21m+45m+21m上承式拱梁组合结构施工方案.doc

目 录 第一章 综合说明 3 第一节 编制依据 3 第二节 工程概况 3 第三节 施工重点分析 4 第二章 项目管理 4 第一节 项目管理机构配置 4 第二节 施工平面布置和临时设施布置 15 第三章 施工进度计划及劳动力安排 17 第一节 施工进度计划 17 第四章 施工进度施工工期保障措施 20 第五章 主要施工机械、设备 28 第六章 主要施工方法或方案和施工措施 28 第一节 主体结构说明 28 第二节 下部结构工程施工 29 第三节 上部结构工程施工 44 桥面工程施工 56 附属工程施工 62 第七章 施工质量要求 64 第八章 质量保证体系与措施 71 第一节 质量保证体系 71 第九章 各工序的协调措施 74 第十章 季节性施工措施 74 雨季施工措施 74 第二节 冬季施工措施 82 第三节 夏季施工措施 90 第十一章 施工安全保证措施 99 第十二章 现场文明施工措施 126 第十三章 施工现场环保施工措施及维护措施 128 第十四章 与其他施工单位的协作配合措施 139 第十五章 机械设备表 142 第一章：综合说明 第一节：编制依据 中华人民共和国行业标准《工程测量规范》GB50026-2007? 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01－2003） 碗扣式支架支撑的底层组架 当组装完两层横杆后，首先检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度(对曲线布置的脚手架应保证立杆的正确位置)；其次检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调座减少横杆间的水平偏差； 逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不浮地松动。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容，并调整。 为确保支架的整体稳定性，支架安装中在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。 支架搭设 1）组装顺序:立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接锁→横杆。支架组装时,要求到多面层的同一方向,或由同向向两边推进,不得从两边向中间合龙拼装,否则,中间横杆因两侧支架刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时,应在支架侧面纵向搭设输送泵管道的专用支架。2) 支架加固。本桥现浇梁具有一定的纵、横坡度,现浇梁支架要承受上部荷载一定的纵、横分力，因此应当根据支架高度,及时加设剪刀撑加固断面。剪刀撑钢管要与其经过的每一根支架立杆全部用钢管扣件锁紧。3) 支架调整。支架的高度在达到设计现浇梁板顶部高度之前,应根据纵、横坡度要求,逐个调整支架立杆顶杆的高度。纵方向的同一断面上每个顶托的高度应确定在同一平面位置,在调整立杆顶托时,螺栓的外壳高度不宜超过螺栓全长的1/ 3 。 二、支架预压 支架预压的目的:1、检查支架及地基的强度及稳定性确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，测量出支架的弹性变形，有利于桥面线形控制。因此在安装模板前，为确保施工安全，我部将要对支架进行压预， 预压荷载为盖梁单位面积最大重量的1.2倍。本桥预压方案采用编织袋装沙子进行预压，每袋约100公斤，采用吊机搬运。预压方式为在盖梁最外侧横桥向两排排架上搭设2排顺桥向10cm×15cm方木间距为2.4m，共设5道，在5道方木上用吊车在横桥向依次均匀吊放钢筋，直到达到预压荷载。主桥按施工段序预压。 预压加载分三级：依次为预压荷载值的60%、80%、100%，每级加载完成后，须停止下一级加载，每12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时再进行下一级加载。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。各监测点最初24小时内沉降量平均值小于1mm或各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm即为合格，可进行卸载。 卸载时采用16t汽车吊将沙袋前移。卸载完成后，再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸载后标高减去持荷后所测标高)，用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。 我部将根据测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。 三、预加载试压 为了检查支架的承载能力，消除支架的非弹性变形，减少弹性变形，从而确保混凝土梁的设计线型。支架搭设完毕后进行预加载试压。按分环、分段、均衡