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F3F - SLOPE SOARING GLIDERS 山坡牵引滑翔机 F3G - MOTOR GLIDERS 动力滑翔机 F3H - SOARING CROSS COUNTRY RACING 越野滑翔竞速模型 F3I - AERO TOW SOARING MODELS 空中拖曳滑翔模型 F3J - THERMAL DURATION GLIDERS 热气流留空滑翔机 ? 先装起来看看，正面 背面 1、安装襟翼、副翼舵机 制作舵机连杆，注意长度52mm左右 舵角出厂时已经预置，舵角和夹头的配合有些紧，用砂布研磨至合适 ? 先装起来看看，正面 背面 1、安装襟翼、副翼舵机 制作舵机连杆，注意长度52mm左右 舵角出厂时已经预置，舵角和夹头的配合有些紧，用砂布研磨至合适 在连杆两头丝杆上涂上loctite 222ms螺丝胶（乐泰222），以防松动 ? 检查连杆是否在一条直线上，如果调整过连杆，请检查是否平直，如果弯曲了连杆，请检查连杆两端的距离 ? 装入襟翼舵机、连杆 ? 查看襟翼反应，要和副翼成对配合 2、安装副翼舵机 副翼使用HS-125MG舵机，需要再摇臂上钻一个更靠近重心的孔 ? 钻孔的方法，用另一个摇臂定位 ? 装入舵机、连杆 舵角太靠近转轴，尝试了各种不同方法，最后采用了切掉一块舵机夹头的方法解决（三米机一般没有这个问题两米滑翔机的机翼太薄，有副翼的滑翔机安装舵机需要选用非常薄的舵机，尽管如此还是有很多其他问题发生） ? 被切掉一块的舵机夹头 调整副翼偏转角度，襟副翼及方向舵、升降舵偏转角度将列在下面 ? 3、线束、电池、升降舵连杆测试 穿线是件麻烦事，最后一位在一位朋友的建议下使用下面的方法，一根0.32的钢丝加胶带10分钟机身内的穿线搞定 注意线束不要阻碍升降舵、方向舵连杆的运动，装上插座 ? 两边同样方法处理，有下角能看到作者自制的1/2的铜联轴器制作的压仓物共10节 切割电池舱 打磨至能完全放下电池升降舵、方向舵舵机安装切出舵机安装孔，装上升降舵、方向舵舵机，切除连杆到合适位置，切割时报上胶带防止切割的时候碳管爆裂安上舵角、连杆，调整好位置，涂上环氧胶，用热缩套管套上后收缩，固化后除去热缩套管，会形成环氧的包层 做好标记，保证平尾在安装连杆处于水平，方向舵处于中立位置 给天线装上保护套管，防止机身上的天线出口对天线的磨损 ? 装上接收机、电池（这里天线的走法有点不同意见，机身是碳纤维加强的，可能会对信号有影响） ? 安装完毕，配好重，组装起来就可以飞了，重心调整方法下面会有论述 上面效果 ? 下面效果，舵机舱盖已经加上，整体看起来非常漂亮 水平尾翼，机身安装后不用做任何调整，非常完美的准确的垂直、平行，机身机翼之间的接缝也严丝合缝，不会产生扰流。侧面效果 关于机身舵机的安装，论坛中有几位朋友有不同意见，分别展示的自己的安装方法，短的摇臂连接升降舵，长的摇臂连接方向舵，因为安装说明中升降舵舵面大，行程小，方向舵舵面小，行程大，这样安装会使舵面的动作量比较合理。这是另一位朋友的安装，也很不错 遥控滑翔飞行的基本原理 注：这是一位香港飞友的文章，多年前在香港滑翔机网站拜读过，感谢他的分享！ 非常通俗易懂的山坡滑翔教程，飞过其他模型的飞友可以藉此很快进入斜坡滑翔的天地，从未接触过滑翔机的朋友也可由此入门。　 ??? 在斜岥上产生的升力　　自盘古以来,雀鸟都能利用在斜岥上产生的上升气流悠閒地翱翔,我们人类懂得利用这些大自然力量作滑翔飞行只是百多年历史。这些上升气流是如何产生的呢? 当风受到障外物,例如,山坵,水霸或建筑物,所阻,它就会绕过这些障外物,如果风是被迫尚上走,那麽在这些障外物的前方,就会产生一鼓上升的气流,能够为滑翔飞行提供动力。在斜岥上玩遥控滑翔飞行,就是利用风撞向山时所产生的升力作动力,请参看以下图片。如图所示,当风从海洋或平原吹向山岥时,就会受到阻挡而向上走,这鼓上升气流的强弱是因风速的大小和地势而不同,有时甚至离山顶上百多尺的高空也有升力。就因为这里的升力足够而稳定,一般玩山岥滑翔飞行的机师就会将他们的飞机在山岥前面作来回飞行。可是,在后山的情况就完全不同了。当高速受压的气流经过山顶后,由于没有障外物阻挡,气压下降,风速就会被减弱而且产生很多乱流。你的飞机如果飞经这里,有可能会被撕断。话虽如此,有些玩Dynamic Soaring的高级机师,就会利用山前和山后不同的气流层,作极高速的飞行。初学者绝不可常试! 雀鸟悠閒地飞翔 　如何在斜岥上产生升力　　模型滑翔机　　滑翔机是一种高性能的无动力飞机, 它能够利用大气中的上升气流来飞行。模型滑翔机主要分为两大类。 一类是利用上升的热气流来提供动力,