山西某新建铁路通道隧道仰拱施工作业指导书.docVIP

新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段 发鸠山隧道 仰 拱 及 仰 拱 填 充 作 业 指 导 书 仰拱及仰拱填充施工作业指导书 1. 目的 明确发鸠山隧道仰拱及仰拱填充施工的工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱及仰拱填充施工，减少和杜绝仰拱钢筋上浮、厚度欠缺等情况发生，满足仰拱及仰拱填充施工的设计和验标要求。 2. 编制依据 2.1《铁路隧道工程施工质量验收标准》 2.2《铁路隧道工程施工技术指南》 2.3《设计图纸》 3. 施工工艺及技术要求 3.1设计参数 Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩隧道采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，要保证仰拱有足够的强度和刚度，仰拱矢跨比按1/12控制。 仰拱Ⅲ级缓倾层、Ⅳ级围岩采用C30砼，Ⅳ级加强、Ⅴ级、Ⅴ加强采用C35钢筋砼。Ⅲ级围岩缓倾层仰拱厚度为45㎝；Ⅳ级围岩段仰拱素喷10cm纤维砼和厚度45cm素砼; Ⅳ级围岩加强段仰拱喷射22cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；Ⅴ级围岩仰拱喷射23cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；Ⅴ级围岩加强段仰拱喷射25cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；Ⅴ级围岩加强风机安装段、Ⅴ级围岩（黄土）加强、Ⅴ级围岩加强一般锚段及下锚段仰拱喷射25cm纤维砼和厚度50cm钢筋砼。 3.2技术要求 3.2.1仰拱开挖 仰拱的开挖要严格按照施工技术部门的交底施做，严禁人为原因造成超挖或者欠挖。 仰拱开挖出来后，由质检工程师检查其深度和仰拱底部的清洁度（不得有浮碴和积水），如符合设计、规范要求，则由质检工程师持仰拱施做报检单向监理工程师报验，合格通过后，进入下道工序。 3.2.2钢架加工及安装 （1）型钢、钢筋弯制采用冷弯成形，分节长度严格按照设计尺寸制作。 （2）钢架加工前先在水泥板上按1:1的比例进行放样，放样时应画明钢拱架内外弧的边缘线及各节点的位置，以便于加工和复核。 （3）钢架节点焊接长度大于4cm，且对称焊接。 （4）钢架的加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 （5）每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。 （6）钢架在洞外集中冷加工，由汽车或装载机运至洞内，现场机械配合人工架设。检查钢架与仰拱开挖断面的密贴情况，并将孔隙用砼垫块予以填塞。 （7）安装前清除底部虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm。 （8）钢架拼装可在开挖面内进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。 （9）钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩，钢架之间用φ22钢筋连接。 3.2.3模板架立 仰拱模板采用木模立模，用5cm厚的木板或钢模板拼装成整体式，模板面应平整，没有缝隙，并用方木在背后加固。 仰拱模板采用方木或钢管斜撑与未开挖的围岩固定，在围岩段应垫木板以防止斜撑向围岩移动。 表1 钢架加工及安装允许偏差 序 号 项 目 允许偏差 1 间距 ±100mm 2 横向 ±50mm 3 高程 ±50mm 4 垂直度 ±2° 5 保护层和表面覆盖层厚度 －5mm 3.2.4混凝土搅拌及运输 1）采用自动计量配料机配料，强制式搅拌机拌合。 配料搅拌次序为先将砂、石、粉煤灰、水泥、水配料进仓后一起搅拌约1.0min，加入液体高效减水剂，搅拌2.0min，在拌制过程中随时观察混凝土和易性，测其坍落度。 严格按试验配合比配料，拌制砼，保证每一盘砼的质量符合要求。 2）采用8m3砼运输罐车运送砼。在运输过程中砼罐不得停止转动，确保入模砼的质量。 从砼放入罐车至开始浇筑之间间隔时间不宜过长，一般不超过60分钟，以防止砼坍落度损失过大，影响放料或砼达到初凝，影响灌注质量。 3.2.5中心水沟 中心水沟为内径60㎝、壁厚6㎝的钢筋混凝土排水管，其位置在仰拱填充混凝土内。在仰拱填充混凝土表面以下，每隔50m两侧各设一道Φ100㎜横向引水管，将双侧水沟与中心水沟、检查井连通（检查井每50m设置一处），检查井与排水管连通并汇集边墙侧沟流水，引排至排水管，排水管靠边墙头高于靠中心检查井头。 检查井底部设沉砂池。 检查井预留槽宽度为1.4m，最后施作检查井。 3.2.6过轨管线埋设 电力过轨钢管：隧道口两端DK440+095和DK456216处预留过轨保护管，每处7根SC100；隧道内设置箱变洞室处预留过轨保护管，其中每处114根SC100。 信号过轨钢管；过轨管需结合区间通过信号机里程及轨道电路分割点里程埋设，每处预埋2根100（内径）涂塑钢管，斜交于线路方向45度用于信号电缆过轨用。 通信过轨钢管：在隧道内各个专用洞室位置处的通信信号电缆槽至线路另一侧预埋2根过轨钢管；在隧道两端洞口外距离洞口1米处各设1根通信用过轨钢管。 管线在埋置施工时管内预留穿线用直径3mm的铁丝两根，为防止杂物落入或人