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汽车节能探讨 引言 人类进入21世纪后，“安全、节能、环保”的造车理念也已基本确立，汽车节能技术的研究也越来越受到人们的重视。 随着汽车拥有量的与日俱增，目前面临着环境、能源、污染等诸多方面的问题，很多人把希望寄托于新能源技术。新结构、新材料 还在新利用上用心良苦。 我国已变成石油进口国，所以节省燃油已成为一项重要产业政策。《汽车工业“十五”规划》中提出“在现有基础上，轿车和轻型同类产品平均百公里油耗指标降低5％一10％”，第2阶段的限值中燃料消耗量再减少10％，保证下一个五年规划“比现有油耗降低15％”我国乘用车燃料消耗量限值第一个强制性国家标准日前发布，于2005年7月1日起正式实施 秉承２１世纪“安全、节能、环保”的理念，也积极致力于汽车节能技术研究， 本文将从以下几方面提出一些汽车节能建议 摘要：文章从电子技术应用、新结构、新材料、新能源、正确驾驶、妥善保养等方面．较为深入地探讨了汽车节能的措施。 关键词：汽车；节能；措施 目录 第一章 电子技术应用 3 第一节电子控制喷油装置 3 第二节汽油机点火和管理系统 4 第三节E—GAs电子节气门技术 4 第二章 新结构 5 第三章 新材料 5 第四章 新能源 6 第五章 高效驾驶 8 第一节正确驾驶 8 第二节开车省油技巧 8 第六章 定期保养 9 第一节滤清器 9 第二节 底盘维护 9 第七章 几点建议 10 电子技术应用 第一节电子控制喷油装置 在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高在传统的汽油发动机上．采用化油器供油，由于化油器喉管处的真空度比较低。特别是在低速、小负荷时更低，气流速度不高，这时燃油的雾化很差，有些油滴会沉积在发动机进气管壁上．造成实际供给的混合气与使用工况的不一致，加速时供油滞后．减速时回火放炮．使发动机的动力性和经济性明显下降，同时排气中还会有大量不完全燃烧产物，对大气污染较严重。综上所述，传统的化油器不能满足现代汽车对发动机高经济性、低污染的要求，因此在汽车上开始采用电子控制喷油喷射装置。 电子控制喷油喷射装置是用控制器（电子计算机）控制发动机所需要的燃油量．控制器综合各种不同的传感器送来的信息作出判断．控制喷嘴以一定的油压，正确、迅速地把燃料经喷嘴喷射到发动机进气管里，与吸入的空气混合后，进入发动机气缸．供给发动机然烧。 汽车采用电子控制燃油喷射装置供油与采用传统化油器供油相比，有以下优点： l）能提高发动机的放大功率。因为燃油喷射式发动机的进气不必预热，可以吸入较冷的空气，而冷空气的密度较大，由于进气不受化油器喉管的限制，因此进气阻力小，充气效率高，故在提高压缩比的同时，可提高输出功率。 2）耗油量低，经济性好．电子控制燃油喷射装置可以十分精确地将混合气的空燃比控制在最佳值，并且汽油是在一定压力下喷出，因此燃油雾化品质好。而且进气管道可以设计得更合理（因进气管不受燃料雾化的限制），使混合气分配均匀．所以燃油消耗量降低。 3）减轻排气污染。电子控制燃油喷射装置与三元催化剂配合使用，可以有效地减少一氧化碳（ CO ）、氮的氧化物(NOX）和未燃烧的碳氢化合物（HC）等有害气体。而且，当发动机减速到一定值（约120转／分）时，切断燃料供给，完全排除了传统化油器减速时所无法消除的 HC 气体。 4) 改善低温起动性。电子控制燃油喷射装置设有冷起动喷嘴．可以改善起动性能。 目前世界上一些国家已在多种汽车上采用了这种装置，我国新生产的许多车辆上也都采用了这种装置。。 第二节汽油机点火和管理系统 汽油机是电火花点燃混合气的点燃式发动机。火花的发生过去是依靠点火系统内的机械式白金断电器来完成的。断电器在高速运转下很容易磨损并烧蚀，从而使发动机出现失火，造成动力性下降。改用电磁式或霍尔式无触点的断电器便能彻底解决汽油机运转过程中动力下降的燃油增加的难题，也大大减少了发动机的维修和保养工作。现代的高性能汽油机已经毫无例外地采用了电子控制的无触点点火系统。 电子点火装置（ESA）它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。此外，新型发