公路段路基高填方施工技术方案.docVIP

路基高填方施工技术方案 一、路基高填及陡、斜坡路堤地段路基处理施工方法： （1）、对于地基条件好，不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且路堤自身稳定的路堤边坡大于18米的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，一般采用每隔6～8米高度进行普夯处理。 （2）、陡、斜坡路堤及半挖半填之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采取反压、插板、换填、强夯、挡土墙抗滑桩板墙等措施强化处理，在其稳定性及工后残余沉降均符合规范要求的前提下，当地表坡度陡于1：5时，要求在原地面开挖成内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0米。当地表坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8米时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设3层土工格栅。当为半填半挖路基时，土工格栅应伸入挖方段不小于4.0米。 （3）、半填半挖路基：挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交界处应酌情设置线路纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。 （4）、土工格栅的施工方法： a、平整场地： 对于土基有其他配套处治措施，则需完成这些措施后再进行土工格栅的施工。 b、按设计拟订的位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵横向可采用尼龙绳或涤沦线缝接或U型钉连接方法使格栅连成整体。格栅间互相搭接宽度不小于20厘米，格栅在铺设过程中严禁扭曲、皱折、重叠，应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5～2.0米用钩头钉固定于填方表面。 c、填土：在铺完格栅后，应及时填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，填料不允许直接卸在土工格栅上，卸土高度不能大于1米。 d、反卷格栅：在第一层填土达到规定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2.0米绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷外侧培土1.0米，保护格栅，防止人为破坏。 铺设土工格栅注意事项： 1）土工合成材料质量应合格，施工前应送检。 2）土工格栅或土工织物应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，用于土工织物的上、下层施工的填料均不得有断裂土工织物的尖石、树根等物。 3）铺设方向应按设计要求进行，按图纸设计的方法施工。 4）土工格栅或土工织物的拼接可采用搭接或缝合，搭接不允许设在受力方向，其宽度应为30～90cm；缝合施工的缝合缝宽度不应小于50cm，其缝合方法应保证缝合强度不小于土工格栅或土工织物的同向抗拉强度（通常应用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字形双线上下对称穿绑进行缝合），并经试验检测验证和在开工报告中监理工程师批准。 5）铺设必须绷紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。若设计要求张拉时，应按设计要求对铺设的土工格栅进行张拉，结合锚固端的施工，保持土工格栅应具有的应力。 6）铺设时靠路基边沿应用不小于30cm厚度的填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。反折处应与下部已压实的填筑层（下承层）相包裹或先用上部填筑层的填料进行覆盖固定，然后与该层填筑施工同步压实以连成一体。 7）布置多层土工格栅时，不同层面的连接位置应相互错形式，以增强其整体效应，错位的最小距离不小于50cm。 8）主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。应将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向。 9）填挖交界处土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，台前土工格栅主要受力方向沿路堤纵向铺设。沿路堤纵向，土工格栅采用聚乙烯扎和连接，并采用钩头钉锚固。如设多层土工格栅，层间距按30cm布设。 10）土工格栅或土工织物在存放以及施工铺设过程中，应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。为避免已铺好的土工格栅或土工织物长期曝晒，土工格栅铺设后，与填筑其上的第一层填土之间的间隔时间不应超过48小时。若因故必须延长间歇时间时，土工格栅的表面须覆盖保护，覆盖厚度不小于20cm。 11）土工格栅或土工织物在未覆盖以前，禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的土工格栅上。 12）土工格栅或土工织物材料上的第一层填土摊铺应采用轻型推土机或装载机，一切施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。 13）软基路段土工格栅或土工织物上填筑时，先填筑运土便道，然后由便道两侧分散卸土、摊铺，填筑高度不宜大于1M，以免造成局部沉陷。第一层填筑土应用轻型推土机或装载机摊铺，轻型压路机碾压，填土超过60CM以上时，方可采用重型压路机碾压。 14）施工中不得出现任何损坏土工格栅或土工织物的现象，如有损坏，应予以更换。 二、填土路堤 本标段路基填方，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平