不定期租船管理实验.pptVIP

《租船运输实务》 王驰 交通运输学院 实验教学系列课件 ----不定期租船管理实验重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2010年12月 编制 主要内容 1 理论基础 2 实验目的及要求 3 实验所用的主要仪器和设备 4 实验设备的工作原理 5 实验方法和步骤 6 实验报告的基本内容和要求 1 理论基础 不定期船营运活动的全过程 租船业务流程 船舶操作与动态管理 航次估算 统计核算 1) 租船业务流程 租船业务流程主要包括： 1．询盘 通常由承租人以期望条件，通过租船经纪人寻求租用所需要的船舶，即货求船。 2．报盘 报盘也称报价或发盘，是出租人对承租人询盘的回应。若是船舶所有人先发出的询盘，则报盘人是承租人。报盘又分实盘与虚盘。实盘为报盘条件不可改变，并附加时效的硬性报价；虚盘则是可磋商、修改的报价。 1) 租船业务流程 3．还盘 还盘是询价双方通过平等谈判、协商、讨价还价的过程。 4．接受 通过双方的谈判，最后达成一致意见即可成交。成交后交易双方当事人应签署一份“订租确认书”，就商谈租船过程中双方承诺的主要条件予以确认，对于细节问题还可以进一步商讨。 5．签订租船合同 签订租船合同 签订确认书只是一种合同意向，正式租船合同要按租船合同范本予以规范，进行编制，明确租船双方的权利和义务，双方当事人签署后即可生效。之后，哪一方提出更改或撤消等异议，造成的损失由违约方承担责任。 租船运输合同正式签订后，船舶所有人就可按合同的要求，安排船舶投入营运；货方备好货物准备装船。 租船业务中，租船经纪人代表各自委托人洽谈租船业务，代为签约，可迅速而有效促进租船业务的成交，减少船东或租船人大量的事务性工作，减少了租约中的责任风险，协调了租船市场的正常运营。租船业务成交后，由船东付给运费的1.25%～2.5%给经纪人作为佣金。 2) 船舶操作与动态管理 1、揽货配载 充分利用船舶的载货能力 判断受载期是否合适 衡量装卸港口的情况 考虑以后航次的安排 运价及租约其他条款 租船人的信誉 其他因素 3）航次估算 概念 航次估算(Voyage Estimate)，就是根据各待选航次的货运量、运费率、航线及船舶本身的有关资料以及港口使费和燃油价格，估算各航次的收入、成本、每天净收益及其它经济指标。 通过航次估算，船东可以而且经过各个航次之间的航次估算结果的对比，能预知某个航次是否盈利；够使船舶经营人找出盈利最好、最合适的航次。 因此，航次估算是船舶所有人或经营人进行航次租船决策的基础，它被广泛地应用在不定期船的经营管理中。 步骤 收集、调查有关的数据和资料 包括船舶资料、货载资料、港口资料、航线资料、燃料价格及上航次结束港等 航次时间与燃料消耗的计算 根据港间距离，压载航速和重载航速，以及燃油和柴油每天消耗量，就可以分别计算出各航段的航行时间，燃油和柴油的消耗量。 航次载货量计算 在航次租船中，如果租船人能够提供的货物数量远小于船舶的载货能力时，直接取租船人提供的货物数量作为航次载货量。有的时候，航次租船规定运费按一次总付办法计算，即包干运费，这时，对航次载货量亦无须作精确的计算，只要完成规定的货物数量即可。 在多数情况下，租船人能够提供的货物数量与船舶的载货能力大体相当，并给船东一定的百分比变化范围供其选择。这时，船东必须认真考虑影响船舶载货量的各种因素，尽可能多地承运货物，以赚取更多的运费。 航次费用的估算 航次费用是随航次的不同而不同的，它是可变成本，主要包括：燃料费、港口使费、货物装卸费、运河费、额外保险费以及其它费用。 如果航次运费按一次总付方式支付，计算航次总收入时，直接带入该值即可。佣金包括支付给租船人的委托佣金(Address Commission)和支付给经纪人的佣金(Brokerage)，这笔费用一般由船东按运费收入的一定百分比支付。 盈利性分析 航次总收入=预计的运费率×航次货运量＋滞期费＋亏舱费 航次净收入=航次总收入－佣金－营业税 =航次总收入(1－佣金占运费收入的百分比－营业税率) 航次毛收益=航次净收入－航次费用 每天毛收益=航次毛收益／航次时间 每天净收益=每天毛收益－每天营运费用 每天净利润=每天净收益－每天资金成本 3）统计核算 1、航次核算：航次运行完毕对收益进行核算 2、指标统计：根据公司的运营状况，对各种营运指标进行统计 2 实验目的及要求 熟悉租船营运的市场环境 掌握租船业务的整个操作流程 熟悉租船合同的各类条款 初步掌握对租船业务的经济效益进行估算和控制的基本方法 3 实验所用的主要仪器和设备 不定期租船模拟软件 4 实验设备的工作原理 本系统主要业务为不定期船营运活动的全过程。系统创建