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南京地铁外部经济效应有关研究 　　【摘要】地铁有关产业的价值，不仅仅体现在它的运输服务方面，依托地铁的建立，相关的零售业、房地产业也从地铁的外部效应中实现了价值的增值。本文通过对南京地铁对商业布局以及对房地产业进行了相关的研究分析，阐明地铁对于南京经济发展的重要性。 【关键词】地铁经济 商业布局 房地产 一、引言 地铁经济主要包括三个方面，一是地铁的基础建设拉动的基础设施，水泥机械等相关建筑业的经济增长。二是地铁运营阶段所取得的相关票务的收入。三是地铁的外部经济，衍生经济，通过对相关附属资源的开发利用，包括商铺资源、广告资源以及房地产资源等，实现资源的有效利用。本文着重从地铁的外部经济方面为着重点进行研究，分析地铁对于南京相关商业布局以及房地产的影响。 二、地铁经济对南京商业布局的影响分析 （一）地铁经济的发展使商业资源向站点集聚，形成商圈。 地铁站点的建成，带动了周边的客流量，产生了产业集群效应。伴随着地铁的开通，金融业、餐饮业、旅游业等多种产业彼此联系，相互协作，促成了一体的多元化商业经济模式，形成了商圈。商圈的发展为商品劳务的交换提供了集中、便利的场所，促进了商品的流通，推动了经济的发展。新街口地区作为全国著名的商业街，南京地铁的开通也为此带来了巨大的人流量与商机。新百、大洋、东方、中央商场等标志性商业业态纷纷作出经营策略调整。世界零售巨头沃尔玛牵手大连万达广场位于新街口商业圈内开立了沃尔玛在南京的第一家店，也正是看中了南京地铁一号线的巨大客流量。在新街口站的地铁辐射圈内还包括国美、苏宁、五星三大电器零售商，还有金鹰等新兴的购物广场以及地下莱迪购物商场。构造出餐饮、娱乐于一身的经营业态。河西作为南京未来的CBD，集商业、体育、文化于一身，奥体中心更是14年南京青奥会的主会场。在交通方面，奥体中心站是地铁2号线的始发站，具有很大的地理优势。不仅是各项体育赛事吸引着球迷去看比赛。周杰伦、五月天等也纷纷选择在奥体开演唱会，这对站点周边的经济起到了极大地带动作用，很好的做到了体育与文化娱乐的结合。 （二）地铁建造后的城市布局呈多中心分散的发展趋势 南京作为江苏省省会，常住人口816万，是我国的准一线城市。而要想成为真正的大都市，靠单中心的商业发展模式是行不通的。多中心分散发展的商业模式成为了各大城市的发展选择。在南京地铁通车前，南京的主要商圈还在新街口、夫子庙以及珠江路一带。当时的南京还处在单商业中心向外的辐射阶段。河西作为南京的老城，更多的作为老住宅居民区。而那时的江宁、仙林还大部分是农田，浦口也更多的作为工业区存在着。自从地铁一二号线的先后建成，河西渐渐从中崭露头角，一系列的旧城改造工作，以及奥体中心，河西万达的建成，河西具备和新街口一争未来南京CBD的势头。江宁区更是从文化、科技、交通等各方面全面追赶。江宁境内有东南大学、南航、河海等高校，江宁大学城内的校区更是数不胜数。江宁区禄口机场作为华东规模第三大的机场，是江苏省唯一的国际空港。地铁机场线将确保在2014年青奥会之前通车，这将大大方便了机场与市区的交通对接。随着地铁的建成，江宁经济技术开发区也更是在不断地发展完善与创新。同为南京三大新城之一的仙林也发展的尤为迅速。南大、南师、南财等高校陆续入驻仙林大学城，打造出了浓厚的文化氛围。高校的迁入也拉动了房地产的投资，自从2002年2月仙林大学城宣布成立至今，房价由03年的均价3000出头到现在达到每平米上万，不得不说，地铁的建设对仙林房价起到了相当大的推动作用。仙林中心商业圈以三大人工湖为核心，围绕着金鹰国际规划有电影院、电子卖场、咖啡吧、商务办公楼、星级宾馆等一批文化商业配套设施。在青奥会之前通车的地铁3号线与地铁10号线将极大地拉近浦口区与主城区的距离。目前来看，新建地铁对浦口影响最大的就是房价了。12年初，浦口房价在6300至6600左右。而到今年9月份，各大地铁周边楼市火爆，均价达到9000以上，部分好的楼层好的街区价格甚至在11000到12000之间。大部分购房者看重的还是小区的交通优势，毕竟，地铁开通之后，浦口到新街口只有8个地铁站点远。 （三）从纵向上看，地铁经济的发展使零售商业布局由地面转为地下 利用地铁进行地下空间的规划是人类社会发展到一定阶段的必然产物，是城市政治、经济和社会发展的客观要求。地铁商业按其区位可分为三大类，分别是站厅商业，通道商业和上盖商业。地铁站厅内以行人通行功能为主区域的商业特点；行人停留时间短、非目的性、快捷消费类型；食品烟酒，报纸杂志，冷热饮品，医药，快餐等小型商店。南京的站厅商业主要有阳光银行、交通银行等ATM机，以及口渴了饮品，或者是自助证件照、自助售货机以及自助测身高体重器。通道商铺指的是进站口到地面出口的一段通道商铺