161基坑施工方案.doc

编制说明 本方案为漕宝路161、163号商办综合楼新建项目基础阶段专项施工方案。 编制依据 基坑围护设计图纸； 初步设计施工图纸； 现行国家、行业和地方的施工技术、质量验收规范、规程、有关规定及有关技术文件； 本施工阶段主要贯彻执行的现行有效规范、规程、标准: 工程测量规范（GB50026-2007） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 建筑地基 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002） 地下工程防水技术规范（GB50108-2001） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 基坑工程技术规范（DG/TJ08-61-2010） 钻孔灌注桩施工规程DG/TJ08-202-2007） 地基处理技术规范（DG/TJ08-40-2010） 地基基础设计规范（DGJ08-11-2010） 临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ 08-114-2005） 钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003） 钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003） 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） JGJ80-91） 施工现场安全生产管理规范（DGJ08—903—2010） 危险性较大的分部分项工程安全管理规范DG/TJ08-2077-2010） 施工现场实际勘察资料； 工程地质勘察报告； 业主提供的地下管线资料。 工程概况 工程性质 1.1建设单位：上海华萃置业有限公司 1.2主体设计单位：现代都市建筑设计院 1.3围护设计单位：上海申元岩土工程有限公司 工程地理位置及周围环境 本工程地处徐汇区漕宝路以北、桂林路以西。占地面积为8267.9平方米，总建筑面积约3.81万平方米，其中地上总建筑面积约2.49万平方米，地下建筑面积约1.31万平方米。 本工程基坑南侧最近处距漕宝路53.818 m，距正在建设中的地铁12号线隧道（埋深16.2米）为35.528m；东侧最近处距桂林路41.265m；距规划的地铁15 号线车站为45.226m；工程位于地铁盾构边界50m 影响范围内。西侧距民房最近距离3m，北侧为中核浦园科技园2栋7-8层砼结构，最近距离6.9 m。 附图1《工程总平面图》 附图2《周边环境示意图》 周边管线情况 根据业主提供的地下管线图显示，本工程南侧漕宝路下、东侧桂林路下埋设供电、雨水、污水、给水、信息、煤气等管道。 南侧漕宝路管线距离基坑最近52.46m。东侧桂林路管线距离基坑最近43.03m。 漕宝路一侧管线距离基坑最近距离统计表 序号 管线名称 管径(mm)或根、孔数 延伸方向 与基坑围护外边 最近距离 1 电力 1 东—西 52.46 2 上话 48 东—西 52.86 3 路灯 1 东—西 53.71 4 信息 12 东—西 55.73 5 给水 东—西 6 雨水 1000 东—西 7 污水 600 东—西 桂林路一侧管线距离基坑最近距离统计表 序号 管线名称 管径(mm)或根、孔数 延伸方向 与基坑围护外边 最近距离 1 电力 8 南—北 43.03 2 电力 1 南—北 44.02 3 电力 1 南—北 45.17 4 电力 1 南—北 47.59 5 天然气 南—北 50.1 6 给水 南—北 55.16 7 雨水 1400 南—北 附图3《周边管线示意图》 工程简况 4.1建筑简况 本工程主体建筑为1幢15层商办综合楼以及2层地下室。地下二层层高为4.1m、地下一层层高为3.8m，总建筑面积约3.81万平方米，其中地上总建筑面积约2.49万平方米，地下建筑面积约1.31万平方米。 设计±0.000相当于绝对标高+4.700米。 4.2结构简况 工程结构类型为框剪结构，基础形式为桩基筏板基础（局部有承台）。工程桩为钻孔灌注桩。 本工程均采用桩基-筏板基础。主楼底板厚为1.1m，外扩底板厚度0.7m，桩基采用Φ700、Φ600钻孔灌注桩，桩基持力层设在第⑤2-3层，桩长分别为34、29m，单桩承压承载力设计值约为1900KN，承压桩根数为316根。单桩抗拔承载力特征值720KN，抗拔桩根数307根。 4.3地质条件 4.3.1地质情况 土层物理力学性质综合成果表 土层 层序 土层名称 地质时代 成因 类型 状态 分布 情况 直剪固快标准值 土的描述等级 Ck(kpa) Фk 摇震 反应 光泽 反应 干强度 韧性 ①1 杂填土 松散 遍布 ①2 素填土 Q4 3 松散 局部 ② 褐黄-灰黄色粉质粘土