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山区公路路基施工关键技术及质保措施研究 　　摘 要：山区公路路基断面型式比较多，包括：路堤、半填半挖路基以及挖方路基等。由于山区地形地貌变化比较明显，路基施工中常遇到高陡坡多、半填半挖路段多的情况，给施工质量控制带来较大的难度。如果路基施工质量达不到要求，会影响整个公路工程的质量。因此必须对山区公路路基施工技术进行分析，采取合理的质量控制措施。 　　关键词：山区公路 路基施工 质量控制 　　1.路基施工的一般要求 　　1.1保证足够的整体稳定性 　　如果路基所处环境的地质水文条件相对比较差的话，就很有可能由于平衡性质的影响，从而对整体产生不良的影响；在路堑边坡进行开挖的话，也会出现一系列的灾害问题；在陡坡上的路堤，如果处理不到位，就会由于自重问题而出现下滑情况。所以，针对上述问题，只有保证了路基的施工质量，才能够真正的提高山区公路工程的整体稳定性。 　　1.2 保证足够的强度和刚度 　　导致路面与路基出现变形问题的主要原因是路面自重、车辆荷载以及路基重力等各方面。所以，需要对这些问题采取有效的措施，从而使得路基的强度和刚度得到有效的保证，以免路基出现破坏问题。 　　1.3 保证足够的水温稳定性 　　在路基施工的过程中，如果温度和水变化的话，也会受到一定的影响。水流的变化有可能会对路基产生侵蚀作用，造成路基的掏空问题；而水与温度产生的综合作用，就有可能使得 　　2.施工前的预备工作 　　2.1组织预备 　　路基出现沉陷或者是冻胀开裂问题，使得公路工程的质量造成影响，并很有可能对交通安全造成威胁。 　　对于施工的组织准备工作，主要的工作内容包括施工任务的具体划分、人员的分配、工作的安排等各方面，需要对相关内容加以完善。 　　2.2 技术预备 　　要做好技术准备工作，应当先对先对现场加强认真的调研，在此基础上，将施工组织文件进行详细的编制，对放样以及路基清理工作落实到位，并且对施工过程中存在的临时施工工作提前做好准备，而测量工作也需要落实到位。 　　2.3 物料准备工作和后勤供应工作 　　在进行路基施工的过程中，物料是重要的基础保障，而后勤则是保证施工顺利进行的基础，所以，在施工的准备阶段，应当将这两项工作落实到位。 　　3. 山区公路路基施工技术要点 　　3.1路基填方施工 　　路基填筑一般采用的是分层填筑方式，逐层向上填筑直至设计标准高度。原地面纵坡较大的路段，需要采用横向分层施工模式，台阶宽度不小于1m，沿着纵坡大于12%的路段，开挖纵向通道。填充到路基上部时，不同性质的路基填料需要分层填筑。施工阶段要控制填料的最佳含水量，保证路基强度。在接近最佳含水量时进行碾压，待路基填充完成后，及时整平和夯实，以获得理想的压实效果。 　　3.2 路基挖方施工 　　在路堑施工过程中，要根据不同地质情况对边坡进行调整，采用圆弧或者直线方式进行验算。在地层分界处设置平台，如果开挖深度小，要设定标准高度，使其达到理想的设计高度。如果运载距离不超过100m，可采用推土机作业。对于开挖深度大的路段，应采用纵向分层开挖形式，每一层挖出一条通道，保证施工机械和运输车辆通行顺畅。将通道向两侧扩宽后挖下层通道，每挖2～3m对边坡进行调整，选择机械性能好的机器，提升工作效率，同时辅助挖掘机，应用潜孔爆破法或者深孔松动爆破法进行开挖，不宜应用大爆破，避免影响路基稳定性。在路基开挖前做好截水沟和排水沟，临时排水设备要和永久性设备相结合。 　　3.3 路基半挖半填施工 　　半挖半填施工过程中，填方可能会导致一侧路向另外一侧滑动，如果边坡不大，验算下滑力不大，需要清除基底表面松散土，采用分层开挖的方式，此外要适当加宽坡脚处的台阶；如果下滑力比较大，可将边坡挖成不陡于1∶2.5的缓坡，在缓坡上分层开挖；如果坡度出现延伸，则采用浆砌片石矮挡墙护脚。为保证路基边坡的稳定性，对边坡很陡、下滑力很大的路段，可在坡脚设置重力式挡土墙。在铺设土工格栅时，应将土工格栅拉直平顺，贴紧下承层，保证重叠、锚固部位符合技术要求。搭接长度横向不小于50mm，纵向不小于100mm，借助重力或者外力的作用，对其进行固定，避免出现随意异动现象。 　　3.4 路基排水施工 　　路基排水是公路路基施工的关键所在，为了避免出现下渗的现象，要保证排水设计合理。将影响路基稳定性的地下水引导至路基范围以外的地点，对路段和填土高度进行设定。通常采用浆砌片石砌筑成梯形边沟。如果山区比较陡，为了避免对路基造成破坏，在边沟区域用急流槽连接，每隔2～5m设立一个防滑平台，将截水沟设置在路堑上方，起到拦截作用。为了降低路基范围内的地下水位以及隔断流向路基的地下水，在附近设立引水渗沟，沿着边沟方向布置，出水口部分偏离路基。 　　3.5 路基边坡防护施工 　　边坡坡度不陡