关于AMESim重型车辆油气悬架振动特性仿真研究.pdfVIP

2011年 3月 机床与液压 Mar．20ll 第 39卷 第 5期 MACHINE TO0L HYDRAULICS Vo1．39No．5 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2011．05．035 基于 AMESim的重型车辆油气悬架振动特性仿真研究 刘雷，阮春红 (华 中科技大学，湖北武汉430074) 摘要：介绍一种重型车辆油气弹簧的结构，建立油气悬架系统的非线性阻尼数学模型和单轮两 自由度振动数学模型。 在此基础上 ，应用AMESim软件建立油气悬架系统的单轮两 自由度仿真模型，分析阻尼孔过流面积的变化对车身振动的影 响。结果表明：阻尼孔过流面积的大小与车身振动的衰减与冲击关系极为密切 ，设计出合理的阻尼孔直径，能有效地保持 行车的平顺性和舒适性。 关键词：油气悬架；振动特性；AMESim；阻尼孔 中图分类号：TH137．7 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2011)5—105—3 SimulationResearchonVibrationofHydro·pneum aticSuspension ofHeavyVehicleBasedonAM ESim U U Lei．RUAN Chunhong (HuazhongUniversityofScienceTechnology，WuhanHubei430074，China) Abstract：Thestructureofhydro—pneumaticspringofheavyvehiclewasintroduced．Themathematicalmodelsofthenonlinear dampingandsin~e—wheeltwoDOFvibrationwerebuiltforthehydro—pneumaticsuspensionsystem．Onthisbasis，thetwoDOFvibra— tionsimulationmodelofsingle—wheelhydro—pneumaticsuspensionsystem wasbuiltwithAMESim． Theinfluencesofchangingtheori— riceareaofdampingonthebodyofvehiclewereanalyzed．Theresultsshow thattheorificeareahasagreatinfluenceonvibrationat— tenuationandshockofvehiclebody． Soareasonabledesignoftheorificediametercaneffectivelyimprovetheridecomfortofvehicle． Keywords：Hydro—pneumaticsuspension；Vibration；AMESim ；Orifice 汽车悬架系统动力学是汽车动力学的重要研究内 容之一 ，它主要研究汽车的平顺性、行驶安全性和悬 架动行程。油气弹簧作为油气悬架的弹性元件和阻尼 元件，其性能的好坏直接影响到整个汽车悬架系统的 1一活塞杆及其组件 动力学性能。因此，油气弹簧的合理的结构设计及参 2一气 室 数选择对于重型车辆的振动特性及平顺性有很重要的 3一浮动活塞 意义。