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关于石桥地区红绿灯时间间隔设置与汽车流量关系合理性的调查报告 杭州市景成实验学校七年级课题组 组长：洪卉、余凌峰、瞿欢欢、洪红、冯晓杭方江凯马佳栋朱东亚的交通堵塞问题日益困扰着我们这个城市，每当早晨上班、中午午休和晚上下班时间，的重要路段都会堵的水泄不通，红灯时车队会排到好远。灯设置不合理是导致堵塞的一个重要原因。 四、调查活动的实施过程与步骤： 课题组成员通过9-10月近两个多月的时间开展了一系列的调查走访活动，并进行了详细地记录，通过对相关数据进行了详尽分析，得出我们认为相对科学的结论，并对相关部门提出合理化的建议。 (一)问卷调查： 通过给一年级同学家长发放问卷进行调查，了解到本地区地处城郊，道路大多相对较窄，加之有一些行人及车辆不遵守交通规则等情况，所以交通状况一直不是很好。本地区有红绿灯的路口不多，一些小路没有设红绿灯，有红绿灯的路口在时间设置上，不同路口、不同时段都存在着不尽合理的地方。 (二)网上调查与走访： 为了了解我们网上搜集到了。t=车流量/路宽交通灯的时间设置，，一个： （5）根据最佳通过车辆数：绿灯时间最低不少于25s最多不要超过120s在这个数值范围内根据车流量的大小来设置，现在多数用的还是人工设置，根据车流量自动设置的信号机普及要调查？经过讨论，我们调查。我们要在什么范围内调查？我们的都是，所以能够利用的时间并不多，能力有限所以我们住地便于调查。 调查人： 706班 徐玲 回龙路和竹邻苑路口不同时间段的车流状况表 表1 方向 观察时间 东西(东新路) 南北(回龙路) 早上 4辆车 1辆自行车（含电动） 3辆车 2辆自行车（含电动） 中午 8辆车 5辆自行车（含电动） 6辆车 8辆自行车（含电动） 傍晚 7辆车 6辆自行车（含电动） 5辆车 10辆自行车（含电动） 红绿灯的时间设置（建议） 红灯：30秒、绿灯：30秒 红灯：30秒 调查分析： 此路口目前没有设红绿灯。由于小区车辆相对较少，行人、学生较多，建议在此路口设一只红绿灯或黄灯。若用红绿灯，转换的时间设置可以短一点，建议设置时间如表中；也可以用黄灯来提醒来往车辆，注意安全。 （2）调查路段：石桥路、华丰路相交十字路口 石桥路、石大线路口相交十字路口 调查人： 702班 冯晓杭方江凯 马佳栋 朱东亚石桥华丰石桥华丰石桥华丰石桥华丰石桥华丰65 19 19 65 7 20 6 12 中午 12：30 65 19 19 65 8 16 5 14 傍晚 17：20 65 19 19 65 14 23 13 15 石桥石大线石大线石桥石大线石桥石大线石桥石大线石桥34 46 46 34 19 26 16 20 中午 12：30 34 46 46 34 23 26 14 20 傍晚 17：20 34 46 46 34 22 32 22 22 调查分析: 首先看石桥华丰 它的东西绿灯时间为秒南北绿灯秒绿灯时间最低不少于25,，东西绿灯时间19秒如果行人按19秒信号灯过马路时间够用吗? 由于马路宽，灯时间太短，行人从容横过马路生命安全受到很大威胁。分析: 再看石线它的东西绿灯时间为秒南北绿灯34秒分析分析 东西 南北 东西 南北 东西 南北 东西 南北 早上 8：30 90 120 40 30 31 46 7 12 9：00 90 120 40 30 3 21 0 3 中午 12：30 90 120 40 30 27 32 30 8 13：00 90 120 40 30 1 18 0 3 傍晚 16：00 90 120 40 30 15 27 4 4 调查分析 1 60 60 13 2 60 60 18 3 60 60 17 4 60 60 20 东新、石桥路口 方向：北→南 次数 绿灯时间 红灯时间 过往车辆 1 60 60 17 2 60 60 20 3 60 60 17 4 60 60 19 调查分析： 由于小组调查时，只记录了该路口一个方向上部分的数据，另一方向记录遗漏，数据不完整，不能进行有效分析。（指导老师评） 五、调查的建议与数据的反馈： （一）调查的建议 (1)红绿灯信号时间设置不合理，是导致道路通行能力不能充分发挥的原因从主比车流量大从时间上看晚流量其他时间流量大我们认为应分析主道路红绿灯的时间设置，提高每条主要道路的直通能力。 为了尽可能地提高城市车速，排除因红绿灯时间设置不合理而造成的通行受阻现象，可在问题严重的上，根据道路的平均通行能力，测算延时启动前方红绿灯的转换。这样可以大大地降低被不合理红绿灯设置而造成的受阻时间。 通过现在多数用的还是人工设置，/GB/14562/3124177.html 3、网站：/v