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外文资料翻译 资料来源：US National Library of Medicine? 书刊名：《Int J Environ Res Public Health》 文章名：Nationwide Desert Highway Assessment: A Case Study in China 作 者：Xuesong Mao,?Fuchun Wang, and?Binggang Wang 出版社：Published online?2011 Jun 30 章 节：期刊全文 页 码：P1~P9 文 章 译 名： 全国沙漠公路评估: 中国的一个案例研究 姓 名： 学 号： 指 导 教 师： 曹 恒 慧 专 业： 交通工程专业 班 级： 0714112 所 在 学 院： 交通运输工程学院 全国沙漠公路评估：中国的一个案例研究 摘要 自然环境影响沙漠公路的建设。反过来，公路建设影响自然环境而且对生态环境不利。为了满足沙漠公路建设的多样性和结构性，发现自然环境的时空分布和它对沙漠公路工程建设的影响，第一次提出了关于中国的沙漠高速公路的自然区域划分的评估。通过结合沙漠公路建设特性和非地带性分异规律提出了基于对沙漠公路评估的自然区域划分、原则、方法和指数体系的一般原则和方法。指标体系结合了主要指标和四个辅助指标。沙漠的综合状态指标和辅助指标包括沙丘高度、吹砂强度、植被覆盖率和年平均温差限定了主要指标。首先，该地区是依据主导指标来划分的。其次，然后该地区边界的修正依据的是四个辅助指标。最后，沙漠公路评估自然区域划分图已经呈现出来。中国的沙漠公路可以划分为三个部分：东部介质区域、中部严重介质区域、西部轻微介质区域。自然区域划分图有效地推进了路线规划的路线、设计、建造、维护和沙漠公路的持续管理以及有助于进一步环境保护。 关键词：公路工程，沙漠评估，指标体系，环境保护 1、引言 在中国，大约有7900公里的沙漠公路，主要分布在新疆维吾尔自治区、宁夏回族自治区、内蒙古自治区和甘肃省等其他区域。沙漠公路和普通公路的不同是由于公路工程建设中干燥气候,风砂和温度的影响。另一个不同点是缺乏合适的填充材料，比如在沙漠地区用于公路建设的土和石头，这增加了修建沙漠公路的难度。在自然环境中，公路就如同一个结构，自然环境中的因素影响公路工程的建设。另一方面，公路建设影响自然环境而且对生态环境不利。尤其是在沙漠地区，公路经常会被沙丘阻隔，公路交通可能会引起严重的草原土壤风蚀。为了满足公路建设的种类和等级，发现沙漠自然环境的时空分布和它对公路工程建设的影响，应该提出关于沙漠公路的评估报告，这样就可以有效地推进了路线设计、建造、维护和沙漠公路的后续管理以及有助于进制定标准。 沙漠公路评估研究已经持续了好多年。最早的沙漠评估可以追溯到苏丹西部中期Lamprey的研究，当时他提出了沙漠侵蚀理论，这为推动测量沙漠化问题的进程奠定了基础。大部分评估沙漠的研究是基于沙漠地形、植被覆盖率和风蚀。根据沙丘的活动范围，沙漠分为两种（固定的和移动的），或者分为三种（固定的、半固定的和移动的）。在20世纪80年代中期，中国开始进行全国荒漠化评估。从历史上看，中国一致关注着由风蚀引起的沙漠化。这种分类方法是基于移动的沙所引起的地理形态的变化，基于变化与总面积的百分比，基于沙漠化土地的年度增长率。这些分类已经广泛的用于沙漠化的评估。在数百位专家调查问卷的基础上，沙漠化强度分为轻微的、中等的、严重的和极其严峻的。由德尔福加权方法计算的主要评估指标有光秃秃的砂率、植被覆盖率、土壤质地和每一个指标的重要性。然而沙漠公路评估全面的描述自然公路分布和直到现在国内外才报道的当地单一公路分布。随着公路建设的增加，尤其是中国西部大开发计划的结果，在沙漠地区的公路建设大大加快了，而且公路通车里程每年都在增加。在中国，李斌提出了沙漠公路评估的想法。他设计了指标作为水分系数，旨在确定不同的沙漠地区公路路基防护水平。然而，他仅仅是提出了理论，并没有描绘出沙漠公路评估的自然区域划分图。他的研究很粗糙，并不适用实际中的公路建设。这篇论文借鉴了其沙漠评估的方法。基于一般原则和区域划分的原则、方法，通过结合沙