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板料冲压成形 冲模的分类和构造 二、复合模 2.6冲模的分类与结构 板料冲压成形 冲模的分类和构造 三、连续模 2.6冲模的分类与结构 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 文件标题 汽车（皮卡）白车身内部培训 轻型车事业部产品部 第二讲 冲压 板料冲压: 利用模具使板料产生分离或成形的加工方法。 冷冲压：一般板料厚度4mm,不需加热， 热冲压： 8～10mm以上时，需加热 冲压设备： （1）剪床：下料用设备，将板料剪成一定宽度的条料，以供冲压之用。 （2）冲床：实现冲压工序，制成所需形状和尺寸的产品的设备，最大吨 位可达40000kN。 冲压工序：分离工序和成形工序两大类 2.1 冲压总体介绍 冲压工序 变形工序 分离工序 切断 修整 冲裁 拉深 胀形 弯曲 翻边 板料冲压成形 2.1 冲压总体介绍 板料冲压成形 分离工序 冲裁 图13-1冲裁变形过程 2.2 冲裁 板料冲压成形 分离工序 冲裁 图13-2 2.2 冲裁 一、冲裁变形过程 1.冲裁：使坯料沿封闭轮廓分离的工序 （1）冲裁变形过程： ①弹性变形阶段 ②塑性变形阶段 ③断裂分离阶段 图13-3 2.2 冲裁 二、冲裁间隙 1.对冲裁件质量的影响 间隙过大：断面质量差，光亮带小一些，剪裂带和毛刺均较大 间隙过小：断面质量好，光亮带增大，但毛刺也增大，模具磨损严重，影响寿命。 合理选择模具间隙，主要考虑冲裁件断面质量和模具寿命这两个主要的因素。 2.2 冲裁 三、冲裁模刃口尺寸计算 冲孔件：尺寸取决于凸模刃口尺寸。设计时，取凸模作设计基准件，然后根据凸 凹模间隙Z值确定凹模尺寸（即用扩大凹模刃口尺寸来保证间隙值）。 落料件：尺寸取决于凹模刃口的尺寸。设计落料模时，取凹模作设计基准件，然 后根据凸凹模间隙Z值确定凸模尺寸（即用缩小凸模刃口尺寸来保证间隙值）。 2.2 冲裁 四、冲裁力计算 平刃冲裁： 或 式中 P—冲裁力，N； L—冲裁周边长度，mm； S—坯料厚度，mm τ—材料抗剪强度，MPa； k—系数，一般可取k=1.3 σb－材料强度τ＝0.8σb 2.2 冲裁 五、冲裁力排样 1. 有废料排样 2.少废料排样 3.无废料排样 六、冲裁后的休整 利用修整模沿冲裁件外缘或内孔刮削一薄层金属， 切掉冲裁件断面上存留的剪裂带和毛刺，提高精度。 六、冲裁后的休整 （1）外缘修整：修整冲裁件外形，图13-4 （2）内孔修整：修整冲裁件内孔，图13-5 图13-4 图13-5 2.2 冲裁 七、冲裁件的结构工艺性 冲裁件的形状 冲裁件的尺寸 冲裁件的精度和表面质量 IT10-12 IT8-10 2.2 冲裁 板料冲压成形 变形工序 弯曲 2.3 弯曲 图13-6 图13-7弯曲时的纤维方向 坯料的一部分相对于另一部分弯曲成一定角度的变形工序 坯料纤维方向：与弯曲线垂直（图13-7） 2.3 弯曲 一、分类：V形弯曲、U形弯曲 二、弯裂及最小弯曲半径： rmin=（0.25~1）S 三、回弹：回弹角0°～10° 四、弯曲件的结构工艺性 1.弯曲半径：rmin≥[rmin] 2.弯曲件的直边高度：H ≥2t 3.弯曲件孔边距：t＜2mm L ≥t； t ≥2mm L ≥2t 2.3 弯曲 4.弯曲的形状: 对称 5.尺寸公差: IT13以下; 角度公差＞15, 2.3 弯曲 板料冲压成形 分离工序 修整 2.4 冲压成形 拉深:利用模具使平板坯料变成开口空心零件的成形工序。 一、拉深变形过程 在凸模作用下，板料产生塑性变形，被拉入凸模和凹模的间隙中，形成空心零件。 二、拉深的质量分析 Ⅰ破裂：多发生在直壁与底部的过渡圆角处。 Ⅱ起皱：多发生在拉深件的法兰部分，凹模入口区 2.4 冲压成形 板料冲压成形 变形工序 拉深 2.4 冲压成形 板料冲压成形 变形工序 拉深 产生破裂原因 ? 凸凹模圆角半径设计不合理；Rd=(6~15)S，Rp=(0.6~1) Rd ? 凸凹模间隙不合理；Z=(1.1~1.2)S ? 拉深系数过小 ? 模具表面精度和润滑条件差 2.4 冲压成形 板料冲压成形 变形工序 拉深 产生起皱原因 ? 压边力过小，相对厚度S/D，拉深系数m过小。 2.4 冲压成形 三、拉深系数与拉深次数 1 拉深系数：m=d/D 其中：d—拉深件直径（中性层） D—拉深前毛坯直径 m意义：ⅰ 拉深系数是衡量变形程度的指标 m↓，变形程度↑