同步提升技术在卸船机上应用.pptVIP

同步提升技术在卸船机上部机构整体安装中的运用 演讲人:周杰平 上海三航兴安基工程有限公司 利港三期码头设备安装项目部项目经理 工程概述 利港电厂三期输煤系统码头配备两台1800t桥式抓斗卸船机，单机总重约1000t。为了减少施工风险和船机费用成本，提高安装工效，我们计划在具体安装施工过程中采用将卸船机整个上部结构在卸船机海陆侧底梁上拼装好后，采用计算机控制液压同步整体提升技术。将上部结构大约550吨整体提升25米安装就位。 以往安装方式不足 位置控制、载荷控制均有较高难度 受天气、潮水影响较大 作业时间长，且一定要连续作业 危险性高，不安全因素较多 施工成本高 计算机控制液压同步提升技术 计算机控制液压同步提升技术是一项新颖的构件提升安装施工技术，它采用柔性钢绞线承重、提升油缸集群、计算机控制、液压同步提升新原理，结合先进施工工艺，可将成千上万吨的构件在地面拼装好后，整体提升到预定位置安装就位，实现大吨位、大跨度、大面积的超大型构件超高空整体同步提升就位。 它所具有的特点 通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制； 采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊点，提升高度与提升幅度不受限制； 提升油缸锚具具有逆向运动自锁性，使提升过程十分安全，并且构件可在提升过程中的任意位置长期可靠锁定； 提升系统具有毫米级的微调功能，能实现空中垂直精确定位; 设备体积小，自重轻，承载能力大，特别适宜于在狭小空间或室内进行大吨位构件提升； 设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，适应面广，通用性强。 本次提升的总体布置 为了更好的将整个上部机构的重心控制在整机轨道中心位置，整体提升准备工作时要将前大梁提升至安全钩锚定位置锁住。 提升点位置布置 控制过程图 提升过程的工艺过程 整体提升实施 试提升 整体提升实施 正式提升 整体提升实施 结构最终就位 结论 计算机控制液压同步提升技术是我们公司安装桥吊大机以来，头一次接触此项新工艺。从这次安装施工过程中，发现与以往吊装相比： 首先，在时间上就大大缩短施工周期。以往从安装开始到安装结束，顺利时要二十几个小时，不顺利时二天二夜也完不成。现在第一台机从正式提升开始到构件就位固定螺栓终拧、油缸卸荷、可以拆卸提升设备，实际用了12小时时间。总结1#提升经验，在2#机整体提升按1＃实测数据进行设定，提升速度大幅提高。从提升到就位到拆卸设备，实际用时6小时。 其次，施工风险大大降低。这里说明几点：1、整体提升稳定性较高，不受天气影响，风雨无阻，工期能保障。2、提升过程中操作人员无须等在构件上，只要在旁边观察，待构件就位后再上岗操作。这样就减少了施工人员在高空作业危险时间。 再次，成本大幅降低。以往安装是先将后大梁前后肩梁、机房及机房平台在地面拼好，再选用大型浮吊吊装就位（由构件吨位及手中现有的浮吊船型叁数选用一台或二台吊装）。然后再利用浮吊将顶架、后拉杆、前大梁、前拉杆等一一吊装到位，二台机前后费时8～10天时间，花费船机费用180万元左右，而整体提升费用仅用了50万元。 我们从安装桥吊大机以来,头一次接触此项新工艺,这还需要我们不断在实践中总结经验,不断完善,为今后港口事业的发展尽一份力。 * * 三航局第九届“主人杯” 双献成果发布材料