【精选】浦东新区航津路(华东路随塘路)新建工程.pdfVIP

浦东新区航津路（华东路～随塘路）新建工程 环境影响报告书简本 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建 设项目环境保护管理条例》的规定，凡新建、改建、扩建对环境有影响的工程项目 必须进行环境影响评价，编制环境影响报告书（表），以阐明项目所在地环境质量 现状、近期及远期对环境造成的影响。 1 项目概况 拟建航津路（华东路～随塘路）位于浦东新区高东镇东部，西起华东路与正在 施工建设的外环线～华东路段连接，东至随塘路，全长约 0.66 公里，规划道路红 线宽度 40m ，为城市次干路I 级，道路规划断面为双向四车道，设计车速 40km/h 。 工程估算总投资为 2527 万元，具体建设内容包括道路工程以及雨污水管道工程和 绿化、照明、交通标志标线、信号灯等道路附属设施等。 2 工程分析 2．1 规划相容性分析 航津路是外高桥保税区交通运输网络中的重要节点，也是浦东新区外高桥功能 区东西向的主要干道之一。按照2006年《浦东新区路网规划》，航津路（浦东北路~ 长江边）位于浦东新区北部，西起浦东北路，东至黄浦江边，全长5.6km，规划红 线40m ，是浦东新区东西向城市次干路。其中浦东北路~外环线环东一大道，长约4 公里的路段已建成。本项目航津路（华东路～随塘路）位于浦东新区高东镇东部， 建成后西起华东路与正在施工建设的外环线～华东路段连接，将使航津路按照规划 全线贯通。航津路（华东路～随塘路）新建工程的实施，从完善地区路网，改善地 区交通，方便周边企业、居民出行，促进地区开发和区域经济发展，完善市政配套 设施，改善地区环境等多方面都是十分必要的，其建设符合上海市城市总体发展的 需要，也符合浦东新区在城市道路建设的规划要求。 2.2 工程前期污染源分析 根据类比分析，在工程前期建筑拆迁、路幅辟筑过程中产生的污染物主要包括 建筑垃圾、扬尘和施工运输机械、车辆产生的尾气。 2.3 施工期污染源分析 本道路施工过程中将产生部分以 SS、石油类为主要污染物的施工废水和生活 污水。 施工期间土方开挖、回填、混凝土拌和以及土方、物料装卸、堆放、运输等将 产生大量扬尘。施工机械和车辆运行会产生一定量扬尘、废气，主要污染物质包括 TSP、NO 、CO等。本道路路面和桥梁桥面沥青混凝土铺设施工中，会产生包含HC 、 x 粉尘和 3，4-苯并芘等污染物的沥青烟气。 施工中压路机等施工机械运行时会产生较大的声环境污染。距上述声源 5m 处 的噪声值在76～90dB （A ），施工车辆经过沿线噪声值约为 85dB （A ）。 施工固废主要来自路基平整的弃土、泥浆和干化的土块、施工人员的生活垃圾 以及建筑材料外包装和其他杂物等。 道路施工时，振动主要来自路面破碎、施工运输等，但相比施工噪声影响较小， 在距施工场地 50m 远基本不受影响。 2.4 运行期污染源分析 本道路运行期噪声污染源主要为交通噪声。根据可研报告预测的道路交通量， 采用 Cadna/A 软件预测各路段交通噪声源强。近期各路段距道路 25m 处昼间交通噪 声级在 63.8～65.2dB （A ），夜间在57.8～59.1dB （A ）。远期各路段距道25m 处昼 间交通噪声级在 66.2～67.6dB （A ），夜间在60.1～61.6dB （A ）。 运行期主要空气污染源为汽车尾气，根据可研报告预测的道路交通量，根据目 前上海市各类在用车达标排放比例，采用欧Ⅱ、欧Ⅰ及公路建设项目环评规范推荐 的单车排放因子，确定各路段空气污染物排放强度为，中期，CO昼间为 2.079～ 2.417mg/ （s·m ），夜间为 0.520～0.604mg/ （s·m ）。NO 昼间为 0.388～0.452mg/ （s·m ）， x 夜间为 0.097～0.113mg/ （s·m ）。远期，CO昼间为 0.836～0.962mg/ （s·m ），夜间为 0.209～0.240mg/ （s·m ）。NO 昼间为 0.164～0.188mg/ （s·m ），夜间为 0.041～0.047mg/