人行道及自行车道资讯系统建置之研究-以基隆市为例-崧旭资讯.PDFVIP

2 人行道及自行車道資訊系統建置之研究 -以基隆市為例 Building the Geographical Information System for Pavement and Bikeway-a Case Study in Keelung City 游豐吉 、劉馨隆 Yu, Feng-Chi* Liu, Hsin-Lung** 一、前言 二、研究方法 　　內政部營建署自95年起持續推動「既有市區 　　研究主要依「既有市區道路景觀與人行環境改 道路景觀與人行環境改善計畫」，藉由評選及競爭 善計畫」之補助重點進行系統規劃，主要執行架構 機制，作為市區道路景觀與人行環境改善執行依 參考圖 。 1 據，從而營造合乎人性、生態、美質之市區道路景 觀，提昇市區優質街道生活環境。依據內政部營建 署『98年度既有市區道路景觀與人本環境改善計 畫』，全國25縣市為「建構綠色路網，推動低碳運 輸」之公共建設政策推動，地方政府無不推動自行 車道及配套設施基礎工程，並期許個縣市辦理「全 縣（市）人行道基本資料調查及建置計畫」，包括 圖 內政部營建署「既有市區道路景觀與人本環境改善計畫」 1 蒐集既有市區道路人行道現況資料及建置市區道路 人行道系統圖籍資料。而依據體委會之「自行車道 　　有關本資訊系統建置流程可參考圖 。本研究建 2 整體路網規劃建設計畫」，規劃自98年起至101年以 置之人行道及自行車道路網資訊管理平台系統，可 4年共40億元經費，在現有自行車道系統基礎下，從 配合GIS圖資展示，並在WEB介面上提供圖層管理 「以人為本」出發，依據各地特色、景觀，規劃建 功能，以供機關日後新增、刪除、維護圖層資料 、 構優質運動休閒之自行車道路網，未來自行車道路 查詢圖層資料及現況照片預覽等相關功能之管理資 網路線選擇，將以下列原則進行選定： 訊平台環境。目前建置內容以人行道、自行車道資 料為主。日後系統可擴充設施如管線資料庫、寬頻 1. 路段友善性：(1)低機動車流量；(2)注重安全性。 管道、下水道系統圖層等。其中匯出檔案格式能匯 2. 串連友善性：(1)可執行性高、用地取得容易； 入現有內政部營建署人行道資料清查系統，以利 日 　 (2)路網之間串連性高； 後更新整合。 　　　　　　　(3)便捷之交通轉運。 3. 路線豐富性：(1)沿線自然、人文景觀豐富； (2)尊重環境，避免破壞生態環境； (3)富趣味性與教育性。 　　本研究乃以基隆市為例，提出人行道與自行車 道建置過程，並將之導入地理資訊系統中。 圖2. 系統建置流程 * 明新科技大學服務事業管理研究所助理教授 Assistant Professor, Institute of Service Industries and Management, Minghsin University of Science and Technology ** 明新科技大學休閒事業管理系助理教授