京承高速公路路基试验段.docVIP

第一章 编制依据 2 第一节 编制依据 2 第二节 编制原则 2 第二章 工程概况 2 第一节 工程总体概况 2 第二节 试验段选取原则 3 第三节 试验段概况 3 第四节 工程地质情况 3 第五节 施工便道 3 第三章 施工准备 4 第一节 施工场地准备 4 第二节 施工机械准备 4 第三节 施工材料准备 4 第四节 施工试验计划 4 第五节 施工工人准备 5 第四章 施工部署 5 第一节 施工计划工期 5 第二节 施工工艺流程图 5 第三节 施工组织机构及职责 第五章 施工技术方案 7 第一节 施工测量方案 7 第二节 路基基底处理与填前碾压 8 第三节 土质路基、土石路基 9 第四节 填石路基 12 第五节 现场施工试验 第六节 冬季施工措施 16 第六章 工程质量保证措施 17 第一节 质量目标 17 第二节、建立健全质量管理体系 17 第七章　安全生产措施 22 第一节 安全目标 22 第二节 安全教育 22 第三节 安全组织机构 22 第四节 安全生产措施 22 第八章　环保保证措施 23 附件4-1 25 附件6-1 26 附件7-1 27 第一章 编制依据 第一节 编制依据 一、施工设计图纸 1、京承高速公路（密云沙峪沟~市界段）工程第五标段（K88+700~K93+750）道路工程 施工图设计（2005J234-B05S01DL第一册 第一篇~第四篇） 二、施工验收技术规范、规程、标准 1、公路工程技术标准 JTG B01-2003 2、公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 3、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 4、公路土工试验规程 JTJ 051-93 第二节 编制原则 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了该工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短工程工期的原则，编制了本工程的施工组织设计。在为本工程制定质量目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求，并在方案中充分体现新技术、新工艺、新方法、新材料，确保优质高效的完成本工程的施工任务。 第二章 工程概况 第一节 工程总体概况 京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程位于北京市密云县东北部，全长62.685公里。本合同段为第五标段，起点桩号：K88+700，终点桩号：K93+750，全长5.05km。填方577056m3，挖方864821m3 第二节 试验段选取原则及目的 选择首要施工段为施工试验段，根据该段路基填挖量和土工试验，选用满足设计要求的土、石填料。通过进行填筑压实工艺试验，取得不同的压实厚度、不同填料选择相应的最佳机械组合和施工控制参数指导全线施工。 主要参数: 1、土方路基主要得出“最佳机械组合、压实遍数、适于压实的含水量”，压实度检测用灌砂法。 2、土石混填和石方路基主要得出“最佳机械组合、压实遍数、沉降量”，主要以沉降量控制压实度合。 第三节 试验段概况 根据总监办和业主的要求，路基试验段累计长度为200米。由于第五合同段的每段填方段第一、二层长度都在几十米长，所以共选3段分别来做，分别为：①、K89+360~K89+440；②、k89+600~k89+680③、k93+010~k93+070，试验段路基总长度为200米。 第四节 工程地质情况 本工区路段填方路基地质主要为杂填土①1层、耕植土①2层、亚粘土③层、粉细砂③2层、亚粘土④2层和卵石⑤层，其余路段地基土层主要覆盖浅层亚粘土、粘土、圆砾土、角砾土以及全风化片麻岩层，强风化片麻岩层，微风化麻岩层，本段路堑边坡和地基土层主要为全风化片麻岩层，强风化片麻岩层，弱风化片麻岩层，微风化片麻岩层。 第五节 施工便道 第一处施工便道由密兴路经铁路平交道口（K89+750）往K89+360和k89+680两处行进施工；第二处施工便道是通过Q匝道（QK0+367.827）处铁路顶洞，在程各庄1号桥的1#~2#桥垮右侧转向西南平行桥体方向布设，在0#桥台和1#轴附近设置10%坡道作为引道，引入路基试验段并将右侧半幅作为施工临时便道，进入k93+010~k93+070试验段。 第三章 施工准备 第一节 施工准备 1、熟悉图纸，了解设计图纸意图，然后在根据图纸进行复查，发现问题及时反应，及时解决，以免耽误工期。 2、试验准备及计划 a液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； b颗粒大小分析试验；c含水量试验；d密度试验； e相对密度试验；f土的击实试验；g土的强度试验（CBR值） h有机质含量试验及易溶盐含量试验。 3、施工前进行场地平整，清除杂物，顺着路基两侧挖好临时排水沟，并且原地面压实经验收合格（根据每段所处的高程确定，