32车辆使用管理规定+.doc

1.0目的 规范车辆使用管理，充分发挥车辆效率，减少行车事故，降低维修费用和延长车辆的使用寿命。 2.0适用范围 适用于公司各有车单位的车辆使用管理。 3.0职责 3.1总务部归口负责全公司车辆的使用管理，日常工作由总务部车辆安全技术管理室办理。 3.2各有车单位负责本单位的车辆使用管理，日常工作由各单位的车管科室或车管人员承办。 4.0管理细则 4.1车辆使用管理，坚持“正确使用“的管理原则。 4.2车辆在一般条件下的使用要求 4.2.1各类车辆运行必须符合下列装备规定： a)车辆的经常性装备应符合国标GB7258－1997《机动车运行安全技术条件》、GB4758－84《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》和我公司以及原制造厂的有关规定并保证齐全、完好，不得任意增减； b)车辆运输超长、超宽、超高或保鲜等特殊物资时，应根据需要增加临时性装备； c)运输危险货物的车辆装备，应符合国家交通部JT3130-88《汽车危险货物运输规则》的有关规定。 4.2.2车辆装载必须符合以下规定： a)所有车辆的运载质量，应不超过制造厂规定的额定载质量。但遇有以下情况时可例外：客车在道路条件较好的情况下，车内通道未安装活动座椅的，长途车增载应不超过核定定员数的10%，市区车增载应不超过核定定员数的20%；货车装载整体货物或一次性整批货物的过载质量，应不超过额定质量的10%；特种车传运整批货物，举升类车过载质量每次应不超过额定传运总质量的10%，但传运单件货物时，允许其过载质量不超过单件额定传运质量的20%。 b)经过改装、改造的车辆，应经总务部车管室鉴定，其中营运车辆若因其它原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地交通主管部门核定。 c)车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量；最大负荷小于原轮胎的，必须相应地降低载质量。 d)车辆总质量超过桥梁承载质量或运输超长、超宽、超高货物时，应报请当地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后才能通行。 e)车辆运载易散落、飞扬、泄漏、污秽物品时，应封盖严密，以免污染环境。 4.2.3牵引车或其它车辆施拖质量应不超过制造厂规定额定施拖总质量。 4.2.4车辆运载危险货物时，行车必须符合国家交通部JT3130-88的规定。 4.2.5车辆在通过危险路段、渡口、桥梁和遇有临时开沟、设线、水毁、塌方、冰坎、翻浆等情况时，必须采取切实有效的技术措施，保证行车安全。 4.2.6新车、大修车以及使用大修发动机的车辆走合期必须遵守如下规定： a)走合期限时间或里程：自治区南疆地区特种车不少于两个月，其它车辆不少于2000公里；其余地区特种车不少于一个月，其它车辆不少1000公里； b)走合期内，车辆应选择较好的道路并减载行使。一般汽车按额定载质量减20%-25%，并禁止拖带挂车等。 c)在走合期内，应限速行驶。最高车速：国产车不行超过50公里/小时。起步和行驶过程禁止发动机高速运转，严格按汽车使用说明书规定控制各档车速，装有限速装置的车辆，走合期内严禁拆除发动机限速装置。 d)在走合期内，应选择优质燃料和粘度较低的优质润滑油，并按车辆使用说明书的有关规定及时更换润滑油。 e)在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度，注意严寒季节的发动机预热，尽量避免紧急制动和使用发动机制动。 f)在走合期内，必须按《汽车日常维护作业项目规定》的有关要求，认真做好车辆的日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母。注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整和排除。 g)走合期满后，应进行一次走合维护，其作业项目的广度和深度按照汽车二级维护作业项目规定或制造厂的有关要求进行，进口汽车也可参照使用说明书的有关规定进行。 4.2.7车辆使用燃润料时，应注意以下事项： a)燃润料的选用必须符合制造厂说明书的技术要求； b)燃润料应保持清洁，柴油必须经过沉淀、过滤后方能使用。 c)不同种类、牌号的燃润料不得混合使用。更换不同牌号的润滑油或进行季节性换油时，必须做好清洁工作； d)进口车辆所使用的燃润料，应严格按车辆制造厂规定选用。 4.2.8车辆使用单位应加强轮胎管理，提高轮胎的使用水平。 4.2.9车辆使用单位应建立健全车辆技术检验和安全检查制度，督促驾驶员做好出车前、行车中以及收车后的车辆检查工作，发现故障及隐患，及时排除。 4.2.10各级车辆管理部门和车辆使用单位，应积极做好群众性的节油、节胎、节约维修费用和推广新技术、新工艺、新材料、新装备的工作，并及时总结、交流先进经验。 4.3车辆在特殊条件下使用的要求 4.3.1车辆在特殊条件使用时，应根据需要配备保温、预热、防滑、牵引等临时性装备。 4.3.2车辆在低温条件下使用时，应采取以下措施：