汽车维修柴油机共轨控制系统培训.pdfVIP

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2017-12-14 发布于天津
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汽车维修柴油机共轨控制系统培训.pdf

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柴油机共轨控制系统一、为什么需要共轨控制系统；二、柴油机三种电控系统的对比；（1）第一代位置控制式（2 ）第二代时间控制式（3 ）第三代高压共轨控制系统三、柴油机的空气控制系统；四、共轨控制系统的结构细节；五、关于共轨系统的一些基本问题； 1页更多资料请访问：联系QQ：342662833 柴油机面临的问题 2页更多资料请访问：联系QQ：342662833 §1 柴油机面临的问题与汽油机比较： – HC和CO排放相对较少 – CO 少 2 – NOx排放和汽油机基本相当，但是汽油机可以加三效催化装置 – 微粒排放较高 – 噪声较大解决NOx和PM的排放 3页更多资料请访问：联系QQ：342662833 柴油机面临的问题 4页更多资料请访问：联系QQ：342662833 柴油机面临的问题 5页更多资料请访问：联系QQ：342662833 柴油机发展趋势理想喷射特性 – 预喷射、初始喷射速率，主喷速率高，后喷停止速度快缸内高压喷射 – 轿车：2000bar，卡车：2600bar以上增压中冷，废气再循环(EGR) – 提高升功率、经济性和降排放 6页更多资料请访问：联系QQ：342662833 柴油机发展趋势排气后处理微粒捕捉器，氧化催化器，NOx催化器解决方案：电子控制： – 电子控制燃油喷射 – 电子控制可变截面涡轮 – 电子控制废气再循环 – 电动进排气门 – 电子控制单元实现理想的喷油速率是解决柴油机排放的基础，配合空气系统和电子控制，是柴油机发展的根本途径。 7页更多资料请访问：联系QQ：342662833 §2 柴油机三种电控燃油喷射系统的对比 1 位置控制式 2 时间控制式 3 高压共轨系统 8页更多资料请访问：联系QQ：342662833 §2.1 第一代位置控制式 1 分配泵位置控制 2 直列泵位置控制 3 第一代电控系统的总体特点 9页更多资料请访问：联系QQ：342662833 §2.1.1 分配泵位置控制系统机械式分配泵