围护结构钻孔桩安全技术交底.docVIP

安 全 技 术 交 底 记 录 工程名称 南京地铁3号线大明路站 工程部位 名称 围护结构 工程工序名称 钻孔桩施工 交底内容： 一、总体说明 本技安全术交底适用于大明路车站钻孔桩施工，钻孔桩直径为1.0m。 二、施工前准备 1、在施工前先挖探沟探明，明确桩位下的管线走向及管线名称（相见附图） 2、燃气管道设施，包括输送天然气、人工煤气、液化石油气的管道标志桩（贴）里程桩、警示牌等管道标识和穿越公（铁）路检漏装置；燃气管道设施的安全保护范围燃气管道设施的安全保护范围低压、中压管道的管壁外缘两侧0.5米范围内的区域；次高压管道的管壁外缘两侧2米范围内的区域高压管道的管壁外缘两侧5米范围内的区域。 在燃气管道设施安全保护范围内，禁止下列行为擅自修筑建筑物、构筑物；）擅自动用明火作业；（）存放易燃易爆物品或者倾倒、排放腐蚀性物质；（）种植影响燃气管道设施安全的深根植物；（）实施爆破作业；（）法律、法规禁止的其他行为。禁止在高压燃气管道设施安全控制范围内从事爆破作业燃气安全警示标志的设置要求：（）设置在燃气管道设施上，标志颜色醒目；（）标明保护范围、“燃气管道”字样；（）在燃气管道设施转角处设置的，需标明走向。安全警示标志的敷设方式、间距，由燃气经营企业会同燃气行政主管部门确定。 禁止移动、覆盖、拆除或者毁损燃气管道设施的安全警示标志。 工程名称 南京地铁3号线大明路站 工程部位 名称 围护结构 工程工序名称 钻孔桩施工 交底内容： 10、合理安排泥浆池、沉淀池的位置，沉淀池的容积应满足8个孔排渣量的需要。施工临时供水、供电、运输道路及小型临时设施已经铺设或修筑。 11、桩基测量控制桩、水准基点桩已经设置并经复核，桩位已标志。 12、收集工程地质资料、施工图审核意见，编制施工工艺设计，确定科学合理的钻孔方法和设备。 13、架设电力线路，配备适合的变压器或柴油发电机组。 14、用全站仪等准确放样各桩位中心，用十字桩固定位置，用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度，测好的桩位钻机就位开钻之前必须通知测量班复测，无问题方能开钻。 三、埋设钢护筒 (1)护筒用4～8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径20cm，护筒应高出地面20～30cm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。 (2)护筒内存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 四、泥浆的制备 开挖泥浆池，根据孔内实际情况确定是否投入造浆材料，若孔内泥土不能满足造浆要求，则需向孔内投入相应的造浆材料，造浆材料采用优质黄泥（必要时采用膨润土或水泥），利用钻头在护筒内小冲程冲击造浆，并测定泥浆比重，待所造泥浆性能、指标满足要求后，开始钻进。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 交底人 接收人 安 全 技 术 交 底 记 录 工程名称 南京地铁3号线大明路站 工程部位 名称 围护结构 工程工序名称 钻孔桩施工 交底内容： 岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 五、钻孔施工要点 (1)钻机就位前，对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250KN/m2,所以钻机平台处必须碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与孔位中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头换到自由浮动孔内。 (2)钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图进行班前交底。每班及时填写施工记录表，交接班时要交待钻进情况及下一班注意事项。 (3)钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体。装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封住底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。 (4)开始钻进时采用低速钻进，主卷扬钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m后，方可采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150Mpa 压力下，进尺速度为20cm/min; 200Mpa 压力下，进尺速度为30cm/min; 260Mpa 压力下，进尺速度为50cm/min。 (5)钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样。判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地