索奈流量计中文用户手册.DOCVIP

索奈流量计中文用户手册 简介 祝贺您购买了经美国TASC Froce组织验证的SONNAFLOW流量诊断仪！索奈流量计是目前世界上唯一专业用于测量自动变速箱液体（ATF）流量的工具。ATF流量对于自动变速箱的正常运行具有关键作用。足够的ATF流量能保证行星齿轮组的润滑和散热器的散热作用。ATF流量不足是导致变速箱失效的最常见的原因之一。索奈流量计可对任一款变速箱是否具有正常的ATF流量进行方便的测量。 请花少许时间将所附的保修卡邮寄或传真给我们。保修卡可以使你的保修生效并能使你得到任何的产品升级信息。为了保护索奈流量计，请遵循以下的措施： ??仅使用索奈流量计测量散热器回油管内的ATF流量 ??不要在ATF温度超过330华氏度（约165摄氏度）的时候使用此流量计 ??合理保管探头，导管，接头以及ATF油，避免灰尘和碎屑（建议使用一内接的变速箱过滤器，将其直接安装在流量计的探头前面） 索奈流量计提供以下这些独特的功能 ??可以在车辆行驶时测量ATF流量 ??以加仑每分钟（GPM）为单位方便地将流量显示在电子屏幕上 ??可以方便地在车辆上安装和拆除此流量计 ??能保证变速箱修理的翻修率。即便检查出一个散热器的问题，就能收回对流量计的投资 ??能帮助检查出堵塞的散热器 ??能帮助避免行星轮烧毁和杯士的失效 ??在测量精度和使用的便利上要远远超过传统的桶测法（20秒1夸脱的方法） ??比测试台上的球形玻璃流量计具有以下的优势： — 无需繁杂的管线 — 快速的安装 — 测量的温度范围和黏度的变化范围更大更精确 ??可与动态测试台连接在一起以测量ATF流量和油泵的输出 ??可与示波仪连接在一起以分析故障 ??可以测量其他测试手段无法测出的流量微小变化以分析变速箱故障 索奈流量计问题解答 问：为什么我不能依靠桶测法即20秒内是否可以灌满1夸脱的ATF油来检测我的散热器是否被堵塞了？ 答：使用桶测法，检测ATF油从升降机上的车里流出的量不能重复车辆在实际行驶中的情况，比如TCC锁止作用、液体中的气泡，安全失效以及温度升高时散热器被堵等情况都是静态下的桶测法无法做到的，克莱斯勒A604，A518等都是这些方面极好的例子。如果散热器不是很通畅，当温度升高时通过散热器的ATF流量会显著降低。除了能在路试中得到高得多的测量精度，而且使用流量计要比桶测法在实际操作中更干净和简便。 问：我有一个非常好的散热器管道清洗机。它可以告诉我将液体通过车辆系统所需的压力，并且能对油进行过滤，所以我用肉眼就能看出污染的情况。为什么我在清洗完成后还需要测量通过散热器的流量？ 答：这个问题的答案和前面的相似：精度是最主要的问题。当系统中的ATF油升高到一定的温度，情况开始发生变化：液体中的微粒被固定在某处或被释放出来，液体的黏度发生变化，并且液体的流动情况也会相应改变。另一个因素是压力，当流量改变时，变速箱也会改变散热器内的压力，这使得无法用一个统一的机器来控制或模仿变速箱在实际运行中的这些因素。清洗机通常使用一种矿物基的溶剂或清洁剂，它们与高温下的ATF油的流动特性是完全不同的。此外，清洗机不能控制或模仿运行中的变速箱内的滑阀运动情况。所以索奈流量计所进行的测试与清洗机的完全不同。 问：有人告诉我散热器管线中的压力计可以告诉我散热器是否有效降温和内部的液体是否正常流动。那我是否可以使用一个压力计来代替流量测试呢？ 答：压力计本身不能测量流量。需要使用两个压力计测量冷却液回路两端的压差值可以间接计算出流量。这个过程是非常费时的并且当液体黏度变化时计算结果会变得不太精确。此外，压力并不等同于流量。你的汽车可以有100PSI的压力进入散热器，但如果散热器被堵，就会没有流量流回变速箱润滑回路。 压力计可以用来观测回路中的压力变化，这包括TCC锁止作用时的压力变化和节流孔的变化。即便得到了这些数据，你仍需要比较主油压和其它的一些控制因素以检验结果。 流量的大小代表着从液体中被带走的热量。当流量增加并且有足够的接触表面，散发的热量也增加。如果流量不足以去掉ATF的热量，温度就会迅速上升直到油封和杯士发生失效。 问：我将索奈流量计用一管线与球形流量计串联在一起。在-25度时，球形流量计显示0.5GPM的流量，而索奈流量计显示了0.0GPM的流量，到底哪个更精确？ 答： 当温度很低时，液体的黏度增加，液体作用在球形探头上的压力会使球被提升一段位移，从而显示比如0.5GPM的流量。但如果你仔细观察球的上方或在球上放一个小开关，你会发现其中并没有实际流量。这也正是索奈流量计的一大优势所在。在管线内没有液体流动时，流量计的涡轮不会运动，所以索奈流量计会在没有流量时显示0流量，而当液体出现微小流动时，就会显示出相应的流量。 问：我没有时间用来拔下散热器管线和安装一个检测工具来检测ATF流量