QW75-33甲板运输船审图指南.docVIP

甲板运输船结构审图指南 1 目的 为甲板运输船的结构图纸审核提供依据，保障甲板运输船的结构安全。 2 适用范围 2.1 本指南适用于结构计算船长（以下简称船长）小于150米，舯0.5L范围内强力甲板上无开口(小型舱口盖、人孔盖除外)、货物装载于干舷甲板上的机动船(不包括采用吊车进行吊装的船载驳)。 2.2 本指南适用于在浙江省内建造、由本局及分支机构审图的船舶。 3 结构审图要求 3.1 总纵强度要求 船长大于等于65m的甲板运输船应进行总纵强度校核，但不计航区折扣。 3.1.1 对于满足下列条件的船舶，按“国内航行海船建造规范”第2篇第2章第2节进行总纵强度校核。 L/B＞5 B/D≤2.5 Cb≥0.6 3.1.2 对于满足下列条件的船舶，应按下述方法进行总纵强度校核； 3.5≤L/B≤5 或 2.5＜B/D≤5 Cb≥0.6 　 a.由DNV程序进行迎浪状态下的波浪切力、弯矩的计算； 　 b.由COMPASS程序进行静水切力、弯矩的计算； 　 c.按2006“国内航行海船建造规范” 第2篇第2章第2节§2.2.5进行弯曲应力校核，许用应力按下式给定： ［σ］=175/KL　（KL为材料系数） 按“国内航行海船建造规范” 第2篇第2章第2节§2.2.6进行剪切应力校核，许用应力按下式给定： ［τ］=110/KL　（KL为材料系数） 3.1.3 对于船长大于等于90m的船舶，还应按国内钢规第2篇第2章第2节§2.2.7进行屈曲强度校核。 3.1.4 对于尺度比超出3.1.1、3.1.2规定的船舶，按2006“国内航行海船建造规范”要求另行考虑。 3.2 船体结构的一般规定 除下述条款给予明确规定外，按“国内航行海船建造规范”第2篇第2章进行结构设置（不计航区折扣）。 3.2.1 对于船长76m≤L＜100m的甲板运输船 a)机舱应设置双层底； b)船中部可参照《钢质海船入级规范》2008修改通报第2篇第12章驳船要求设置单底结构，但应按2004“国内航行海船法定检验规则”第三篇第3章B型货船的要求（即ICLL要求）增加破舱稳性的校核； c)对于机舱和船中部设置双层底的甲板运输船舶，不要求按载重线规范进行破舱稳性校核。 3.2.2 对于船长大于等于100m的甲板运输船，应在机舱和船中部设置双层底，并应延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处。 3.2.3 水密舱壁的总数一般应不少于表1的规定，水密横舱壁的布置应注意合理均匀。 表1 水密横舱壁总数 船长(m) L≤60 60＜L≤85 85＜L≤105 105＜L≤145 145＜L 水密舱壁总数 3 4 5 6 7 3.2.4 甲板运输船一般应按表2的要求设置机舱前壁至防撞舱壁纵向贯通的纵舱壁，其构件尺寸应按水密纵舱壁的要求计算，纵舱壁应注意合理布置。 3.2.5 对于B/D≥3的甲板运输船，按照《钢质海船入级规范》2008修改通报第2篇第12章附录“箱形驳船横向强度校核方法”，用直接计算校核其横向强度。 表2 纵舱壁总数 B/D B/D≤2.5 2.5＜B/D≤3 3＜B/D≤4 4＜B/D≤5 纵舱壁总数 0 1 2 3① 注: ①中纵舱壁可由纵向桁架代替，桁架校核按《钢质海船入级规范》2008修改通报第2篇第12章驳船要求。 4 相关文件 4.1 国内航行海船建造规范2006 4.2 国内航行海船法定检验技术规则2004及其修改通报 4.3 钢质海船入级规范2008修改通报