毕业设计论文铁道机车车辆专业.docx

南京铁道职业技术学院毕 业 论 文题目：DK-1型电空制动机典型故障分析及处理作者：张蕾学号：03314100703二级学院：动力工程学院系：铁道机车车辆专业：铁道机车车辆班级：南京地铁车辆检修1002班指导者：王华 高级工程师评阅者：2013年6月 毕业设计（论文）中文摘要DK-1型电空制动机典型故障分析及处理摘要有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。随着社会的发展和科学技术的进步，制动机由原始的手动制动机、直通式制动机，发展到近代性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动、加馈电阻制动和液力制动以及其强大的制动功率、较好的告诉性能以及很高的经济性得到较为广泛的应用。DK—1型电空制动机是我国铁路电力机车的主型制动机，1984年从韶山，型405号电力机车起，所有新造电力机车均安装这种制动机。 电空制动机是指以电信号作为控制指令、压力空气作为动力源的制动机。其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风→制动机缓解，制动管排风→制动机制动”。DK-1型电空制动机性能稳定、工作可靠，而且可以方便地与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。关键词DK-1型电空制动机 组成和工作原理 故障 应急处理（空2行） 目 次 （4号黑体，居中，并留出上下间距为：段前0.5行，段后0.5行）1 引言（或绪论）（作为正文第1章，小4号宋体，行距20磅，下同）…………12 ××××××（正文第2章）…………………………………………………… Y2.1 ××××××（正文第2章第1条） ………………………………………… Y2.2 ××××××（正文第2章第2条） ………………………………………… Y2.X ××××××（正文第2章第X条）………………………………………… Y3 ×××××（正文第3章）……………………………………………… Y………………………………………（略）X ×××××（正文第X章）……………………………………………………… Y结论…………………………………………………………………………………… Y致谢…………………………………………………………………………………… Y参考文献………………………………………………………………………………Y附录A ××××（必要时）………………………………………………………… Y附录B ××××（必要时）………………………………………………………… Y图1 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y图2 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y表1 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y表2 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y注：1. 目次中的内容一般列出“章”、“条”二级标题即可；2．X、Y表示具体的数字。1 引言DK—1型电空制动机是我国铁路电力机车的主型制动机，1984年从韶山型405号电力机车起，所有新造电力机车均安装这种制动机。关于DK-1型电空制动机故障的分析和处理，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。一般包括分析过程和处理过程，其中分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系到DK-1型电空制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析、处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。2 DK-1电空制动机概述电空制动机是指以电信号作为控制指令、压力空气作为动力源的制动机。DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风→制动机缓解，制动管排风→制动机制动”。DK-1型电空制动机性能稳定、工作可靠，而且可以方便地与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。2.1 DK-1电空制动机组成DK-1型电空制动机由电气线路和空气管路两部分组成。根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为操作台部分、电空制动屏柜部分及空气管路部分。操纵台：操纵台部分主要包括司机操纵台和学习司机操纵台。司机操纵台：在司机操纵台上设有电空制动控制器、空气制动阀、压力表、充气及消除按钮。电空制动控制器（俗称大闸）：操纵部件，用来控制全列车的制动与缓解。空气制动阀