学生课程设计带式运输机传动装置的蜗杆减速器设计说明书.doc

攀枝花学院 学生课程设计（论文） 题 目： 设计用于带式运输机的传动装置 学生姓名： 学 号： 所在院(系)： 专 业： 班 级： 指 导 教 师： 职称： 攀枝花学院本科学生课程设计任务书 题　目 带式运输机传动装置的蜗杆） [2]陆 玉主编 ,《机械设计课程设计》,北京,机械工业出版社 , 2004。 [3]濮良贵主编 ,《机械设计》,北京 ,高等教育出版社 , 1989. [4]吴宗泽主编 ,《机械设计课程设计手册》,北京 ,高等教育出版社,1992. [5]徐 灏主编 ,《机械设计手册》,北京,机械工业出版社, 1989. [6]徐 灏主编 ,《机械设计图》,北京,机械工业出版社, 1989. 4、课程设计工作进度计划 1)、准备阶段（1天）1、传动方案的比较和选择 2、电动机的选择 选下置式蜗杆减速器。因下置式蜗杆减速器润滑条件好，上置式搅油损失大，因传动比不大，不必加如齿轮机构。 所以选择下置式蜗杆减速器。 2.1电动机的类型的选择 电动机的类型根据动力源和工作条件，选用Y系列三相异步电动机 2.2电动机功率的选择 工作机所需要的有效功率为： =28001.2/1000=3.36Kw 为了计算电动机所需要的有效功率，先要确定从电动机到工作机之间的总效率，设分别为凸缘联轴器,涡轮效率,滚动角接触轴承效率，滚筒的效率： 查得： 项目内容 计算过程及说明 备注 则传动装置的总效率为： == ——联轴器，——蜗杆蜗轮效率，——滚动球轴承 电动机所需的功率为：=3.36/0.738=4.55Kw 选取电动机的额定功率为：5.5Kw 2.3 确定电动机转速 卷筒工作转速为n= 蜗杆传动比范围为， 电机转 2.4 选择电动机 根据所求得的数据，经分析比较，选择电动机型号为 Y132M2－6：功率为5.5Kw，满载转速为960r/min 2.5传动比的分配 蜗杆蜗轮的传动比，i=/n=960/38.22=25.1 2.6电动机装置运动和动力参数的计算 1、各轴的转速计算 Ⅰ轴 Ⅱ轴 2、各轴的输入功率计算 总效率= 0. 738 选择 Y132M2－6 异步电动机 P=5.5kw n=960 3、蜗杆蜗轮的设计 Ⅰ轴 Ⅱ轴 3、各轴的输出转矩 Ⅰ轴 II轴 将上述计算结果列到表1-3中，以供查用； 各轴的运动及动力参数 表1-3 轴号 转速r/min 功率P Kw 转矩 T Nm 电机I 960 5.5 I 960 4.5045 45.263 II 38 3.53 887 根据设计要求，蜗杆蜗轮必须满的条件是使用寿命期限为8年（每年工作300天）两班制工作的闭式蜗杆减速器传动，已知道输入功率为P为5.5Kw，蜗杆转速=960r/min，寿命＝38400h 3.1选择蜗杆传动类型 根据GB/T10085-1988的推荐，采用渐开线蜗杆（ZI）。 3.2选择材料 根据库存材料的情况，并考虑到蜗杆传动传递的功率不大，速度只是中等，故蜗杆用45号钢；因希望效率高些，耐磨性好些，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，硬度为45~55HRC。蜗轮用铸锡磷青铜ZCuSn10P1,金属模铸造。为了节约贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁HT100制造。 3.3按齿面接触疲劳强度进行设计 根据闭式蜗杆传动的设计准则，先按齿面接触疲劳强度进行设计，再校核齿根弯曲强度。由式： 蜗杆用45号钢 蜗轮用铸锡磷青铜 项目内容 计算过程及说明 备注 传动中心距也由式： 确定作用在蜗轮上的转矩T2 按估取效率，则： T2=887000Nmm 确定载荷系数K 因工作载荷较稳定，故取载荷分布不均匀系数；由载荷不均匀、有小冲击选取使用系数；由于转速不高，冲击不大，可取动载荷系数为=1.05。 则： 确定弹性影响的系数? 因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配，故=。 确定接触系数 先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距a的比值/a=0.30, 可查得 确定许用接触应力[] 根据蜗轮材料为铸锡磷青铜ZCuSn10P1，金属模铸造，蜗杆螺旋齿面硬度45H