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实训分教案 授课日期： 第 次课 4 学时 实训项目 项目十四 空调系统的认知与使用 任务一 空调系统的认知与使用 实训 目 标 知识 目标 1.掌握空调系统的基本组成。 2.了解各种车型空调系统的区别。 3.能够明确各元件的安装位置。 技能 目标 1. 掌握空调系统的使用方法。 2. 能够在实车上找到各空调元件。 3. 能够口述各元件的作用 实训重点 空调系统的使用方法。 空调系统的安装位置。 实训难点 空调系统的各元件作用。 器材及工量具准备 空调系统试验台1台/组； 常用工具1套/组； 实车 1台/组。 教学手段 1. 每6人为1小组，团队协作，分工逐次实训； 2. 严格实施“五步教学流程”法。 时间分配 情境引入与项目介绍用时约5分钟； 实训教师操作演示与讲授用时约40分钟； 学生分组实训与教师现场指导用时约130分钟（后50分钟开始按人次考核）； 实训项目技能考核用时约50分钟； 实训点评用时约5分钟。 教学效果 评估方法 1. 根据出勤率及现场工作氛围评定小组作业过程考核成绩； 2. 根据实训报告完成情况计入项目实训考核成绩； 3. 通过实训项目达标考核，现场计入考核成绩。 情境引入 【故障案例】 一辆2010年3月生产的上海大众朗逸1.6手动档舒适品雅版轿车,车型号为181DA2,搭载CDE发动机与5速手动变速器,行驶里程551 721 km。客户描述的故障现象是空调昨天还好好的,今天开机时发现系统不制冷。检查分析该车配置手动空调系统,当时的环境温度为381℃。将空调开关ON,电动风扇启动旋转,但中央出风口吹出的是热风。 授课过程设计 教法选择 学法指导 【第一步】项目介绍（5分钟） 通过情境引入中的故障案例说明空调系统的重要性； 项目操作实施规范与纪律要求； 强调安全注意事项； 强调本次实训项目的知识目标和技能目标。 【第二步】言传身教（40分钟） 空调系统的基本组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。 汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 教师操作演示的同时要板书； 要求学生将拆卸步骤与注意事项记录到实训报告上。 授课过程设计 教法选择 学法指导 1.贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 2.冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 3.压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。 授课过程设计 教法选择 学法指导 4.管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。 二．手动空调的使用方法 1. A/C开关就是所谓的空调开关，实质上它是控制压缩机是否工作的。在压缩机内充有一个电磁控制的离合器，当它的线圈通电时，电磁离合器吸合，压缩机工作，否则压缩机的皮带轮只是空转，压缩机并没有工作。当你按下空调开关，会听到啪的一声，就是压缩机电磁离合器吸合的声音。 2. 空气的内外循环模式：控制鼓风机抽气的来源是车内的空气还是车外的空气；制冷时一般采取内循环模式，即鼓风机抽取的是车内的空气； 3.空气的温度调节：空气经过制冷系统的蒸发器降温、而经过暖风水箱加热升温，控制空气流经暖风水箱的比例，实现车内空气温度和湿度的调节； 　　4.出风模