汽车电器设备教学PPT交流发电机及调节器.ppt

一、整机测试　 二、交流发电机零部件的检修　 三、交流发电机的拆装（补） 第九节 交流发电机的故障测试与修理 第九节 交流发电机的故障测试与修理 1.测量各接线柱之间的电阻 用万用表测量 介绍万用表 表笔极性 一、整机测试 第九节 交流发电机的故障测试与修理 1.用万用表测量测量各接线柱之间的电阻 (1)内容：测量各接线柱之间的电阻值。 (2)方法与标准：见图表 (3)结果分析： 发电机型号 “F”与”-” “+”与“F” “+”与“-” 正向 反向 正向 反向 1 5-6 40-50 ＞1000 50-60 ＞1000 2 19.5-21 40-50 ＞1000 50-70 ＞1000 1 JF11、JF13、JF15、JF21 2 JF12、JF22、JF23、JF25 发电机型号代号 第九节 交流发电机的故障测试与修理 2.空载转速的测试 空载电压的测试在万能试验台上进行。先将开关S1闭合，由蓄电池给发电机提供他励电流，接着起动电动机，逐步提高电动机的转速。当转速上 升到500—800r／min时，发电机开始自励；继续提高转速，同时观察电压表的读数； 转速上升到规定值 时，如果电压低于 额定值(见表2—3)， 则表明发电机有故障。 第九节 交流发电机的故障测试与修理 3.满载转速的测试 当交流发电机的空载转速达到额定值时，接通开关S2，提高发电机转速，改变电阻RP，不断增大负载电流。如果发电机在输出额定电流的情况下，其电压能够达到或超出额定值(见表2—3)，则说明发电机完好；如果发电机在输出额 定电流的情况下， 其电压低于额定值， 表明发电机有故障。 第九节 交流发电机的故障测试与修理 4.用示波器观察输出电压波形 当交流发电机有故障时，其输出电压的波形将出现异常，因此根据输出电压波形可以判断交流发电机内部二极管及定子绕组是否有故障，交流发电机出现各种故障时输出电压的波形如图所示。 第九节 交流发电机的故障测试与修理 1.转子的检修 （1） 用万用表检测励磁绕组是否短路、断路及搭铁。 　　如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路；如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路。 （2）用万用表检测励磁绕组是否搭铁。每个集电环与转子轴之间，其阻值都是无穷大，如果阻值很低，说明励磁绕组搭铁。 二、交流发电机零部件的检修 说明：无论励磁绕组是短路、断路还是搭铁，都必须更换转子。但是，更换转子的费用与更换发电机的费用接近，所以一般情况下，当励磁绕组需要更换时，就可以直接更换发电机总成。 第九节 交流发电机的故障测试与修理 2.定子的检修 用万用表检测定子绕组是否断路和搭铁。 （1）检测断路：每次任取两个首端，测量三次，每次阻值都应小于0.5Ω；若阻值无穷大，为励磁绕组断路，需更换定子总成。 （2）检测搭铁：用万用表可检测定子绕组是否搭铁。测量三次，阻值均应为无穷大，否则说明定子绕组搭铁，需更换定子总成。 二、交流发电机零部件的检修 说明：定子绕组短路很难检测。因为一个正常定子绕组的阻值非常低。如果所有其他部件的检测均属正常，但输出电压却很低，其原因可能是定子绕组匝间短路。无论定子绕组是断路、短路还是搭铁，均需更换定子总成。 第九节 交流发电机的故障测试与修理 3.二极管的检修 先将二极管与定子绕组之间的连线断开，用万用表两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。正向电阻应在8-10Ω，反向电阻应在1000Ω以上。若正、反向电阻均为0，说明二极管短路；若正、反向电阻均为无穷大，说明二极管断路。更换二极管需要在压床上进行，或在台虎钳上使用专用工具，但不得使用锤子敲击，以免损坏元件。压装二极管时，过盈量控制在0.07～0.09mm之间。 4.电刷的检测 电刷的标准高度应是14mm，磨损至7mm时，应进行更换。 二、交流发电机零部件的检修 第十节　调节器的测试 晶体管调节器与集成电路调节器在使用中，一般不需要调整，可以就车测试，也可以在车下用实验的方法测试。用实验的方法测试时，对于晶体管调节器应先分清楚是内搭铁式还是外搭铁式。 一、内搭铁式晶体管调节器的测试 测试时先将可调直流电源与调节器用导线连接好，然后逐渐提高电源电压，当电压大于6V时，灯泡开始发亮，继续提高电压，当电压达到13.5～16.5V时，灯泡应熄灭，这种情况说明调节器完好。如果灯泡从开始一直不亮或亮了以后一直不熄灭，说明调节器有故障。 第十节　调节器的测试 二、外搭铁式晶体管调节器的测试 按图接线，可对外搭铁式晶体管调节器进行测试。测试时先将可调直流电源与调节器用导线连接好，测试方法与内搭铁式晶体管调节器完全相同。 第十节　调节器的测试