主动铰接盾构在连续小半径曲线中风化泥岩的掘进控制技术-隧道建设.PDFVIP

　　 主动铰接盾构在连续小半径曲线中风化泥岩的掘进控制技术 杨　圆，王春松 （中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明　６５００４１） 摘要：武汉市轨道交通１１号线东段工程光谷四路站—光谷五路站区间为“Ｓ”型连续曲线，最小平曲线半径为３５０ｍ，采用盾构法施 工。通过对主动铰接盾构机掘进控制的难点分析，从土压力、千斤顶推力、千斤顶行程差、水平铰接角度和前盾水平趋向等方面采 取有针对性的技术控制措施，使成型隧道轴线、管片错台控制在规范允许范围之内，成功解决了连续小半径曲线隧道盾构施工轴线 难以控制、管片容易错台等大问题。 关键词：主动铰接盾构；连续曲线；小半径；中风化泥岩 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１７．Ｓ１．０３２ 中图分类号：Ｕ４５５　　　　　文献标志码：Ｂ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１７）Ｓ１－０１８９－０５ ＤｒｉｖｉｎｇＣｏｎｔｒｏｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＡｃｔｉｖｅＡｒｔｉｃｕｌａｔｅｄＳｈｉｅｌｄＭａｃｈｉｎｅｉｎ ＭｏｄｅｒａｔｅｌｙＷｅａｔｈｅｒｅｄＭｕｄｓｔｏｎｅｉｎＣｏｎｔｉｎｕｏｕｓＳｍａｌｌＲａｄｉｕｓＣｕｒｖｅ ＹＡＮＧＹｕａｎ，ＷＡＮＧＣｈｕｎｓｏｎｇ （ＳｉｎｏｈｙｄｒｏＢｕｒｅａｕ１４Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｋｕｎｍｉｎｇ６５００４１，Ｙｕｎｎａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅＧｕａｎｇｇｕｓｉｌｕＳｔａｔｉｏｎＧｕａｎｇｇｕｗｕｌｕＳｔａｔｉｏｎｓｅｃｔｉｏｎｏｎｅａｓｔｅｒｎｓｅｃｔｉｏｎｏｆＷｕｈａｎＭｅｔｒｏＬｉｎｅＮｏ．１１，ｂｏｒｅｄ ｂｙｓｈｉｅｌｄ，ｉｓａＳｓｈａｐｅｄｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃｕｒｖｅｄｓｅｃｔｉｏｎ，ｗｈｏｓｅｍｉｎｉｍｕｍｒａｄｉｕｓｒｅａｃｈｅｓ３５０ｍ．Ｔｈｅｄｉｆｆｉｃｕｌｔｉｅｓｏｆｃｏｎｔｒｏｌｏｆ ａｃｔｉｖｅａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｆｏｒｓｏｉｌｓｔｒｅｓｓ，ｔｈｒｕｓｔｉｎｇｆｏｒｃｅｏｆ ｊａｃｋ，ｓｔｒｏｋｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｏｆｊａｃｋ，ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌａｒｔｉｃｕｌａｔｉｏｎａｎｇｌｅａｎｄｆｒｏｎｔｓｈｉｅｌｄｌｅｖｅｌ．Ａｓａｒｅｓｕｌｔ，ｔｈｅａｘｉａｌｌｉｎｅｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌ ａｎｄｄｉｓｌｏｃａｔｉｏｎｏｆｓｅｇｍｅｎｔｓｈａｖｅｂｅｅｎｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｗｉｔｈｉｎａｌｌｏｗａｎｃｅａｎｄｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｈａｓｂｅｅｎｏｂｔａｉｎｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｃｔｉｖｅａｒｔｉｃｕｌａｔｅｄｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅ；ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃｕｒｖｅ；ｓｍａｌｌｒａｄｉｕｓ；ｍｏｄｅｒａｔｅｌｙｗｅａｔｈｅｒｅｄｍｕｄｓｔｏｎｅ ０　引言 型隧道的影响。 ［７］ 随着我国城市规模扩大及城市人口急剧膨胀，在 ２）铰接装置盾构应用 。当盾构灵敏度（机长／ 充分利用地面空间资源的同时，合理开发地下空间成 外径）大于１．５或者隧道曲率半径小于２５０ｍ时，应当 为重要的解决手段，城市轨道交通建设蓬勃发展，受到 采用铰接装置。小半径曲线隧道施工对盾构的灵敏度 既有建（构）筑物和有限空间的限制，出现了大纵坡、 要求较高，提高盾构灵敏度最有效的措施是在盾构机 ［１－５］ 中部增加铰接装置，缩短盾构机头的直线段长度。 长距离、小半径和连续曲线等大量复杂线型 。研 ［８］ 究小半径曲线隧道盾构法施工技术，对轨道交通的发 ３）盾构管片设计选择 。小半径盾构隧道管片 展具有很大的促进作用。 设计主要重点考虑楔形量、环宽的合理选择。转弯半 国内学者研究