公路扩建工程涵洞墙身施工总结.doc

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 K15+072.47涵洞墙身施工总结 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司 漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部 K15+072.47涵洞墙身施工总结 一、工程简介 K15+072.47为钢筋混凝土盖板暗涵，孔数及孔径（1-4*3）米，增加涵长为14.06米，交角85度；现浇盖板、台帽、均采用C30钢筋混凝土，台身采用C25混凝土，基础采用整体式C25混凝土，厚度为1.0米。 二、检测结果 平面位置、结构几何尺寸和竖直度均满足设计和规范要求，同时墙身混凝土表面颜色一致，有光泽度，圆顺光滑，棱角分明，模板缝隙无露浆现象。 三、施工组织 1、机械设备 序号 机械、设备名称 规格型号 数量 性能 1 汽车吊 中联25JB 1辆 良好 2 混凝土罐车 沃尔沃8方 5辆 良好 3 插入式振捣棒 HZ6-50 5个 良好 4 混凝土拌合设备 JS1000型 1座 良好 5 筛砂机 1台 良好 6 洗石机 1台 良好 7 装载机 ZL50G 1台 良好 8 电焊机 6台 良好 9 木工平板机 1台 良好 10 发电机 JKL110KW 2台 良好 11 洒水车 1辆 良好 12 墙身模板 宽2米、高1.5米 1组 良好 13 储料斗 1m3 1个 良好 14 串筒 1个 良好 2、人员组织 项目经理部设工程部、合同部、质检部、财务部、材料设备部、综合部等职能管理部门及中心试验室、测量组，在经理部统一领导下分工协作。项目部人员配备：总工、生产经理、质检工程师、测量工程师和试验工程师各1名、技术员各2人、质检员1人、测量人员2人 、试验员2人和安全员1人。 人员配备一览表 序号 职 务 姓 名 分 工 1 技术负责人 白喜江 负责技术全面工作，技术指导及现场技术交底 2 施工现场负责人 李久钢 全权负责现场管理及协调 3 质检工程师 王超明 负责对整个过程全面质量监督 4 结构工程师 刘 雄 负责结构施工 5 测量工程师 易先长 负责本工班技术工作 6 测量员 菜斯丞 放线和各断面测量控制 7 试验负责人 张海涛 材料检测、混凝土配合比选择 8 试验员 李燕召 材料、混凝土等试验 9 模板工 8人 模板安装、拆除、吊运与维护 10 混凝土工 4人 灌注混凝土捣固 11 普工 12人 混凝土及材料运输 3、砼拌和站 鉴于现场条件，本合同段设立一个拌和站，设于K15+215.45盆尧分离式立交桥东南侧，供应基桩、立柱和盖梁混凝土和全桥箱梁及桥面系砼。拌和站设立JS1000型拌合设备1套，拌和能力120m3/h，水泥供给、骨料供给、外加剂供给、备用发电设备、环保设备等装置类型齐全，配套完整，所有计量系统均经国家计量部门检定。 四、墙身的施工 1、模板制作 模板采用6mm厚钢板加工成钢模，成品交付时，应按加工图检验验收，并抽样进行试拼装。模板应满足下列要求： 具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载，具有足够的刚度，在施工中不变形，模板的接缝严密。 2、测量放样 根据设计图纸提供及监理工程师复核过的测设基准资料和测量基准控制点，依据导线控制点利用全站仪定出涵洞中心位置及四角边桩位置，经过复核无误后，在各桩四周定不易受到破坏的保护桩，填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工序。 3、立模 （1）模板在平整的拼装面上完成拼装，模板拼装时螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在浇注过程中不变形； （2）模板安装时横竖向模板拼缝处粘贴泡沫密封条或粘贴双面胶，填塞时确保胶条与模板面平齐；缝隙大处，增加胶条厚度或者用玻璃胶填塞； （3）模板和支架结构的安装、使用、拆卸、保养等应按照有关技术安全措施和注意事项进行。 （4）质检人员在模板安装过程中随安装随检查，遇到问题随时解决，将问题消灭在萌芽阶段。 （5）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点连系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土，用高标号砂浆进行封堵，以防漏浆。浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 4、砼浇筑 （1）砼浇筑前应将模板内杂物清理干净，洒水湿润基础顶面，以利于新旧混凝土结合。 （2）拌