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道路照明标准IES与CIE引用设计之差异（表） 2007-6-29 11:56:16 作者： 来源：照明工程师社区（楼仁华） 浏览量：493次 网友评论：0 条 摘要：一般道路照明最常引用之国外标准不外是北美照明协会(IES)及国际照明委员会(CIE)之标准，然而此两标准在引用时有些许之差异，本篇就以在道路照明设计上之相关项目，并与以比较，以供参考。 　 本篇以照明水准、灯具、计算方式等三大部分来探讨IES标准及CIE标准之差异。 (一)照明水准 1.辉度标准 (1)IES标准推荐值 道路總類及分類 平均輝度值(cd/㎡) 均勻度 光幕輝度比 備 註 平均輝度/最低輝度 最高輝度/最低輝度 光幕輝度/ 平均輝度 高速公路A 0.6 ≦3.5 ≦6 ≦0.3 交流道 高速公路B 0.4 ≦3.5 ≦6 ≦0.3 快速 道路 商業區 1.0 ≦3 ≦5 ≦0.3 - 混合區 0.8 ≦3 ≦5 住宅區 0.6 ≦3.5 ≦6 主要 道路 商業區 1.2 ≦3 ≦5 ≦0.3 混合區 0.9 ≦3 ≦5 住宅區 0.6 ≦3.5 ≦6 次要 道路 商業區 0.8 ≦3 ≦5 ≦0.4 混合區 0.6 ≦3.5 ≦6 住宅區 0.4 ≦4 ≦8 其他 道路 商業區 0.6 ≦6 ≦10 ≦0.4 混合區 0.5 ≦6 ≦10 住宅區 0.3 ≦6 ≦10 道路總類 周圍亮度 平均輝度值(cd/㎡) 均勻度 縱向均勻度 眩光限制 備 註 最低輝度/平均輝度 最低輝度/平均輝度 眩光控制指數(G） 門檻增量值(TI.) 高速公路 2 ≧0.4 ≧0.4 ≧0.7 ≧6 ≦10﹪ 汽車道路 快速道路 2 ≧6 ≦10﹪ 汽車道路 主要道路 亮 2 ≧5 ≦10﹪ 汽車道路 暗 1 ≧6 ≦10﹪ 汽車道路 環路或放射狀路 亮 责任编辑:Oscar 窗体顶端 窗体底端 道路總類及分類 平均照度值(LUX) 均勻度 備註 路面總類 R1 R2 and R3 R4 平均照度/最低照度 高速公路A 6 9 8 ≧3 交流道 高速公路B 4 6 5 ≧3 快速道路 商業區 10 14 13 ≧3 混合區 8 12 10 住宅區 6 9 8 主要道路 商業區 12 17 15 ≧3 混合區 9 13 11 住宅區 6 9 8 次要道路 商業區 8 12 15 ≧4 混合區 6 9 11 住宅區 4 6 8 其他道路 商業區 6 9 10 ≧6 混合區 5 7 8 住宅區 3 4 5  (2) CIE標準推薦值 無敘述。 3.IES標準與CIE標準對於照明水準之差異如下： (1)CIE標準推薦值較IES標準推薦值為高。 (2)就均勻度IES標準有定義最高輝度/最低輝度，而CIE標準有定義每個車道的縱向均勻度。 (3)就眩光來講，IES標準有定義等效光幕輝度比，而CIE標準有定義眩光控制指數及門檻增亮值。 (4)CIE標準並無敘述照度標準，主要以輝度為標準，如要由照度換算至輝度，需經過一R－表，係為道路表面反射係數。 (二)燈具 1.IES標準燈光之分佈型態 (1)垂直光之分佈(圖一) 依燈具最大光度中心點照射到路面上之範圍與燈具間之水平距離落點距離而分成以下三種： 短分佈，其燈具最大光度中心點照射至路面之範圍與燈具間之水平距離，為燈具設置高度之1.0至2.25倍，其設置最大桿距為燈具設置高度之4.5倍。 中分佈，其燈具最大光度中心點照射至路面之範圍與燈具間之水平距離，為燈具設置高度之2.25至3.75倍，設置最大桿距為燈具設置高度之7.5倍。 長分佈，其燈具最大光度中心點照射至路面之範圍與燈具間之水平距離，為燈具設置高度之3.75至6倍，設置最大桿距為燈具設置高度之12倍。 (2)側面光之分佈(圖二) 側面光之分佈，以燈具最大光度50﹪形成之軌跡所涵蓋之範圍，標準分佈型態有以下五： 型一分佈，涵蓋之範圍為道路側及人行道側路寬為燈具高度之1.0倍以內者。 型二分佈，涵蓋之範圍為道路側路寬為燈具高度之1.0至1.75倍者。 型三分佈，涵蓋之範圍為道路側路寬為燈具高度之1.75至2.75倍者。 型四分佈，涵蓋之範圍為道路側路寬為燈具高度2.75倍以上之寬廣道路。 型五分佈，涵蓋之範