中小型成品油船的特种涂装设计.pdfVIP

，l~竹 中小型成品油船的特种涂装设计 占 。， ·f 提要 ：成品油船的特种涂装目前在全世界造船工业中受到关注。本文主要论述成品抽船涂装 的要求、中小型成品油船货油舱涂装设计 以及各类成品抽船裱料的特性 。文中结合一艘实船着重 阐述了 国漆为基料的 821禳酚漆的特性和施工工艺要求等 。 叙词 、、 晾漆 ‘ 现有设备的基础上，引进少量的关键设备 (同 一 时在 国内开始研制)摸索出一条路子，有 计 、 前 言 划、有布局地在一些大 、中型船厂进行中、小 随着石油工业 的发展 ，石油原料生产 国 型成品油船的特种浍装是 已提到议事 日程上 以原材料出口转为其精制品出口。国际航运 的重要课题了。 业越来越多地要求建造能运输石油制品的成 品油船 。与此相应的是近年来我国成品油船 二、成品油船的涂装 的建造和修船任务也逐年增多。就 以上海地 要求及涂料系列 区而言，1989年接拾 的外轮修船业务中有 70 是成品油船 因此作为造船工业三大支 成品油船即为装载汽油 、润滑油、航空汽 柱之一的涂装技术的重要性也更为人们所重 油、航空煤油、石脑油等经过加 【后的原油的 视 。成品油船的涂装要求不同于一般货船和 油船总称 。 装载原油的油船，原油船主要是为了钢板防 成品油又有重质油和轻质油之分。重质 腐，通常在舱 内涂油漆或顶部抽气交界处涂 油 (比重较大者)对钢板的腐蚀性较弱+其平 油漆；而成品油腐蚀性较强，又不能影响油 均腐蚀率小于 o．14mm ／a}而轻质油对钢材 质，故对涂装有特殊要求，通常称之为特种涂 的腐蚀性则比较强，其平均腐蚀率远远大于 装 o．14mlTl／a年 ，曾有报 导每年 腐 蚀 o．75 1986年我国为挪威奥斯科航运公 司建 m iD_。 造了69000吨化学品成品油船 。大连造船厂 用于油船的涂料是为保护盒属，用在化 为此花费了200万美元从国外引进整套特涂 学品运输船上的涂料是要使液货避免与钢结 设备。该厂成为我国第一个特涂基地 。但从 构件接触 ，而对于成品油舱的涂料发挥了这 国内外造船的需求看，全 国仅有大连造船厂 两种功能。由于这些液货对漆膜有很强的溶 能进行特种涂装是远远不能满足的 此外 ，国 解和渗透能力，因此对钢板具有很强的腐蚀 内民用、军用中小型成品油船近年来的需求 性 。为了保护钢板免遭腐蚀，延长其使用寿 量也呈上升趋势。如我所 1989年先后为南京 命，并使装载的货物不受污染，保证油质 ，须 长江油运公司和广州燃料供应公司设计两 型 对货油舱进行特殊 的涂装 。 5000吨级的成品油船。 成品油船的涂料系列及几种配伍车 问底 纵观造船形 势，要求我国造船业在利用 漆见下表 。 ‘船舶}I993年第 4端