某标高速公路施工管理特点.docxVIP

某标高速公路施工管理要点隧道施工管理项目承建的轿顶隧道三个工作面——进口、出口、斜井均采取了架子队管理模式，摒弃以往的大包模式，隧道架子队按照“管理有效、监控有力、运行高效”的原则组成，通过实践与总结架子队的特点是一种管理受控、工序分包合理、作业规范、工作高效的施工生产组织方式和劳动组织模式。施工亮点：⑴二次衬砌台车进行了创新改造，增加了电缆沟外墙模板，使电缆沟外墙与二衬同时浇筑，优点在于提升了施工效率的同时彻底解决电缆沟外墙施工线形不好控制的问题。⑵二衬台车设计与厂家充分沟通，在衬砌台车上增加风带预留通道。这样有效解决了以往风带通过二衬台车时占用过道、拖拉造成对风带的机械损坏，影响掌子面有效通风的问题。⑶引进新型电缆沟自行式液压模板，有效解决了电缆沟施工过程中线形和外观质量不好控制的问题，同时提升了施工效率。⑷采取新设备：隧道喷射砼采取湿喷工艺，湿喷机械机降低了喷射砼的回弹，同时提升施工质量。落实了公司提出的“机械化换人，自动化减人”的科技强质要求。⑸隧道二衬养生使用雾炮机进行喷淋养护，保证二衬砼强度。同时对隧道内粉尘有很好的降尘作用，放炮后可快速喷射降尘，缩短排烟时间，改善了洞内空气质量，加快施工进度，为后续施工提供了有力的保障。预制场施工管理及标准化建设在梁场入口处设置安全检查镜、班前安全讲评台、安全操作规程二维码及质量标语，将安全质量控制在事前。在钢筋加工棚设立腹板和行车道板钢筋绑扎定位胎架各1个，通过胎架严格控制钢筋间距，钢筋绑扎密度及预埋筋位置，使得保护层厚度可控，各工序平行作业，减少工序间衔接时间。场内三个龙门吊全部安装电动液压夹轨器，断电自动抱死，同时改变以往电缆线架设方式，采取滑触线，避免电缆线拖地造成的磨损和安全隐患。根据梁板预制计划，配备4自行式液压模板，该模板较普通模板能够大大减少拆装时间和用工人数。每半边模板为一个整体，有效消除模板频繁拼接形成的接缝，无需起重设备频繁吊装，更加安全高效。配备智能张拉设备和智能压浆设备各一套。智能张拉设备可严格控制张拉控制应力、精确读取伸长量，控制持荷时间，减少人工操作，更加安全有效。智能压浆设备榀精确控制浆液水灰比、入孔压力、持荷压力、持荷时间等控制性指标。场内的养生管路为预埋式，使用时安装，由值班室内的控制中心分区分龄期控制养生频率，有效保证梁板养生。不用时可拆除，减少操作空间障碍。场内的电路也采用预埋，安装控制器和漏电保护器分区控制。每个接头均安装一个空气开关和一个漏电保护器使用时由工业快速插头快速连接，使用安全方便。外露钢筋凿毛前全部做防锈处理，全部采用气动凿毛锤，通过画线确定混凝土有效凿毛范围，控制粘结区内的凿毛质量。同时，为了增加行车道板与调平层混凝土的有效粘结，采取混凝土气动凿毛机进行凿毛。安全保证措施每月项目党政一把手带队，进行月度安全大检查，通过安全生产例会的对当前存在的问题提出明确的处理措施。日常开展各类安全教育培训，成立一线工人业余学校，不断加强管理人员及一线作业人员的安全意识。结束语 项目部将断续加强项目管控力度，围绕质量、进度、安全、创新、环保、廉政、合同七个重点，本着工程出精品、管理出经验、创新出成果、实践出人才的原则，精心策划、严密组织、科学施工，以质量、安全、环保三个管理体系为平台，深入落实精细化管理及施工零缺陷的管理制度，把串佛高速公路建设成为云南地区的示范工程，为公司进一步开拓云南省公路市场树立里程碑。