港桥工程围堰施工方案.docVIP

黄州大道二排港桥工程 围 堰 施 工 专 项 方 案 编制单位：北龙建设集团有限公司 日 期：二O一二年九月十六日 围堰施工专项方案 工程概况 本工程系黄州大道二排港桥工程，该桥位于黄州大道延伸段，黄冈市黄州二排港桥是黄州大道二排港上的一座新建钢架拱桥，桥梁总长36m，总宽42m。桥跨中心桩号为K1+065.00，桥面设计标高19.1m。桥面布置3.5m（人行道及栏杆）+6.0m（非机动车道）+23.0m（行车道）+6.0m（非机动车道）+3.5m（人行道及栏杆）=42.0m。 二、工程范围 下部结构为钻孔灌注桩基础：承台、墩台身、盖梁、台帽、简支结构、非伸缩缝墩顶采用桥面连续；桥面系及其附属工程。预期工期为150天（日历天），质量目标位合格。 本工程围堰新建港堤是为新建黄州大道二排港桥建设服务，二排港桥施工中，为更好达到港渠绕道而行，以及涨水季节排放，做到港堤质量安全，更不得影响“二排港桥”施工质量、进度等。 为了二排港桥施工中不受影响，经建设指挥部、财政监管、工程监理公司一致同意更改原围堰施工方案，由原来的港渠建在原有港东改为港西， 成半方半弧形状，经过三台河村两个鱼池。 新建港堤是按照确定的尺寸进行施工，沿着污水处理厂路（堤西33.4m）向南北两端港堤回填，底层首先回填30cm麻石料将鱼池中泥浆挤走，部分泥浆与麻料形成一体，中层回填黄土，填出鱼池水面后分层夯实，港渠堤底宽不能小于11m，原二排港内排水宽为32m（水是直线行驶），现在是绕道行驶，建议排水港宽不小于20m。在施工中防止铁塔杆、高压电杆、网线等安全，在铁塔杆、高压杆四周做围护（10m×10m）。建议新建港堤高度高出0.5-0.8m。 池内新建港堤完成高度2/3时，将港堤内侧鱼池水抽干进行粘土袋堆放，内侧铺彩色塑料布，必要时打一部分梅花桩（杉木桩）保护港堤。上不进行压路机来回碾压，直至满足堤防设计规范要求。 新建内港堤全部施工完后，进行二排港内南、北两端港堤围堰，同时将二排港堤开挖引水绕道而行（排水容量宽20m）。见平面施工图。在施工作业中要有安全标识牌，以防行人和车辆安全。本工程参照桥梁工程施工技术规范JTJ041-2000第四章第二节第2、3小节相关要求进行施工，根据施工技术规范要求堰顶宽度不小于3m，根据实际使用机械设备本次堰顶施工宽度为5m，规范要求迎水面的边坡坡度比例为1:2—1:3，堰内边坡坡度比例为1:1—1:1.5，从节约成本以及科学的角度考虑，本次围堰迎水面边坡按1:1.5收坡，堰内边坡按1:1收坡。围堰施工完成后将堰内积水抽干，同时土围堰迎水面堆填2m宽土袋，防止港水长时间直接浸泡造成塌方。另可起到阻挡港水快速渗入堰内的作用。围堰外侧边坡土袋施工的同时，将堰内3.5m深淤泥清理、外运，堰内淤泥清理后采用18T振动压路机碾压，并在堰内边坡坡脚左右各挖一道50×50公分的碎石盲沟，堰内底铺设400g/㎡的防渗土工膜，土工膜顶面再堆码30cm土袋，堰内土袋顶分层混填土石方。防渗土工膜与土袋的结合主要是起双层防水作用，预防渗水浸泡堰内土石方，土袋另可起到防止土石方回填过程中损坏防渗土工膜的作用，碎石盲沟上方采用MU30条石砌筑两座集水坑，每个集水坑安装一台污水泵，每天24小时间隙抽水。围堰高度根据湖面最高水位历史资料显示，应高出水位高程1.0m，并横向设计六道D1500Ⅱ级钢筋混凝土管，用于满足排水需求。 三、施工流程 3.1.1测量放线 采用拓普康102N全站仪测定围堰的平面位置，用于固定围堰在港中的方位桩，方位桩采用长竹竿加彩旗在港中固定。 3.1.2.1围堰填筑（一） 围堰填筑从岸边往中间填筑，填料采用就近的可用土石填料（土石比例2:8），6m3自卸汽车 运输填料，推土机推平，直到填完港沟，然后采用18T振动压路机对整个围堰进行碾压，尽量将港底淤泥层被挤出回填路堤。 3.1.2.2围堰填筑（二） 第一次回填土方及石料是满足桥段钻孔桩施工，待桩基施工完毕后，承包施工前，将桩基施工范围内的填料挖至2m深外运，另铺一层麻石料必须有足够强度基础，为满足桥梁上部的力量。 3.1.2.3堰内抽水 堰内积水总共500m3，采用21/2PW水泵进行抽水，每台抽水机每台班抽水63m3，采用25台抽水机日夜不停抽水，2个工作日将堰内水抽干，考虑堰内底大量的渗水，预计需要3个工作日才能完全清除堰内积水。 3.1.2.4堰外土袋堆填 堰外土袋采用人工装土，平均每天每两人装100袋，投放劳动力20人需要装5天，堆填过程中人工堆填，机械堆填力度过大，会造成损坏。 3.1.2.5港渠施工法 新建港渠是为了满足桥梁施工中不易受水侵入，将二排港内流动水引出本施工段，新建的堤防、坡比、土质料，原有路面下铺设的污水管道，必须满足堤防市政设施规范要求，为巩固堤防