省道改建工程CFG桩试桩总结报告.doc

郑州市公路工程公司 省道314线郑州境改建工程（江山路至石河路段） CFG桩试桩总结报告 NO.5标项目经理部 二O一四年四月三十日 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、 试桩目的验证情况 4 四、 施工过程控制 4 五、试验桩施工工艺控制 5 1、施工准备 5 2、钻机就位 7 3、钻孔 7 4、孔深及垂直度检查 7 5、灌注混合料 7 6、成桩验收 8 六、 CFG桩施工质量检验 8 八、 试验总结 9 CFG桩试桩工艺性试验总结 根据设计文件和规范的相关要求，我单位于2014年4月2日进行了CFG桩工艺性试验，目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工，在K103+493涵洞左侧进行了3根CFG桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 一、编制依据 《高速公路路基工程质量验收标准》GB10751-2010 《高速公路路基工程施工技术指南》【2010】241 《公路工程地基处理技术规程》GB10106-2010 《公路混凝土工程施工质量验收标准》GB10424-2010 《公路工程桩基检测技术规程》GB10218-2008 二、工程概况 K103+493涵洞基底处理采用CFG桩基底处理加固方式。布置方式：一字型布置，设计桩径0.5m,桩间距1.75m,设计桩长15m.复合地基承载力不小于180KPA，单桩地基承载力不小于300KN。 三、 试桩目的验证情况 ⑴　工艺试验的施工设备、施工工艺和方法、施工顺序满足施工需要。 ⑵　混合料配合比经试验结果印证满足施工需要 ⑶　混凝土坍落度出厂设置160mm～200mm，现场实际测量为180mm，185mm。 ⑷　工艺试验拟定的混凝土搅拌时间满足施工需要。 ⑸　混凝土灌注过程中按照1.5m～1.7m/min进行拔管，可保证桩身质量。 按要求对试验桩进行低应变检测试验及符合地基承载力试验，以确认CFG桩的设计参数及桩身的完整性。试验结论见后附试验报告。 四、 施工过程控制 1、施工用原材料及施工配合比 水泥: 巩义42.5水泥； 砂: 汝阳中砂； 碎石:巩义，规格为5～20㎜； 粉煤灰:巩义Ⅱ级粉煤灰； 水:用饮用水。 试验室配合比准备:混合料配合比为:水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:外加剂=0.70:0.30:2.66:3.53:0.66:0.010；出厂坍落度控制在160～200㎜。现场坍落度为180㎜、185㎜。 2、人员、机械设备 现场管理人员2名，现场技术人员1名，机长1名，操作人员3名。 采用液压步履式螺旋钻孔机1台、混凝土泵1台、发电机1台、罐车3台。 五、试验桩施工工艺控制 1、施工准备 1、CFG桩施工采用纵退横移的顺序施作，防止损坏成桩。如下图。 测量队放出桩位，用竹签标记，并撒上白灰点。 施工工艺流程 2、钻机就位 　钻机就位必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。就位后校正好钻杆的位置和垂直度,在钻机两侧吊垂球校正、调整钻杆垂直度，并且在钻杆或钻架上标记控制钻孔深度的标尺，以便在施工中观测记录，垂直度的容许偏差不大于1%，在以上步骤经检查各项偏差符合要求后开始钻孔。 3、钻孔 　钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动马达钻进，先慢后快。在钻孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，关闭电机，在钻机塔身做出钻机动力头底面停止位置标识，作为控制成孔深度的依据。 4、孔深及垂直度检查 在钻孔达到预定标高时，检查孔深和垂直度偏差，填写试桩记录，报请监理工程师检查。 5、灌注混合料 混凝土采用拌合站集中拌制，砼罐车运送到工地混合料塌落度控制在160mm～200mm。 2）、混合料灌注 采用高压输送泵泵送混合料。 3）、成桩 成桩过程必须连续，避免中途停机。 4）、拔管 当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，禁止先拔管后泵料，拔管速度为1.5～1.7米/min，拔管过程中确保不让芯管露出混合料面，避免造成断桩现象。 6、成桩验收 对灌注的混合料，制作试件，进行28天抗压强度检验；对每根桩总体混合料质量进行检验，确保混合料灌注量不小于设计标示应灌注总质量；确认桩长能够保障有效桩体设计高程且有不少于30厘米保护桩体，单桩施工完毕，待强度达到设计要求后凿除至设计高程。 六、 CFG桩施工质量检验 施工质量验收标准见表1。 ①过程检测： a.施工过程质量检验主要应检查施工记录、混合料坍落度、桩数、桩位偏差、桩顶标高及其质量和桩体试块抗压强度。 b.桩位允许偏差：0～5