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某高速公路30米预应力混凝土T梁设计 设计资料及构造布置 设计资料 桥面跨径及桥宽 标准跨径：30m 主梁全长：预制梁长29.58m 计算跨径：28.8m 桥面净空：2×16.25m 设计荷载 公路I级，每侧护墙每延米重量为7.5kN/m 材料工艺 混凝土： C40(主梁) 预应力钢筋采用ASTM270级Фj15.24低松弛钢绞线，每束7根。 普通钢筋采用HRB335直径≥12mm的螺纹钢筋。 按后张法施工，采用Ф55的波纹管和OVM锚。 设计依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 基本设计数据 基本计算数据表——表1名称 项目 符号 单位 数据 混凝土(C40) 轴心抗压强度标准值 26.8 轴心抗拉强度标准值 2.39 轴心抗压强度设计值 19.1 轴心抗拉强度设计值 1.71 弹性模量 32500 普通钢筋 抗拉强度标准值 335 抗拉强度设计值 280 弹性模量 200000 预应力钢筋抗拉强度标准值 1860 抗拉强度设计值 1260 弹性模量 Ep 195000 材料容重 钢筋混凝土 25.0 沥青混凝土 23.0 钢铰线 78.5 钢束与混凝土的弹性模量比 αEp 无量6 构造布置 梁间距：采用装配式施工，根据经济因素及现场的吊装能力，主梁间距一般在1.8～2.3m之间，本设计采用2.3m，整个横桥向共14片主梁，设计主梁宽均为2.3m。预制时，边梁宽2.15m，中梁宽1.85m，主梁之间留0.45m后浇段，以减轻吊装重量，同时能加强横向整体性。 主梁高：根据预应力混凝土T形梁的截面尺寸设计经验，梁高选取在～之间，本设计取较小值，选用1.8m 横隔板间距：为了增强主梁之间的横向连接刚度，除设置端横隔梁外，还设置3片中横隔梁，间距为7.23＋7.17×2＋7.23m，共计5片。 梁肋：根据抗剪强度需要和施工振捣的需要（一般去在15～25cm之间），厚度暂定为16cm，在梁端一个横隔板间距内腹板中部按直线加厚至马蹄宽40cm（见图6）。 桥面铺装：采用厚度为10cm沥青混凝土，坡度由盖梁找平。 桥梁横断面：具体尺寸见图1。 T梁毛截面几何特性计算 1.主梁跨中截面主要尺寸拟定 2.截面几何特 跨中截面几何特性计算表——表 名称 分块 面积 分块面积形心至上缘距离 分块面积对上缘静矩 分块面积的自身惯性矩 分块面积对截 面形心惯性矩 () () (1) (2) (3)=(1)?(2) (4) (5) (6)＝(1)×(5)2 (7)=(4)+(6) 大毛截面 翼板 3450.000 7.500 25875.000 32343.750 53.780 9978394.980730 三角承托 462.500 16.670 7708.488 642.362 44.613 920522.893 921165.255 腹板 2900.000 87.500 253750.000 5081041.667 -26.220 1993716.360 7074758.027 下三角 280.000 153.333 42933.240 6222.222 -92.053 2372651.347 2378873.569 马蹄 960.000 170.000 163200.000 32000.000 -108.720864860 Σ 8052.500 493466.728 44 小毛截面 翼板 2775.000 7.500 20812.500 26015.625 58.700 9561789.750 9587805.375 三角承托 462.500 16.670 7708.488 642.362 49.533 1134752.116 1135394.478 腹板 2900.000 87.500 253750.000 5081041.667 -21.300 1315701.000 6396742.667 下三角 280.000 153.333 42933.240 6222.200 -87.133 2125804.713 2132026.935 马蹄 960.000 170.000 163200.000 32000.000 -103.800400400 Σ 7377.500 488404.228 86 大毛截面形心至