汽油干点，多产汽油降低柴汽比的效果，由于汽油售价比柴油高，故应用该 剂不会对炼厂产生成本上的压力。另外，在重整，汽油加氢等装置停工期间，使用该剂保证了商品汽 油的出厂。 1 前言 现代社会越来越关注大气环境质量，在中国，随着生活水平的提高，汽车产量和拥有量快速发展， 汽车尾气排放对大气环境质量的影响越来越大，而汽油硫含量是汽车尾气排放质量影响的最主要因素， 由于汽油中的硫燃烧形成的SOx 排放到大气中会形成酸雨SOx ，故国家清洁汽油标准对硫含量的要求日 益严格，北京等三大城市已实施了硫含量不大于0.015%标准，内地目前为0.05%标准，但不远的将来硫 含量会进一步降低。因此炼厂十分关注汽油硫含量，由于催化汽油是中国炼油厂的商品汽油主体组成， 而由于催化装置加工高硫重油，汽油硫含量较高，因此在催化装置实施汽油降硫措施，是炼厂汽油降硫 的重要组成部分。 由于催化裂化汽油降低硫含量的需要，荆门分公司于2008 年元月至5 月在重油催化装置上使用了石 科院研制，催化剂齐鲁分公司生产的新一代MS-011 固体汽油降硫助催化剂，降硫平均效果为20%左右， 还起到了提高催化汽油干点，多产汽油降低柴汽比的效果，由于汽油售价比柴油高，故应用该剂不会对 炼厂产生成本上的压力。另外，在重整，汽油加氢等装置停工期间，使用该剂保证了商品汽油的出厂。 2 应用背景 2.1 环境保护对汽油含硫量的要求 随着环境保护的要求越来越高，世界各国都在致力于减少汽车发动机尾气有害物质的排放，对汽油 的组成控制越来越严格。由于汽油中的硫燃烧形成的SOx 排放到大气中会形成酸雨SOx，严重时使处理 汽车尾气的三元催化转换器中的催化剂中毒失活，同时增加汽车尾气中NOx 的排放量。 2.2 车用汽油规格变化 美国 1995 年 硫含量低于340ppm，2000 年 硫含量降低到50ppm 以下，加利福尼亚洲 1996 年3 月低于40ppm 。欧盟 2000 年 硫含量降至 150ppm，2005 年 降至50ppm。 中国车用汽油规格（GB 17930－2002 ）： 硫含量≯ 500 ppm ，烯烃含量≯ 35 ％ (v/v)，苯含量≯ 2.5 ％ (v/v) 随着环境保护要求日趋严格，2008 年北京奥运会召开，汽油硫含量，烯烃和苯含量国家标准将会下 降。 1 中国炼油厂在汽油降硫和烯烃上面临更大的挑战，中国商品汽油构成：催化汽油占80% 以上，催化 汽油特点：硫含量和烯烃含量较高，催化裂化汽油的硫约占商品汽油总硫的90% 以上。 2.3 荆门分公司现状 实际原油加工量460-500 万吨/年，两套催化裂化装置，加工能力均为 80 万吨/年，总计 160 万吨/ 年，2007 实际加工量为170 万吨/年 2002 年全厂商品汽油总量为75 万吨，两套催化裂化装置2007 年产60 万吨催化汽油，催化汽油占 商品汽油比例为75%，因此汽油降硫重点在催化汽油降硫。 2.4 降低汽油硫含量技术 ①.催化原料油预加氢，效果好， 但投资和操作费用高。 ②.催化汽油加氢脱硫 选择性加氢脱硫（RSDS ），异构加氢脱硫（RIDOS ），效果较好，但产生气体，辛烷值损失，投资和 操作费用较高。 ③.汽油选择性吸附 吸附剂:活性炭、γ-Al O 、金属改性的γ-Al O 、X 、Y 、ZSM-5 2 3 2 3 工艺：(1) Phillips 的S-Zorb ，前景较好，中石化拟大规模推广。(2) Black Veatch Pritchard Inc