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干线公路桥梁设计
4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷ 预应力箱梁布束: 前面说到设计与施工是密切相关的,不同的施工方案,具体的设计是不同。 目前省内现浇连续箱梁施工以就地满堂支架法、逐跨支架法和逐跨移动模架法为多。当施工现场受交通或通航的限制,也可采用少支架现浇法。 布束的方式主要考虑施工组织、预应力施加对结构的影响以及有效预应力的合理性等。目前主要配束方法有两种。 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷ 预应力箱梁布束: 第一种为常用的腹板通长束加顶底板短束(也可不配顶底板短束),采用满堂支架法施工,一般用于三跨、四跨或五跨一联的中等跨径桥梁,其中对于五跨一联应有选择地采用。 第二种是采用腹板短束(或联接器形式通长束)加顶底板短束,一般用于多孔一联的长大桥或小半径的弯桥。 ▲当采用满堂支架法施工时,腹板短束采用在梁顶开槽口的形式进行锚固; 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷ 预应力箱梁布束: ▲当采用逐跨支架(逐跨移动模架)法施工时,一般先浇筑一跨加1/5跨,本阶段需进行腹板束的配置并张拉锚固,为了达到连续配束的目的,前进侧锚固采用联接器形式。之后依次浇筑到第三跨的1/5跨,第四跨的1/5跨……直至终跨,除终跨梁端采用张拉端锚具外,其它张拉端均采用联接器锚固。 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷ 预应力箱梁布束: 对于顶底板短束,一般不同时采用,顶板短束用得较多,根据需要可采用扁锚或圆锚。 ▲一般采用扁锚和小编束圆锚的箱梁,由于梁高局限,张拉锚固大多采用顶板开槽口兼人孔的方式; ▲对于大编束的圆锚,一般设置箱内齿板,在箱内进行张拉锚固。 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷ 预应力箱梁布束: 值得注意的是: ▲板束的布置和锚固应尽量靠近腹板,这样对受力和力的传递都有利。 ▲对于腹板束采用单排还是双排布置,要结合箱室的布置、腹板的厚度、估束的数量及布置(水平分层,一般三层或不大于四层) ▲预应力钢筋编束根数的选用要注意与结构规模大小、构造尺寸相协调。 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷箱梁施工: ◆浇筑: ▲采用支架法现浇时,最好按联一次浇筑完成。 ▲ 对于一联较长的箱梁,若受施工能力限制,不能一次浇筑完成,应合理地进行分段和分层,分段和分层均应按施工缝处理。每一段浇筑时可一次浇完或先浇底板和2/3腹板,后浇剩余部分。 ▲待梁体混凝土强度达到设计强度的90%后,方可均匀、对称地拆除支架。 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷箱梁施工: ◆支架: 对于采用支架现浇法施工的连续梁,应在搭设临时性承重结构(包括支架)前对地基进行严格处理,用以施工的所有临时性承重结构(包括支架)均应具有足够的强度、刚度和稳定性。 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷箱梁施工: ◆支架: ▲浇筑前应对临时性承重结构(包括支架)进行预压,以消除非弹性变形和基础沉降,测出弹性变形。 ▲预压重量不得小于箱梁自重的80~120%,待支架沉降稳定后方可卸载。 ▲沉降稳定要每天观测支架的沉降量,要求连续24小时沉降量不变。 ▲支架搭设及立模高程应考虑:设计预拱度值+施工中临时荷载引起的挠度值+支架弹性变形调整标高值。 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷箱梁施工: ◆质量控制: 在前面,对箱梁的浇筑和支架架设方面均提出了控制要求,这是必须的,而且应严格控制。 因为现浇箱梁较易发生施工裂缝。为什么最好按联一次浇筑完成,因为水平分层和纵向分段施工往往会出现问题,特别是水平分层: 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷箱梁施工: ◆质量控制: a.顶板与腹板交界处的纵向裂缝 这是由于先期浇筑的底板、腹板与后浇筑顶板的收缩徐变不协调引起,新混凝土的早期快速收缩遇到老混凝土慢速收缩或不收缩的抵制,此时顶板混凝土早期强度低,导致裂缝产生。解决措施:缩短两次混凝土浇筑时间(5~7天); 4.7 现浇连续箱梁设计施工要点 ⑷箱梁施工: ◆质量控制: b.墩顶横向裂缝 顺桥向跨中与墩顶处支架总是存在差异沉降,有时 施工单位不采用规范规定的先跨中后墩顶的顺序,而采用从一端向另一端逐孔推进,造成跨中箱梁混凝土对墩顶混凝土产生拉力,拉松已浇筑成型的混凝土产生横向裂缝。 解决措施:加强支架构造和预压;加强墩顶顶板纵向钢筋(直径不要太粗,间距放小);严格执行先跨中后墩顶的浇筑顺序; 4.4 空心板设计施工要点 ⑼ 锚栓设置:
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