天津站交通枢纽轨道换乘中心地下工程防水设计 Waterproofing design for underground works of the rail transit junction of Tianjin Station.pdfVIP

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2017-12-16 发布于上海
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天津站交通枢纽轨道换乘中心地下工程防水设计 Waterproofing design for underground works of the rail transit junction of Tianjin Station

地铁与隧道防水天三聿站交通枢纽轨道换乘中·弋地下工程防水设计田巧焕 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251) 摘要：介绍了天津站交通枢纽轨道换乘中心的X--程概况，结合工程具体特点对防水设计原则和设计要求进行了阐述，并对三层结构底板埋深约24．8m，地下四层结构底板埋整个工程的防水体系设计进行了详细介绍。深约30．2m，基坑最深达到32m。整个基坑宽度在关键词：轨道换乘中心；地下防水工程；盖挖逆作法；柔性防水 80～180 m之间，形状极不规则。此外，本工程结构顶层；变形缝；施工缝板上方还有同时施工的京津城际站房、公交中心枢文章编号：1007—497X(2010)一04—0008—05 纽、35kV变电站。考虑到地上地下同时施工以及周中图分类号：U45：TU761．1+1 文献标识码：A 边环境等因素，本工程采用了盖挖逆作法进行施工。 for worksoftherail 1．2水文地质概况 Waterproofingdesignunderground transit of Station／／Fian junctionTianjin Qiaohuan 1)表层潜水 Abstract：Thearticleoutlinesthe oftherailtransit project junc- 本场地表层潜水地下水埋藏较浅，勘测期间地下 tionof and criteria Station，describeswaterproofingdesign Tianjin 水埋深0．5～2．9m(高程一0．1～2．2m)，主要赋存于第1 anddetailsthe requirements waterproofingdesign．陆相层及第1海相层的粉土、黏性土与粉土互层的地 words：railtransittransfer Key center；underground waterproof- 层中。 ingworks；flexible eoursP．；movement waterproofing joint；con- 2)承压水 struction joint 分为浅层承压水和深层承压水。本工程对防水设计有影响的水层主要是表层潜水和第一承压水层。 1工程概况 3)地下水腐蚀性评价 1．1地下工程概况表层潜水一般对混凝土结构无腐蚀；对钢筋混凝天津站交通枢纽轨道换乘中心工程位于天津站土结构中的钢筋，一般在长期浸水的环境中无腐蚀后广场新广路、华兴道、新兆路交口处，连接