航线维修中心绩效考核方案.doc

航线维修中心绩效考核方案（试行） 一、考核目的 优化绩效考核管理，通过绩效考核机制规范员工作业标准及办公秩序，有效提高员工安全意识、工作质量及执行力。通过加分等鼓励措施，充分调动员工工作积极性和主动性，更好的引导员工行为，加强员工的自我管理，提高工作效率。 二、考核对象 航线维修中心经理、副经理、各包机组主管及员工。 三、考核周期 以月度为考核周期 四、考核指标 经过对维修工程部的考核指标设定进一步细化分解，结合航线维修中心具体工作，制定了详细的绩效评分标准（详见附件）。 员工个人考核指标原始总分值为100分，每月根据绩效评分标准进行加减分?i，所得到个人绩效得分G i =100+?i，百分数化后的绩效系数pi=Gi /100。 五、考核结果应用 考核结果p i（Gi）会与员工个人生产奖励金Si（即浮动津贴Fi的30%）及绩效维修收入Wi（即维修收入中心考核分配部分）挂钩，并参考员工薪酬等级，按摊派系数t i= S i / S（即员工个人生产奖励金Si占中心员工生产奖励金总额S= ∑ S i的比例）进行发放。 1.挂钩生产奖励金分配： 部门会对中心员工生产奖励金总额（S= ∑ S i）进行考核分配，中心得到考核后的实发生产奖励金总额S。实发生产奖励金总额S’的分配公式如下： 员工个人实发生产奖励金Si= t i × p i×S×μ1 其中，调节系数μ1=100% / ∑ tipi 若当月中心在部门考核中分数在90以上，则全员按上述公式参与分配；若当月中心在部门考核中分数在90以下，则引起中心被部门扣分的事件当事人不得参与分配，即将其生产奖励金全部扣除。 2.挂钩绩效维修收入分配： 实发绩效维修收入总额W的分配公式如下： 员工个人实发生产奖励金Wi= t i × p i×W×μ2 其中，调节系数μ2=100% / ∑ tipi 六、考核实施 每月5日前，由中心行政助理收集各机队主管将考核情况报中心领导审定；待部门考核完成后，中心将在每月8日前完成中心内考核分配，将最终分配明细报送综管室，并对考核结果进行公示。 附件 航线维修中心考核指标 考 核 标 准 分值 1.在工作场所内未按规定穿戴工作服、工作鞋及佩戴劳保用品 -5 2.上班、培训、开会迟到或未按指定时间到达工作地点 -5 3.行政办公评比中被公司扣分 -10 4.无正当理由不接受工作安排 -10 5.未按规定请销假 -5 6.弹性工作制未提前请假不接受临时任务的 -5 7.呈报公文前未与中心领导或主管提前沟通，造成工作被动 -5 8.个人原因导致工作延期 -5 9.个人私自调整计划任务时间 -10 10.距工作开始24小时内提出调换班的 -3 11.无故不参与培训并未事先请假 -10 12.不按规定时限完成材料学习 -2 13.违反工具、航材三清点、三不落地规定 -5 14.未按规定退单，工卡未按要求签字回收，工作进度未按规定反馈 -3 15.未持单作业逐项签署 -5 16.出现工卡签署错误或漏签 -5 17.未按规定填写维修记录本或填写错误，如DD、FC，FLB等 -5 18.对相关文件及业务通告的掌握情况较差 -3 19.各类技术授权没有一次性通过 -10 20.在拿到相关培训证书后未在1个月内主动提出相关授权申请 -5 21.非正常事件造成飞机非计划停场（MCC定性为航线责任为准） -20 22.非正常事件造成航班取消或换飞机执行航班任务（MCC定性为航线责任为准） -20 23.非正常事件造成航班延误2小时以上（MCC定性为航线责任为准） -15 24.非正常事件造成航班延误2小时以内（MCC定性为航线责任为准） -10 25.局方检查中发现问题的相关责任人 -50 26.集团安委会发现问题的相关责任人 -30 27.安监部发现问题的相关责任人 -20 28.质量现场监督报告中涉及整改或不符合项目的相关责任人 -10 29.整改措施到期验证第一次不通过 -10 30.整改措施到期验证第二次不通过 -20 31.事件调查中被认定为一般差错事件 -50 32.事件调查中被认定为严重差错事件 -100 33.事件调查中被认定为服务一般差错 -25 34.事件调查中被认定为服务严重差错 -50 1.参与并顺利完成重大排故工作和定检工作（3天以上的定检） +5 2.工作中发现安全隐患并及时消除隐患 +5 3.工作岗位上或职责范围内，一贯表现突出，出色完成公司重要任务并做出突出贡献 +10 4.临时加计划（4小时以内），保障航班得力的 +10 5.在工作中为部门减少开支或创收，得到部门认可的 +15 6.航前发现影响适航的故障，处理及时，未延误航班的 +5 7.轮休日牺牲个人休息时间加班，参与