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学兔兔
汽 车 工 程
2013年(第35卷)第7期 Automotive Engineering
2013113
液压悬置元件幅变特性的研究木
马天飞 ，胡杰宏 ，王登峰 ，余 卫 ，陈 静 ，乔雪冰
(1．吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022 2．上海英伦帝华汽车部件有限公司，上海 201501)
[摘要] 本文中对某乘用车的液压悬置元件进行研究。首先通过试验得到它的动态特性曲线；然后利用
AMESim软件建立其仿真模型，并进行仿真，以揭示其动刚度、阻尼滞后角随激励频率、振幅而变化的规律；最后，通
过仿真计算研究了等效泵压面积、解耦盘截面积和解耦盘自由间隙对其幅变特性的影响。
关键词：液压悬置；幅变特性；动刚度；滞后角
A Study on the Amplitude-dependence Characteristics of Hydraulic Mount Component
Ma Tianfei ，Hu Jiehong ，Wang’Dengfeng ，Yu Wei ，Chen Jing ＆Qiao Xuebing
1．Jilin University，State Key Laboratory ofAutomotive Simulation and Control，Changchun 130022；
2．Shanghai LTIAutomo bile Components Co．，Ltd．，Shanghai 201501
[Abstract] The hydraulic mount component of a passenger car is studied in this paper．Firstly，Its dynamic
characteristic curves are obtained by test．Then its simulation model is built using AMESim software，and a simula—
tion is conducted to reveal the rule of dynamic stiffness and loss angle varying with excitation frequencies and ampli-
tudes．Finally the effects of the area of equivalent pump piston and the section area and backlash of decoupling plate
on the amplitude—dependent characteristics of hydraulic mount component are studied by simulation．
Keywords：hydraulic mount；amplitude-dependent characteristics；dynamic stiffness；loss angle
益的尝试。文献[7]中采用集总参数法和键合图法
月IJ吾 建立了惯性通道式、惯性通道解耦盘式和节流盘惯
性通道解耦盘式3种液压悬置元件的动力学模型，
动力总成是汽车重要的振动源，其悬置元件性 得出上述3种悬置元
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